English English
3 fazni indukcijski motor

3-fazni indukcijski motor lista proizvođača električnih motora u Indiji

3-fazni indukcijski motor lista proizvođača električnih motora u Indiji

Što se samog asinhronog motora tiče, dozvoljeno je direktno pokretanje, odnosno startovanje sa nazivnim naponom.

Budući da kapacitet motora ne odgovara kapacitetu napajanja na koje je priključen, asinhroni motor se možda neće pokrenuti zbog preniskog pada napona na terminalu linije i nedovoljnog startnog momenta. Da bi se riješio ovaj problem i smanjio utjecaj na drugu električnu opremu sa istom magistralom, neki motori velikog kapaciteta moraju usvojiti opremu za pokretanje kako bi ograničili startnu struju i njen utjecaj.

Da li je potrebna oprema za pokretanje ili ne zavisi od poređenja kapaciteta napajanja i kapaciteta motora. Što je veći kapacitet elektrane ili električne mreže, veći je kapacitet motora dozvoljen za direktno pokretanje. Stoga se u novoizgrađenim srednjim i velikim elektranama gotovo svi asinhroni motori osim namotanog pokreću direktno. Samo u starim i malim elektranama mogu se vidjeti motori koji se pokreću raznim uređajima za pokretanje.

Za kavezne motore, svrha upotrebe opreme za pokretanje je smanjenje startnog napona, kako bi se smanjila startna struja. Prema različitim metodama smanjenja pritiska, startna metoda je (1) y/ △ metoda pokretanja konverzije. Tokom normalnog rada, motor čiji je namotaj statora spojen u trokut je povezan u Y oblik pri pokretanju, a zatim se mijenja u trokut nakon pokretanja. (2) Počnite s autotransformatorom. (3) Počnite s reaktorom.

5. trofazni namotaj motora povezan je obrnuto od kraja do kraja. Šta se dešava prilikom pokretanja? Kako da ga nađem?

Odgovor: trofazni namotaj i jednofazni namotaj motora povezani su obrnuto, tako da prilikom pokretanja:

(1) Teško je pokrenuti.

(2) Struja jedne faze je velika.

(3) Može doći do vibracija i uzrokovati glasan zvuk.

Opća metoda pretraživanja je:

(1) Pažljivo provjerite oznake glave i repa trofaznog namotaja.

(2) Provjerite redoslijed polariteta trofaznog namotaja. Ako n i s nisu poređani, to znači da je jedan fazni namotaj povezan obrnuto.

6. zašto se jedna faza namotaja statora indukcionog motora ne može pokrenuti kada je isključena?

Odgovor: za trofazni namotaj statora povezan sa zvijezdom, kada je jedna faza isključena, motor će biti na linijskom naponu sa samo dvije fazne linije spojene na napajanje, formirajući serijski krug i postajući jednofazni rad.

Tokom jednofaznog rada, pojavit će se sljedeći fenomeni: originalno zaustavljeni elektromotor ne može da se pokrene i „ne ispušta“ zvuk. Možda se može polako okretati ručnim povlačenjem osovine rotora. Rotirajući motor se okreće sporije, struja se povećava, a motor se zagrijava ili čak izgara.

3-fazni indukcijski motor lista proizvođača električnih motora u Indiji

1. kako se dijeli temperaturna otpornost izolacijskih materijala?

O: Kina je sada podijeljena na šest nivoa, a to su a, e, B, F, h i C.

(1) Maksimalna dozvoljena radna temperatura izolacionog materijala klase a je 105 ℃

(2) Maksimalna dozvoljena radna temperatura izolacionog materijala klase E je 120 ℃

(3) Maksimalna dozvoljena radna temperatura izolacionog materijala klase B je 130 ℃

(4) Maksimalna dozvoljena radna temperatura izolacionog materijala klase F je 155 ℃

(5) Maksimalna dozvoljena radna temperatura izolacionog materijala klase H je 180 ℃

(6) Maksimalna dozvoljena radna temperatura izolacionog materijala klase C je iznad 180 ℃.

2. ukratko opisati strukturu i princip rada asinhronog motora.

Odgovor: princip rada asinhronog motora je sljedeći: kada trofazni namotaj statora prođe kroz trofaznu simetričnu izmjeničnu struju, stvara se rotirajuće magnetsko polje. Rotirajuće magnetsko polje rotira u provrtu statora. Njegova magnetska linija sile seče žicu na rotoru i indukuje struju u žici rotora. Budući da interakcija između magnetnog polja statora i struje rotora proizvodi elektromagnetski moment, rotirajuće magnetno polje statora vuče rotor sa žicama za vođenje struje da se okreću.

3. zašto je struja visoka kada se indukcioni motor pokrene? I struja će se smanjiti nakon pokretanja?

Odgovor: kada je asinhroni motor u zaustavljenom stanju, sa elektromagnetne tačke gledišta, on je kao transformator. Namotaj statora spojen na napajanje je ekvivalentan primarnom namotu transformatora, a zatvoreni rotorski namotaj je ekvivalentan sekundarnom namotu transformatora koji je kratko spojen; Ne postoji električna veza između namota statora i namota rotora, već samo magnetna veza. Magnetski tok se zatvara kroz stator, zračni raspor i jezgro rotora. U trenutku zatvaranja rotor se zbog inercije nije okrenuo, a rotirajuće magnetsko polje siječe namotaj rotora maksimalnom brzinom rezanja - sinkronom brzinom, tako da namotaj rotora indukuje najveći mogući potencijal. Zbog toga, kroz provodnik rotora teče velika struja koja stvara magnetnu energiju da nadoknadi magnetsko polje statora, baš kao što sekundarni magnetni tok transformatora nadoknađuje primarni magnetni tok.

Kako bi se održao izvorni magnetni tok koji odgovara trenutnom naponu napajanja, stator automatski povećava struju. U ovom trenutku, struja rotora je vrlo velika, tako da se i struja statora jako povećava, čak i do 4~7 puta od nazivne struje, što je razlog velike startne struje.

Zašto je mali nakon pokretanja: kako se brzina motora povećava, brzina kojom magnetsko polje statora seče provodnik rotora se smanjuje, inducirana elektromotorna sila u provodniku rotora se smanjuje, a struja u provodniku rotora također se smanjuje, pa dio struja statora koja se koristi za suzbijanje utjecaja magnetskog fluksa koji stvara struja rotora također se smanjuje, tako da se struja statora povećava od velike do male dok ne postane normalna.

4. postoji li opasnost od velike startne struje? Zašto je nekim asinhronim motorima potrebna oprema za pokretanje?

Odgovor: Općenito govoreći, budući da proces pokretanja nije dug, velika struja teče u kratkom vremenu, a zagrijavanje nije previše jako, motor to može izdržati. Međutim, ako su normalni uvjeti pokretanja oštećeni, na primjer, motor koji se pokreće s malim opterećenjem mora se pokrenuti s velikim opterećenjem, a brzina se ne može normalno povećati ili kada je napon nizak, motor ne uspijeva postići nazivnu brzinu dugo vremena, a motor se više puta pokreće, namotaj motora može se pregrijati i izgorjeti.

3-fazni indukcijski motor lista proizvođača električnih motora u Indiji

Velika startna struja motora će uticati na drugu električnu opremu na istoj magistrali napajanja. To je zbog velike početne struje koja se dovodi do motora i velikog pada napona na liniji napajanja, što uvelike smanjuje napon sabirnice spojene na motor i utiče na normalan rad druge električne opreme, kao što je električno svjetlo nije uključen, drugi motori se ne mogu pokrenuti, a elektromagnet se automatski oslobađa.

7. koja je nenormalna pojava lomljenja šipke rotora tokom rada asinhronog motora s vjeverice?

Odgovor: kada se šipka rotora indukcionog motora s vjeveričastim kavezom pokvari tokom rada, brzina motora će se usporiti, struja statora povremeno fluktuira, a tijelo vibrira, što može proizvesti ritmično "zujanje".

8. koje su abnormalne pojave jednofaznog uzemljenja tokom rada namotaja statora indukcionog motora?

Odgovor: za 380V niskonaponski motor, kada je spojen na sistem uzemljenja neutralne tačke, kada dođe do monofaznog uzemljenja, struja faze uzemljenja se značajno povećava, motor vibrira i stvara nenormalnu buku, a motor se zagrijava, koji može na početku spojiti osigurač faze, ili oštetiti grupu namota zbog pregrijavanja.

9. kakav je uticaj varijacije frekvencije na rad asinhronog motora?

Odgovor: kada odstupanje frekvencije pređe ± 1% nazivne struje, rad motora će se pogoršati, što utiče na normalan rad motora.

Kada je radni napon motora konstantan, magnetni fluks je obrnuto proporcionalan frekvenciji, tako da će promjena frekvencije utjecati na magnetni tok motora.

Početni moment motora je obrnuto proporcionalan kocki frekvencije, maksimalni moment je obrnuto proporcionalan kvadratu frekvencije, a maksimalni moment je obrnuto proporcionalan kvadratu frekvencije. Stoga promjena frekvencije također ima utjecaj na moment motora.

Promjena frekvencije će također utjecati na brzinu i snagu motora.

Kada se frekvencija poveća, struja statora obično raste. Kada se napon smanji, frekvencija se smanjuje i reaktivna snaga koju apsorbuje motor opada.

Zbog promjene frekvencije, to će također utjecati na normalan rad motora i učiniti ga vrućim.

10. pod kojim uslovima će asinkroni motor biti prenaponski?

Odgovor: Radni asinhroni motor je sklon radnom prenaponu induktivnog opterećenja u trenutku gašenja. U nekim slučajevima, također može stvoriti radni prenapon prilikom zatvaranja. Ako je rotor namotanog motora s naponom većim od 3000 V u otvorenom strujnom krugu, magnetski fluks će se naglo promijeniti u trenutku zatvaranja pri pokretanju, što će također proizvesti prenapon.   

 

11. kakav je uticaj varijacije napona na rad indukcionog motora?

Odgovor: sljedeće opisuje utjecaj na rad motora kada napon odstupa od nazivne vrijednosti. Radi jednostavnosti, kada se raspravlja o promjenama napona, pretpostavlja se da su frekvencija napajanja i moment opterećenja motora konstantni.

(1) Utjecaj na magnetni tok

Veličina magnetnog fluksa u jezgri motora ovisi o veličini električnog potencijala. Uz pretpostavku zanemarivanja pada pritiska otpora na curenje namotaja statora, potencijal je jednak naponu motora. Kako se električni potencijal mijenja u direktnoj proporciji s magnetskim fluksom, kada se napon povećava, magnetni tok raste u direktnoj proporciji; Kako napon opada, magnetski fluks opada proporcionalno.

 

3-fazni indukcijski motor lista proizvođača električnih motora u Indiji

(2) Uticaj na trenutak

Bilo da se radi o startnom momentu, radnom momentu ili maksimalnom momentu, on je proporcionalan kvadratu napona. Što je napon manji, to je manji obrtni moment. Kako se napon smanjuje, startni moment se smanjuje, što će povećati vrijeme pokretanja. Na primjer, kada se napon smanji za 20%, vrijeme početka će se povećati za 3.75 puta. Treba napomenuti da kada napon padne na određenu vrijednost, maksimalni moment motora je manji od momenta otpora, pa će se motor zaustaviti. U nekim slučajevima (kao kada je opterećenje pumpa za vodu i postoji pritisak vode), motor će se preokrenuti.

(3) Utjecaj na brzinu

Promjena napona ima mali utjecaj na brzinu. Ali opći trend je da se napon smanjuje i brzina također smanjuje, jer se smanjuje napon i smanjuje elektromagnetski moment. Na primjer, za motor sa nominalnim proklizavanjem od 2% i maksimalnim obrtnim momentom dvostrukim većim od nazivnog momenta, kada se napon smanji za 20%, brzina se smanjuje za samo 1.6%.

(4) Utjecaj na output

Izlaz je izlazna snaga osovine. Njegov odnos sa naponom je sličan odnosu između brzine i napona. Promjena napona ima mali utjecaj na izlaz, ali izlaz također opada sa smanjenjem napona.

(5) Utjecaj na struju statora

Struja statora je vektorski zbir struje praznog hoda i struje opterećenja. Struja opterećenja zapravo odgovara struji rotora. Trend promjene struje opterećenja je suprotan od napona, to jest, kada se napon povećava, struja opterećenja se smanjuje, napon opada, a struja opterećenja raste. Trend promjene struje praznog hoda (ili pobudne struje) je isti kao i napona, odnosno kada se napon povećava, raste i struja praznog hoda, jer struja praznog hoda raste sa povećanjem magnetskog fluksa. .

Kada se napon smanji, elektromagnetski moment se smanjuje, klizanje se povećava, struja rotora i struja opterećenja u statoru se povećavaju, a struja praznog hoda se smanjuje. Obično je prvi dominantan, pa kada se napon smanji, struja statora obično raste.

Kada se napon poveća, elektromagnetski moment raste, klizanje se smanjuje, struja opterećenja se smanjuje, a struja praznog hoda se povećava. Ali ovdje postoje dva slučaja: kada napon malo odstupa od nazivne vrijednosti i magnetni fluks se ne povećava mnogo, gvozdeno jezgro nije zasićeno, a povećanje struje praznog hoda proporcionalno je naponu. U ovom trenutku, smanjenje struje opterećenja je dominantno i struja statora je smanjena; Kada napon jako odstupi od nominalne vrijednosti i magnetni tok se jako poveća, struja praznog hoda brzo raste zbog zasićenja željeznog jezgra, tako da njegovo povećanje koristi prednost. U ovom trenutku, struja statora se povećava. Stoga, kada se napon poveća, struja statora počinje lagano opadati, a zatim se povećava. U ovom trenutku faktor snage se pogoršava.

 

3-fazni indukcijski motor lista proizvođača električnih motora u Indiji

(6) Uticaj na apsorbovanu reaktivnu snagu

Reaktivna snaga koju apsorbuje motor je reaktivna snaga curenja i reaktivna snaga magnetizacije. Prvi uspostavlja magnetno polje curenja, a drugi uspostavlja glavno magnetsko polje za konverziju elektromagnetne energije između statora i rotora.

Reaktivna snaga curenja varira obrnuto od kvadrata napona, dok snaga magnetizacije varira proporcionalno kvadratu napona. Međutim, zbog utjecaja zasićenja željeznog jezgra, snaga magnetizacije se možda neće promijeniti proporcionalno kvadratu napona. Stoga, kada se napon smanji, ukupna reaktivna snaga apsorbirana iz sistema se ne mijenja mnogo i može se smanjiti.

(7) Uticaj na efikasnost

Ako se napon smanji, mehanički gubitak je gotovo nepromijenjen, a gubitak željeza je gotovo proporcionalan kvadratu napona; Gubitak namotaja rotora raste direktno proporcionalno kvadratu struje rotora; Gubitak namotaja statora zavisi od povećanja ili smanjenja struje statora, a struja statora zavisi od odnosa između struje opterećenja i struje praznog hoda. Općenito, efikasnost motora se malo povećava kada je opterećenje malo (≤ 40%), a zatim počinje brzo opadati.

(8) Utjecaj na groznicu

Kada je raspon varijacije napona mali, struja statora se povećava zbog smanjenja napona; Kako napon raste, struja statora se smanjuje. Unutar određenog raspona, gubitak željeza i gubitak bakra mogu se međusobno kompenzirati, a temperatura se održava unutar dozvoljenog raspona. Stoga, kada se napon promijeni unutar ± 5% nazivne vrijednosti, kapacitet motora i dalje može ostati nepromijenjen. Međutim, kada napon padne za više od 5% nazivne vrijednosti, izlaz motora mora biti ograničen, inače se namotaj statora može pregrijati, jer je struja statora možda porasla na višu vrijednost u ovom trenutku. Kada napon poraste za više od 10%, temperatura namotaja statora će premašiti dozvoljenu vrijednost zbog povećanja gustine magnetnog fluksa, gubitka željeza i struje statora.

 Proizvođač zupčanika i električnih motora

Najbolja usluga direktno od našeg stručnjaka za prijenos pogona u vaš pretinac.

Stupiti u kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sva prava zadržana.