English English
Dugoročni 3-fazni motor obrtnog momenta sa zaključanim rotorom

Dugoročni 3-fazni motor obrtnog momenta sa zaključanim rotorom

Princip rada namotaja kabla: Snažni deo i deo za kontrolu brzine dugotrajnog zaključanog rotora sa obrtnim momentom kotura za kablove motora nosi motor, koji ima jedinstvene električne i mehaničke karakteristike. Motor ima širok raspon kontrole brzine. Ima mekše mehaničke karakteristike. Kada se opterećenje promijeni, radna brzina motora se također mijenja u skladu s tim, odnosno raste opterećenje, a brzina se smanjuje, a opterećenje se smanjuje. Brzina raste. A motor može biti stabilan dugo vremena u bilo kojoj tački mehaničke karakteristične krivulje njegovog momenta i brzine. Rad kabela može osigurati da kabel dobije odgovarajuću brzinu namotaja i napetost na odgovarajućem polumjeru namotaja. Premotavanjem kabla, izlazni moment motora je snaga, a kolut se može pokretati delom za usporavanje kako bi prikupio kabl. Otpustite sajlu i izlazni moment motora Kako biste spriječili silu, spriječite da kabel brzo povuče kotur i osigurajte sinhronizaciju odmotavanja. Kada je mašina zaustavljena na duže vrijeme, motor ima disk normalno zatvorenu kočnicu, koja može osigurati da se kabel neće ukloniti iz kotura zbog sile sile kada je motor isključen. Ploča sklizne.

Električni parametri Broj polova Obrtni moment zastoja struja zastoja YLEJC112-4/66 pol 4N.M1A 8 sati ili više YLEJC132-9/66 pol 9N.M2A 8 sati ili više YLEJC132-12/66 pol 12N.M3A 8 sati više Kočnica je magnetni jaram, pobudni kalem, opruga, kočioni disk, armatura, čaura zupčanika, uređaj za ručno otpuštanje, vijci itd. Kočnica je ugrađena na stražnji poklopac motora, a montažni vijak je podešen na odgovarajući zazor vrijednost, a pogonsko vratilo motora. Čaura zupčanika je spojena na kočioni disk. Kada pobudni kalem kočnice prođe nazivni napon, elektromagnetska sila privlači armaturu da odvoji (oslobodi) armaturu i kočioni disk. U ovom trenutku, osovina motora pokreće kočioni disk da bi normalno funkcionisala, a kada je motor isključen. U ovom trenutku, kočnica se takođe isključuje u isto vreme. U tom trenutku opruga komprimira armaturu, tjerajući moment trenja između kočionog diska i armature i prirubnice, tako da se osovina motora brzo zaustavlja. 2. Dio za prijenos snage (signala) koncentrisan je u kutiji s kliznim prstenom: Od svrhe se može podijeliti na prijenos snage i prijenos signala. Prema naponskom nivou, to je 380V, 500V, 3KV, 6KV, 10KV itd.

Prilikom rastavljanja motora vodite računa da spriječite oštećenje namotaja ili izolacije statora.

Dugoročni 3-fazni motor obrtnog momenta sa zaključanim rotorom

Dodatna oprema je prikladna za karakteristike dizalica: dugotrajni motorni motorni motor sa zaključanim rotorom serije JM 囗 namotaji se široko koriste u viličarima i rekulerima, portalnim dizalicama, brodskim utovarivačima, kontejnerskim dizalicama, toranjskim dizalicama i drugoj velikoj mehaničkoj opremi koja treba da se kreće paralelno. Izvor napajanja i izvor signala nalaze se na sredini ili na kraju hoda, a izvor napajanja i kontrolni signal se prenose kroz uvlačivi kabel bubnja kabela. Vodič za odabir Visina instaliranog kotura kabla je manja ili jednaka 3m. U skladu sa specifikacijama kabla (spoljne dimenzije, težina po jedinici dužine, broj žila kabla za napajanje, broj jezgra kontrolnog kabla), dužina kabla, nivo napona, izaberite željeni model namotaja kabla iz svake tabele.

Kada se motor ponovo koristi nakon dužeg parkiranja, potrebno je izmjeriti otpor izolacije.

Dio 1 koji sadrži kabel. Kolut: Može se podijeliti na višeredni i jednoredni namotaj. Kako bi se olakšao transport, kotur prečnika 2.4 ≤ je integralna konstrukcija, a rolnica prečnika > 2.4 je labavi deo, koji će se montirati na licu mesta. 3. Okvir za vođenje kabla: 4. Električna šema kotura kabla
Kada smjer rotacije motora ne zadovoljava zahtjeve, samo podesite redoslijed faza napajanja.

Karakteristike: Napetost kabla je konstantna od praznog kalema do supera, što je pogodno za dugotrajne uslove niske brzine i česte preokrete. Za razliku od običnih motora, struja zaključanog rotora je mala i može se dugo vremena blokirati sa rotorom i unazad. Test blokiranog rotora je obavljen 24 sata prije montaže. Porast temperature motora je <65K, a obrtni moment zaključanog rotora pada unutar 5% u vrućim uvjetima.

1. Radno okruženje treba da bude suvo, površina motora treba da bude čista, a ulaz vazduha ne bi trebalo da bude blokiran prašinom, vlaknima itd.
2. Kada termička zaštita i zaštita motora od kratkog spoja nastave da rade, treba utvrditi da li greška dolazi od motora ili preopterećenja ili je vrednost podešavanja zaštitnog uređaja preniska. Može se pustiti u rad nakon otklanjanja kvara.
3. Trebalo bi osigurati da je dugotrajni motor sa zaključanim rotorom marke Qianye dobro podmazan tokom rada, a mast treba zamijeniti na vrijeme. Prilikom zamjene masti potrebno je ukloniti staru mast, a uljni žljeb ležaja i poklopac ležaja očistiti kerozinom, a zatim mašću popuniti 2/3 unutrašnje i vanjske šupljine ležaja (4, 6 , 8).
4. Kada se životni vek ležaja završi, vibracije i buka tokom rada motora će se značajno povećati. Provjerite radijalni zazor ležaja i zamijenite ležaj.

Dugoročni 3-fazni motor obrtnog momenta sa zaključanim rotorom

I slijedite upute i dijagrame za povezivanje napajanja, kontrolera i motora. Ključne tačke za održavanje dugotrajnih motornih kočnica sa blokiranim momentom rotora: otpustite ručku ključa da vidite da li je fleksibilna. Kada se potvrdi da je ispravno, uključuje se napajanje i izvodi se rad bez opterećenja. Nakon što je motor neko vrijeme radio bez opterećenja, treba ga zaustaviti i jednom provjeriti. Promatrajte da li je svaki mehanički spojni dio labav, da li iz ležaja curi pregrijano ulje i da li je kočnica potpuno otpuštena.

Motor momenta je vrsta asinhronog motora koji se uvodi prema zahtjevima proizvodnje. U nekim slučajevima čak je potrebno da ostane zaključan neko vrijeme. To je zbog njegovih izlaznih karakteristika koje se razlikuju od običnih motora, odnosno njegovih izlaznih mekih karakteristika, odnosno, opterećenje mijenja brzinu. Automatski se mijenja. Maksimalni obrtni moment se proizvodi kada je rotor blokiran. Budući da njegov rotor koristi različite materijale, impedancija motora može biti vrlo velika. Tako se smanjuje struja blokiranog rotora. Nemoguće je utvrditi koliko dugo se može zaustaviti. Pogledajte način odvođenja topline (često se koristi prisilna ventilacija), koji je isti kao i dozvoljeni porast temperature običnih motora! Ako ga premašuje, ne može se blokirati!

Bubanj kabla je veći od 3m. 1. Izračunajte potrebni obrtni moment namotaja kabla prema formuli T=HDW1/J gde je: T: jedinica zakretnog momenta: kgm Napomena: izlazni moment namotaja kabla treba da bude 1.1 puta veći od izračunatog momenta H: instalirana visina kotura kabla? Jedinica: m D: prečnik bubnja za kablove? Jedinica: m W: težina jedinice dužine kabla? Jedinica: kg/m J: kapacitet je 0.85 2. Prema izračunatom momentu, specifikacija kabla (broj žila kabla za napajanje, broj žila kontrolnog kabla), dužina kabla, nivo napona, prema (opis modela) za određivanje model kablovskog koluta. Kabl za specijalne namene, molimo Vas da prilikom naručivanja detaljno navedete parametre kabla, dužinu kapaciteta kabla, veličinu napona, brzinu kretanja kolica kao i visinu instalirane, naša kompanija pomaže u određivanju modela namotaja kabla.

Dugoročni 3-fazni motor obrtnog momenta sa zaključanim rotorom

Standardni motor obrtnog momenta dizajniran je sa funkcijom zaključanog rotora za naznačeno vrijeme, a motor će se zagrijati da izgori ako nazivno vrijeme zaključanog rotora premašuje oznaku. Specijalni dizajni mogu biti posebno dizajnirani za posebne radne prilike koje zahtijevaju dugotrajan rad pri malim brzinama i dugotrajni fenomen blokiranog rotora. Motor ima mali tržišni udio, ali je dizajnerska funkcija zrela i može se zaključati više od 8 sati. Ovaj motor se naziva dugotrajni motor obrtnog momenta sa zaključanim rotorom (kontinuirani motor sa zaključanim rotorom), koji se uglavnom koristi u industrijama kao što su transport rasutih materijala, distribucija tkanina, velike dizalice, brane i željeznički utovarivači.

Zadnji kraj moment motora opremljen je nezavisnim aksijalnim ili centrifugalnim ventilatorom za prisilnu ventilaciju i hlađenje. Motor momentnog momenta je opremljen regulatorom momentnog motora za regulaciju napona i brzine, sa širokim rasponom regulacije brzine i stopom promjene brzine ≤10%.

Karakteristike ove serije motora čine ga pogodnim za namotavanje, odmotavanje, zaustavljanje, regulaciju brzine i druge prilike i druge primjene. Široko se koriste u tekstilu, žicama i kablovima, namotajima za kablove, obradi metala, proizvodnji papira, gume, plastike i štamparskih mašina, itd. U industrijskom polju, proizvod je potrebno namotati na kolut (motulj).

Dugoročni 3-fazni motor obrtnog momenta sa zaključanim rotorom

Prečnik namota će biti sve veći od početka do kraja. Da bi napetost valjanog predmeta bila ujednačena (a linearna brzina je konstantna), što je sporija brzina namotaja, to je veća sila namotavanja. Kada se proizvod namota, promjer koluta se postepeno povećava. Veoma je važno da zatezanje valjanog proizvoda bude konstantno tokom celog procesa, jer će prevelika napetost istanjiti prečnik žice ili čak prekinuti žicu, ili uzrokovati neujednačenu debljinu proizvoda. Premala napetost može uzrokovati opuštanje namotaja.

Kako bi se napetost održala konstantnom tokom procesa namotavanja, izlazni moment motora koji pokreće kalem mora se povećati kada se poveća promjer proizvoda namotanog na kolut. Istovremeno, kako bi se brzina linije proizvoda za namotavanje održala konstantnom, brzina namotaja se u skladu s tim smanjuje, a mehaničke karakteristike moment motora mogu samo zadovoljiti ovaj zahtjev.

2. Odmotavanje: Odmotavanje se koristi za otpuštanje valjanog proizvoda za ponovnu obradu. U ovom trenutku, moment motor djeluje kao kočnica i također djeluje kao kontrola napetosti. Motor obrtnog momenta je u obrnutom stanju, kao što je prikazano na slici 3. Preko uređaja za regulaciju pritiska se kontroliše veličina kočionog momenta, tako da on zadovoljava potrebe.

Dugoročni 3-fazni motor obrtnog momenta sa zaključanim rotorom

3. Zakočen rotor: U nekim posebnim prilikama, potrebno je održavati statički obrtni moment tokom određenog vremenskog perioda. Kao što je početna faza namotavanja kabla, kako bi se kabl održao zategnutim; velika kovačka presa za stezanje.

4. Regulacija brzine: Mehanička svojstva moment motora su vrlo mekana. Kada je opterećenje opterećeno, brzina motora se smanjuje, a izlazni moment raste, a izlazni moment je proporcionalan kvadratu napona. Kada je opterećenje konstantno, terminalni napon momentnog motora može se podesiti kako bi se dobile različite brzine u širem rasponu. Princip je prikazan na slici 4. Motori obrtnog momenta nisu prikladni za dugotrajan rad pri malim brzinama.

Odmotavanje se naziva i odmotavanje, odmotavanje, odmotavanje itd. U industrijskoj proizvodnji ponekad je potrebno transportovati proizvod namotan na bubanj do sljedećeg procesa. Tokom procesa transporta, na proizvod je potrebna napetost koja je suprotna smjeru prijenosa. Istovremeno, potrebno je održavati linearnu brzinu i povratnu napetost prijenosa proizvoda konstantnim kako se mijenja promjer cilindra, što zahtijeva da motor ima karakteristiku kočenja i konstantne snage. Performanse motora sa zaključanim rotorom takođe mogu pružiti dobro rešenje.

 Proizvođač zupčanika i električnih motora

Najbolja usluga direktno od našeg stručnjaka za prijenos pogona u vaš pretinac.

Stupiti u kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sva prava zadržana.