English English
3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

Trofazni indukcijski motor je motor naizmjenične struje u kojem rotirajuće magnetsko polje formirano namotom statora djeluje s magnetskim poljem inducirane struje u namotu rotora da generira elektromagnetski moment koji pokreće rotor da se okreće. To je vrsta asinhronog motora.

Princip rada trofaznog asinhronog motora:
Model trofaznog asinhronog motora ima trofazne simetrične namotaje ugrađene u proreze statora, a vodilice su postavljene u proreze rotora. Dva kraja svih vodilica su kratko spojena s dva prstena kratkog spoja kako bi stvorili zatvoreni namot rotora.
Ako je brzina rotora na početku jednaka nuli, šipka rotora koja presijeca rotacijsko magnetsko polje će stvoriti induciranu elektromotornu silu e2. Budući da je rotorska šipka kratko spojena, u vodiču rotora pojavit će se struja kratkog spoja i2. Prema pravilu s desne strane: u papir ulaze pravac indukovane elektromotorne sile u vodiču rotora ispod N pola i pravac aktivne komponente struje; ispod S pola izlazi iz papira. Struja rotora i2 djeluje u interakciji s magnetskim poljem zračnog raspora da bi stvorila elektromagnetsku silu čiji je smjer određen lijevim pravilom. Moment koji stvara elektromagnetska sila naziva se elektromagnetski moment. Pod dejstvom elektromagnetnog momenta, rotor će se okretati u pravcu rotacionog magnetnog polja.
Budući da se elektromotorna sila i struja na strani rotora generišu elektromagnetskom indukcijom, ova vrsta motora naziva se asinhronim motorom. Uz to, ako je brzina rotora jednaka sinhronoj brzini rotacijskog magnetskog polja, u rotorskoj šipki neće biti inducirane elektromotorne sile, niti elektromagnetske sile i elektromagnetskog momenta. Stoga, kada asinhroni motor radi normalno, između brzine rotora i brzine rotacijskog magnetskog polja uvijek postoje razlike, pa se i asinhroni motori nazivaju asinkroni motori.

 3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

Karakteristike trofaznih asinhronih motora:
Međunarodna zamjenjivost: usvaja međunarodnu standardnu ​​veličinu koju je uspostavio IEC (Međunarodna elektrotehnička komisija), s međunarodnom zamjenjivošću.
Odlične karakteristike: Zahvaljujući maloj inertnosti rotirajućeg dijela, velikom obrtnom momentu ubrzanja i kratkom vremenu pokretanja i zaustavljanja može se poboljšati radna efikasnost mašine s čestim pokretanjem i zaustavljanjem.
Niske vibracije i buka: Savršen dizajn mehaničke strukture, izvrsna obrada i montaža, precizna ravnoteža, gotovo bez vibracija i buke.
Praktično održavanje: koriste se visokokvalitetni uljno brtveni ležajevi, nema potrebe za promjenom maziva, jednostavno održavanje.
Mala i mala težina: veličina okvira je smanjena, tijelo je malo i lagano, prostor je ušteden, transport i ugradnja su jednostavni, a dizajn i konstrukcija prikladni. Dobavljač trofaznog asinhronog motora na Filipinima
Izolacijski materijali klase E / B / F: koriste se izolacijski materijali klase E / B / F otporni na toplinu, otporni na vlagu, kemijski otporni, sigurni i izdržljivi te imaju najduži vijek trajanja.

Regulacija brzine vrtnje trofaznog asinhronog motora:
Posljednjih godina, brzim razvojem energetske elektroničke tehnologije, mikroelektronske tehnologije, računarske tehnologije i tehnologije automatskog upravljanja, tehnologija upravljanja brzinom trofaznih asinhronih motora takođe se brzo razvija i postaje sve savršenija. Postoji trend zamjene jednosmjernih motora za kontrolu brzine. U industrijskoj primjeni, gdje god se jednosmjerni motori mogu koristiti za kontrolu brzine, umjesto toga se može koristiti izmjenična kontrola brzine. Budući da asinhroni motori uglavnom nemaju komutator, od njih se može napraviti veliki, brzi i visokonaponski sistem upravljanja brzinom, koji jednosmjerni motori ne mogu postići. Pored toga, za većinu ventilatora i pumpi kojima nije potrebna kontrola brzine, AC Nakon podešavanja brzine, energija se može uvelike uštedjeti, pa je od velikog značaja proučiti brzinu i uštedu energije indukcijskih motora.
Vidljivo je da se za promjenu brzine n asinhronog motora mogu koristiti sljedeće tri metode:
(1) Promjenjiva regulacija brzine pola. Promenite broj parova pola p da biste promenili sinhronu brzinu ns rotacionog magnetnog polja statora da biste postigli regulaciju brzine.
(2) Regulacija brzine pretvorbe frekvencije. Promenite frekvenciju napajanja f1 da biste promenili sinhronu brzinu ns rotacionog magnetnog polja statora da biste postigli regulaciju brzine.
(3) Promjenjiva regulacija brzine klizanja. Promjena brzine klizanja s motora radi postizanja regulacije brzine može se podijeliti na metode poput smanjenja regulacije brzine napona statora, regulacije brzine serije otpora kruga rotora i kaskadne regulacije brzine.

3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

Područja primjene trofaznih asinhronih motora:
Trofazni indukcijski motori uglavnom se koriste u računarskoj perifernoj opremi, tokarilnim sistemima, fotoelektričnim kombinovanim uređajima, sistemima za regulaciju ventila, nuklearnim reaktorima, površinskim brusilicama, CNC alatnim mašinama, automatskim mašinama za navijanje, elektroničkim satovima i medicinskoj opremi.

Pronađite ovdje visokokvalitetne trofazne električne indukcijske motore
Trofazni izmjenični motor ima tri izvora izmjenične struje, svi su izvan faze jedni s drugima. Trifazni indukcijski motori u kavezu vjeverica su svrstani u 6 različitih standardnih tipova. Brza regulacija trofaznog indukcijskog motora pomoću frekvencije statora. Split-fazni indukcijski motor u Prodaje se hindi, rotirajuće magnetsko polje u indukcijskom motoru s tri faze, trofaznim asinhronim motorom, 3 faznim četveropolnim motorom, 3 faznim indukcijskim motorom.

3-fazni indukcijski motor sa kavezom vjeverica
Postoje dvije vrste 3-faznog indukcijskog kaveznog vjenčanog motora temeljene na vrsti konstrukcije Rotora. Brzina upravljanja trofaznim indukcijskim motorom pomoću impedancije rotora. Trifazni indukcijski klizni prstenasti motor može se koristiti za industrijske žice gdje promjenjiva brzina i visoki start obrtni moment glavni su zahtevi. Tipovi trofaznog indukcijskog motora koje isporučujemo su za kavezni indukcijski motor vjeverice. Indukcijski motor kliznog prstena ili indukcijski motor rotora ili fazni indukcijski motor. Indukcioni kavezni indukcijski motori od 3 Hz ili 50 Hz, također elektromagnetsko polje, agregat, cement, hemijska supstanca, nafta, plinska hrana i cement itd.

3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

Trofazni asinhroni motor je vrsta asinhronog motora. To je tip motora koji se istovremeno napaja trofaznom izmjeničnom strujom od 380 V (fazna razlika 120 stepeni). Budući da se rotor i stator trofaznog asinhronog motora okreću u istom smjeru, ali različitom brzinom rotacije, postoji brzina klizanja, pa se naziva trofazni asinhroni motor. Brzina rotora trofaznog asinhronog motora je manja od brzine rotacionog magnetnog polja. Dobavljač trofaznog asinhronog motora na Filipinima. Rotorski namot generira elektromotornu silu i struju zbog relativnog kretanja između magnetskog polja i magnetskog polja i djeluje s magnetskim poljem da bi stvorio elektromagnetski obrtni moment radi ostvarivanja pretvorbe energije.
U poređenju sa monofaznim asinhronim motorima, trofazni asinhroni motori imaju bolje performanse rada i mogu uštedjeti razne materijale. Prema različitoj strukturi rotora, trofazni asinkroni motori mogu se podijeliti u dva tipa: kavezni i namotajni. Asinhroni motor s kaveznim rotorom ima jednostavnu strukturu, pouzdan rad, malu težinu i nisku cijenu i široko se koristi. Njegov glavni nedostatak je poteškoća u regulaciji brzine. Rotor i stator namotanog trofaznog asinhronog motora također su opremljeni trofaznim namotajima i povezani su s vanjskim reostatom kroz klizne prstenove i četke. Prilagođavanje otpora reostata može poboljšati startne performanse motora i prilagoditi brzinu motora.

3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

osnovna struktura:
Trofazni asinhroni motor sastoji se od dva osnovna dijela: fiksnog statora i rotirajućeg rotora. Rotor je ugrađen u unutrašnju šupljinu statora i uz pomoć ležajeva oslonjen na dva krajnja poklopca. Kako bi se osiguralo da se rotor može slobodno okretati u statoru, između statora i rotora mora postojati razmak, koji se naziva zračni razmak. Zračni razmak motora je vrlo važan parametar, a njegova veličina i simetrija imaju velik utjecaj na performanse motora. Slika 2 prikazuje komponente trofaznog kaveznog asinhronog motora.

stator
Stator se sastoji od trofaznog namotaja statora, jezgre statora i okvira.
Trofazni namot statora dio je kruga asinhronog motora. Igra vrlo važnu ulogu u radu asinhronog motora i ključna je komponenta za pretvaranje električne energije u mehaničku. Struktura statorskog trofaznog namotaja je simetrična. Općenito postoji šest izlaznih stezaljki U1, U2, V1, V2, W1, W2, koje su smještene u razvodnu kutiju na vanjskoj strani baze i povezane u zvijezdu (Y) ili trokut (△).
Jezgra statora je dio magnetskog kruga asinhronog motora. Budući da se glavno magnetsko polje sinhronom brzinom okreće u odnosu na stator, kako bi se smanjili gubici nastali u jezgri, jezgra je izrađena od silicijskih čeličnih limova debljine 0.5 mm, a silicijski čelični limovi presvučeni su izolacijom s obje strane Boja za smanjenje vrtložnih gubitaka jezgre.

3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima
Okvir se naziva i slučajem. Njegova glavna funkcija je podržati jezgru statora i izdržati reakcijsku silu koju generira cijeli motor tijekom rada. Toplina koja nastaje zbog unutarnjih gubitaka tijekom rada također se odvodi kroz okvir. Okvir srednjih i malih motora uglavnom je izrađen od lijevanog željeza. Veliki motori se često formiraju zavarivanjem čeličnih ploča zbog nezgodnog izlijevanja velikog tijela.
rotor
Rotor asinhronog motora sastoji se od jezgre rotora, namotaja rotora i rotirajuće osovine.
Jezgro rotora je takođe dio magnetnog kruga motora, koji je takođe laminiran silikonskim čeličnim limovima. Za razliku od probijanja lima jezgre statora, probijanje lima jezgre rotora prorezano je na vanjskom krugu probojnog lima, a vanjska cilindrična površina laminiranog jezgra rotora jednoliko je oblikovana s mnogo utora istog oblika za postavljanje namota rotora.
Namot rotora je drugi dio asinhronog kruga motora. Njegova je funkcija rezanje magnetskog polja statora, stvaranje induciranog električnog potencijala i struje i prisiljavanje rotora da se okreće pod djelovanjem magnetskog polja. Njegova se struktura može podijeliti u dvije vrste: namotavanje kaveza i namotavanje namotaja. Glavne značajke ove dvije vrste rotora su: rotor s kavezom ima jednostavnu strukturu, prikladan je za proizvodnju, ekonomičan je i izdržljiv; namotani rotor ima složenu strukturu i skup je, ali krug rotora može uvesti vanjski otpornik da poboljša performanse pokretanja i regulacije brzine.
Namot rotora kaveza sastoji se od vodilice smještene u utor rotora i krajnjih prstenova na oba kraja. Da bi se uštedeo čelik i poboljšala produktivnost, vodilice i krajnji prstenovi asinhronih motora male snage uglavnom se odjednom lijevaju od rastopljenog aluminijuma; za motore velike snage, jer kvalitet lijevanog aluminijuma nije lako zajamčiti, bakrene šipke često se ubacuju u utor jezgre rotora. Na sredini su na oba kraja zavareni krajnji prstenovi. Namoti rotora kaveza sami su zatvoreni i ne moraju se napajati vanjskim izvorom napajanja. Izgleda poput kaveza, pa se naziva kaveznim rotorom.

3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

princip rada:
Kada se simetrična trofazna izmjenična struja primijeni na trofazne namote statora, generira se rotirajuće magnetsko polje koje se okreće u smjeru kazaljke na satu duž unutarnjeg kružnog prostora statora i rotora sinhronom brzinom n1. Budući da se rotirajuće magnetsko polje okreće brzinom od n1, provodnik rotora na početku miruje, pa će provodnik rotora presjeći rotirajuće magnetsko polje statora da bi stvorio induciranu elektromotornu silu (smjer inducirane elektromotorne sile određen je desnom -ručno pravilo). Budući da su dva kraja vodiča rotora kratko spojeni prstenom kratkog spoja, pod djelovanjem inducirane elektromotorne sile, u rotoru će se stvoriti inducirana struja koja je u osnovi jednaka smjeru inducirane elektromotorne sile kondukter. Provodnik struje rotora podložan je elektromagnetskoj sili u magnetnom polju statora (pravac sile određen je lijevim pravilom). Elektromagnetska sila generira elektromagnetski moment na osovini rotora i tjera rotor da se okreće u smjeru rotacijskog magnetskog polja.
Kroz gornju analizu može se zaključiti da je princip rada motora: kada su trofazni statorski namoti motora (svaka faza se razlikuje za 120 stepeni u električnom kutu) spojeni na trofazne simetrične izmjenične struje, generiraće se rotirajuće magnetno polje. Rotirajuće magnetsko polje presijeca namote rotora, pri čemu se u namotu rotora stvara indukcijska struja (namotaj rotora je zatvoreni put), a provodnik rotora koji nosi struju generirat će elektromagnetsku silu pod djelovanjem magnetskog polja statora, čime formiranje elektromagnetskog momenta na osovini motora, vođenje motora da se okreće i pravac rotacije motora Smer magnetskog polja je isti.

3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

NER GROUP CO., LIMITED, profesionalni je proizvođač i izvoznik reduktora reduktora, zupčanika i elektromotora već nekoliko godina iz Kine.
Vjerujemo da možemo sarađivati ​​s vama u ovom poslu i kontaktirajte nas ako vas zanima.
Možete posjetiti našu web stranicu kataloga za više informacija:
www.sogears.com
Mobilni telefon: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail: Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Omogućiti JavaScript da biste je vidjeli.; ID Skype-a: qingdao411
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kina (264006)
Motor reduktora, proizvođač reduktora, posjetite www.bonwaygroup.com E-pošta: Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Omogućiti JavaScript da biste je vidjeli. WhatsApp: + 86-18563806647

3-fazni asinhroni motor dobavljač na Filipinima

 Proizvođač zupčanika i električnih motora

Najbolja usluga direktno od našeg stručnjaka za prijenos pogona u vaš pretinac.

Stupiti u kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sva prava zadržana.