Dobavljači monofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
Oprema, kompjuterska eksterna oprema i oprema za industrijsku automatizaciju. Kao što su disk drajv, kopir mašina, CNC mašina alat, robot i tako dalje.
Motor koji koristi električnu energiju kako bi direktno proizveo linearno kretanje. Njegov princip rada je sličan odgovarajućem rotacionom motoru, a njegova struktura se može posmatrati kao evolucija odgovarajućeg rotacionog motora rezanjem i ispravljanjem u radijalnom pravcu. Linearni motor se sastoji od statora i pokretača. Pod dejstvom elektromagnetne sile, pokretač pokreće spoljašnji teret da se kreće i radi. Kada je potrebno linearno kretanje, ukupna struktura uređaja može se pojednostaviti upotrebom linearnog motora, koji se uglavnom koristi u različitim sistemima pozicioniranja i automatskim upravljačkim sistemima. Linearni motor velike snage može se koristiti za vuču električnih željezničkih brzih vlakova i lansiranje torpeda.
Prema principu, linearni motor se dijeli na DC linearni motor, AC linearni asinhroni motor, linearni koračni motor i AC linearni sinhroni motor.
Monofazni AC motor ima samo jedan namotaj, a rotor je kaveznog tipa. Kada jednofazna sinusoidna struja prođe kroz namotaj statora, motor će proizvoditi naizmjenično magnetsko polje. Jačina i smjer magnetnog polja mijenjaju se sinusoidno s vremenom, ali je fiksirano u prostornoj orijentaciji, pa se naziva i naizmjeničnim pulsirajućim magnetskim poljem. Ovo naizmjenično pulsirajuće magnetsko polje može se razložiti na dva rotirajuća magnetna polja koja su suprotna jedno drugom pri istoj brzini i smjeru rotacije. Kada rotor miruje, dva rotirajuća magnetna polja proizvode dva obrtna momenta jednake veličine i suprotnog smjera u rotoru, čineći sintetički moment nula, tako da se motor ne može rotirati. Kada koristimo vanjsku silu da natjeramo motor da se rotira u određenom smjeru (kao što je rotacija u smjeru kazaljke na satu), kretanje linije magnetske sile rezanja između rotora i rotacionog magnetskog polja u smjeru rotacije u smjeru kazaljke na satu postaje manje; Magnetna linija rezanja sile kretanja između rotora i rotirajućeg magnetnog polja u smjeru rotacije u smjeru suprotnom od kazaljke na satu postaje veća. Na taj način, ravnoteža je narušena, ukupni elektromagnetski moment koji generiše rotor više neće biti nula, a rotor će se rotirati u smjeru vožnje.
Da bi se monofazni motor automatski rotirao, možemo dodati početni namotaj u stator. Razlika između početnog i glavnog namotaja je 90 stepeni. Početni namotaj treba spojiti odgovarajućim kondenzatorom u seriju, tako da fazna razlika između struje i glavnog namota bude približno 90 stepeni, odnosno takozvani princip razdvajanja faza. Na ovaj način se dvije struje sa razlikom u vremenu od 90 stepeni povezuju na dva namotaja sa razlikom od 90 stepeni u prostoru, koji će generisati (dvofazno) rotaciono magnetsko polje u prostoru, kao što je prikazano na slici 2. Pod djelovanjem ovog rotirajućeg magnetnog polja, rotor se može automatski pokrenuti. Nakon pokretanja, kada brzina poraste na određenu vrijednost, startni namotaj se isključuje uz pomoć centrifugalnog prekidača ili drugog automatskog upravljačkog uređaja instaliranog na rotoru. Samo glavni namotaj radi u normalnom radu. Stoga se početni namotaj može pretvoriti u kratkotrajni radni način. Međutim, postoji mnogo puta kada je početni namotaj neprekidno otvoren. Ovu vrstu motora nazivamo kapacitivnim jednofaznim motorom. Da bismo promijenili smjer ovog motora, možemo promijeniti položaj serijske veze kondenzatora.
Dobavljači monofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
Motori sa malom zapreminom i kapacitetom i izlaznom snagom ispod stotina vati i motori sa posebnim zahtevima za namenu, performanse i uslove okoline. Puni naziv: Mikro specijalni motor, koji se naziva mikro motor. Često se koristi u upravljačkom sistemu za realizaciju detekcije, proračuna, pojačanja, izvršenja ili konverzije elektromehaničkih signala ili energije, ili za pokretanje mehaničkih opterećenja. Može se koristiti i kao AC i DC napajanje opreme.
Postoji mnogo vrsta mikro i specijalnih motora, koji se mogu grubo podijeliti u 13 kategorija: DC motor, AC motor, samostalni ugaoni motor, koračni motor, rezolver, enkoder ugla osovine, AC i DC motor dvostruke namjene, tahogenerator, induktosin , linearni motor, piezoelektrični motor, motorna jedinica i drugi specijalni motori.
Mikro i specijalni motori se po strukturi mogu podijeliti u tri tipa: ① elektromagnetni tip. Osnovni sastav je sličan onom običnog motora, uključujući stator, rotor, namotaj armature, četkicu i druge komponente, ali je struktura posebno kompaktna. ② Kombinovano. Postoje dva uobičajena tipa: kombinacija gore navedenih mikro motora; Kombinacija mikromotora i elektronskog kola. Na primjer, kombinacija DC motora i senzora, kombinacija linearnog motora u smjeru x i Y, itd. ③ Nije elektromagnetno. Vanjska struktura je ista kao i elektromagnetna. Na primjer, rotirajući proizvodi su napravljeni u cilindar, a linearni proizvodi u kvadrat, ali je unutrašnja struktura vrlo različita zbog različitog principa rada.
Performanse različitih mikro i specijalnih motora uvelike variraju, a njegove parametre rada je teško jednoznačno razjasniti. Uopšteno govoreći, za vožnju mašina, fokusira se na indeks sile i energije tokom rada i pokretanja; Za napajanje treba uzeti u obzir izlaznu snagu, valni oblik i stabilnost; Mikromotor za upravljanje fokusira se na statičke i dinamičke karakteristične parametre. Karakteristike ova dva tipa motora slične su karakteristikama običnih motora. Samo mikromotor za upravljanje ima svoje jedinstvene karakteristične parametre. ① Radne karakteristike. Često se izražava odnosom između izlaza i ulaza, ili između jednog izlaza i drugog izlaza. U smislu kontrolnih zahtjeva, kriva statičke karakteristike mora biti kontinuirana i glatka bez naglih promjena; Dinamičke karakteristike su često predstavljene krivom frekvencije ili krivom odziva. Frekvencijska kriva mora biti stabilna bez naglog skoka i oscilacije; Kriva odgovora će brzo konvergirati. ② Osetljivost. Veličina izlazne količine koja odgovara ulaznom signalu jedinice. Obično se izražava specifičnim momentom, specifičnom elektromotornom silom, faktorom pojačanja, itd. ③ Preciznost. Pod određenim ulaznim uslovima, razlika između stvarne i teorijske vrednosti izlaznog signala predstavlja tačnost mikromotora, koja se često izražava veličinom greške. ④ Impedansa ili otpor. U sistemu, ulazna i izlazna impedansa mikromotora moraju se uskladiti sa odgovarajućim krugom kako bi se osigurale performanse rada i tačnost sistema. ⑤ Pouzdanost. To nije samo poseban zahtjev za mikromotorom za upravljanje, već i za pogon mikro motora i snage mikro motora. Radni vijek, stopa kvarova, pouzdanost i srednje vrijeme između kvarova se obično koriste za karakterizaciju pouzdanosti rada mikromotora.
Mikro i specijalni motori se uglavnom koriste u tri polja: ① pogonsko polje bez posebnih kontrolnih zahtjeva sarađuje kao izvor energije pokretnog mehaničkog opterećenja. ② Audio vizuelna oprema. Na primjer, u video kasetofonu, mikromotor nije samo ključna komponenta sklopa bubnja, već i važna komponenta njegovog glavnog pogona vratila, automatskog punjenja trake i kasete i kontrole napetosti trake. ③ Automatizacija ureda
Dobavljači monofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
Kod jednofaznog motora, druga metoda generiranja rotirajućeg magnetnog polja naziva se metoda zasjenjenih polova, također poznata kao jednofazni motor sa zasjenjenim polom. Stator ovog tipa motora je napravljen od tipa istaknutih polova, koji ima dva i četiri pola. Svaki magnetni pol ima mali prorez na 1 / 3-1 / 4 punoj površini pola. Kao što je prikazano na slici 3, magnetni pol je podijeljen na dva dijela, a na malom dijelu je navučen kratkospojni bakreni prsten, kao da je ovaj dio magnetnog pola pokriven, pa se naziva motor sa pokrivenim polom. Monofazni namotaj je navučen na cijeli magnetni pol, a zavojnice svakog pola su povezane u seriju. Prilikom povezivanja, generirani polaritet mora biti raspoređen prema N, s, N i s. Kada je namotaj statora pod naponom, glavni magnetni tok se stvara u magnetnom polu. Prema Lenzovom zakonu, glavni magnetni tok koji prolazi kroz bakarni prsten kratkog spoja stvara indukovanu struju u bakrenom prstenu koja zaostaje za 90 stepeni u fazi. Magnetski tok koji stvara ova struja također zaostaje za glavnim magnetnim fluksom u fazi. Njegova funkcija je ekvivalentna funkciji početnog namotaja kapacitivnog motora, tako da generira rotirajuće magnetsko polje koje pokreće motor.
Trofazni asinhroni motor je vrsta motora koji se napaja trofaznim napajanjem od 380V (fazna razlika od 120 stepeni). Budući da se rotirajuće magnetsko polje rotora i statora trofaznog asinhronog motora rotira u istom smjeru i različitim brzinama, postoji brzina klizanja, pa se naziva trofazni asinhroni motor.
Osnovni radni proces:
(1) Kada je trofazni asinhroni motor priključen na trofazno napajanje izmjeničnom strujom (svaki sa razlikom od 120 stepeni), trofazni namotaj statora teče kroz trofaznu magnetomotornu silu (rotirajuća magnetomotorna sila statora) generira trofazna simetrična struja i stvara rotirajuće magnetsko polje, koje rotira u smjeru kazaljke na satu duž unutrašnjeg kružnog prostora statora i rotora sinhronom brzinom N0.
(2) Rotirajuće magnetsko polje ima relativno kretanje rezanja sa provodnikom rotora. Prema principu elektromagnetne indukcije, provodnik rotora (namotaj rotora je zatvorena putanja) stvara indukovanu elektromotornu silu i indukovanu struju (smer indukovane elektromotorne sile je određen pravilom desne ruke).
(3) Prema zakonu elektromagnetne sile, pod dejstvom indukovane elektromotorne sile, indukovana struja koja je u osnovi konzistentna sa smerom indukovane elektromotorne sile će se generisati u provodniku rotora. Na provodnik rotora koji nosi struju utiče elektromagnetna sila u magnetnom polju koje stvara stator (smer sile je određen pravilom leve ruke). Elektromagnetska sila formira elektromagnetski moment na osovini rotora motora, pokreće rotor motora da se rotira duž smjera rotirajućeg magnetnog polja i izbacuje mehaničku energiju prema van kada postoji mehaničko opterećenje na osovini motora. Budući da je magnetni tok dijela bez prstena kratkog spoja ispred dijela s kratkospojnim prstenom, smjer rotacije motora je isti kao i rotacijskog magnetnog polja.
Dobavljači monofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
Postoji mnogo oblika motora, ali njegov princip rada je zasnovan na zakonu elektromagnetne indukcije i zakonu elektromagnetne sile. Stoga je opći princip njegove strukture korištenje odgovarajućih magnetnih i provodnih materijala za formiranje magnetnih kola i kola za međusobnu elektromagnetnu indukciju, kako bi se generirala elektromagnetna snaga i ostvarila svrha konverzije energije.
Trofazni asinhroni motor je asinhroni motor. Nakon što se struja dovede na stator, dio magnetskog fluksa prolazi kroz prsten kratkog spoja i stvara induciranu struju. Struja u prstenu kratkog spoja ometa promjenu magnetskog fluksa, što rezultira faznom razlikom između magnetnog fluksa koji stvara dio sa kratkospojnim prstenom i dio bez prstena kratkog spoja, tako da se formira rotirajuće magnetsko polje . Nakon uključivanja i pokretanja, namotaj rotora inducira elektromotornu silu i struju zbog relativnog kretanja između rotirajućeg magnetnog polja i magnetskog polja, to jest, rotirajuće magnetsko polje ima relativnu brzinu s rotorom, te je u interakciji s magnetnim poljem. polje za proizvodnju elektromagnetnog momenta, koji tera rotor da rotira i ostvaruje konverziju energije.
1. Klasifikacija prema radnom napajanju
Prema različitom radnom napajanju motora, može se podijeliti na DC motor i AC motor. AC motor se također dijeli na jednofazni motor i trofazni motor.
2. Klasifikacija prema strukturi i principu rada
Prema različitoj strukturi i principu rada motora, može se podijeliti na DC motor, asinhroni motor i sinhroni motor. Sinhroni motori se također mogu podijeliti na sinhrone motore s permanentnim magnetom, sinhrone motore s reluktancijom i histerezne sinhrone motore. Asinhroni motori se mogu podijeliti u asinhroni motor i AC komutatorski motor. Indukcijski motor je podijeljen na trofazni asinhroni motor, jednofazni asinhroni motor i asinhroni motor sa zasjenjenim polovima. AC komutatorski motor je podijeljen na jednofazni serijski uzbudni motor, AC/DC motor dvostruke namjene i odbojni motor.
Prema strukturi i principu rada, DC motor se može podijeliti na DC motor bez četkica i DC motor bez četkica. DC motor bez četkica može se podijeliti na DC motor s permanentnim magnetom i elektromagnetski DC motor. Elektromagnetski DC motor je podijeljen na serijski DC motor uzbude, DC motor sa paralelnom pobudom, DC motor sa odvojenom pobudom i DC motor sa složenom pobudom. Permanentni magnet DC motor je podijeljen na rijetke zemlje permanentni magnet DC motor, ferit permanentni magnet DC motor i aluminijum nikl kobalt permanentni magnet DC motor.
Dobavljači monofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
3. Klasifikacija prema pokretanju i načinu rada
Prema različitim načinima pokretanja i rada motora, može se podijeliti na jednofazni asinhroni motor s pokretanjem kapacitivnosti, jednofazni asinhroni motor s kapacitetom pokretanja, jednofazni asinhroni motor za pokretanje kapacitivnosti i jednofazni asinhroni motor s podijeljenom fazom.
4. Klasifikacija prema namjeni
Može se podijeliti na pogonski i upravljački motor.
Motori za pogon se dijele na motore za električne alate (uključujući bušenje, poliranje, poliranje, prorezivanje, rezanje, razvrtanje i druge alate) Motori za kućanske aparate (uključujući mašine za pranje rublja, električne ventilatore, frižidere, klima uređaje, magnetofone, video rekordere, DVD plejeri, usisivači, kamere, fenovi za kosu, električni brijači itd.) i motori za drugu opštu malu mehaničku opremu (uključujući razne male alatne mašine, male mašine, medicinske aparate, elektronske instrumente, itd.).
Upravljački motori se dijele na koračne motore i servo motore.
5. Klasifikacija prema strukturi rotora
Prema različitoj strukturi rotora, motor se može podijeliti na kavezni asinhroni motor (koji se u starom standardu naziva indukcioni motor s kavezom) i indukcioni motor sa namotanim rotorom (koji se u starom standardu naziva indukcijski motor sa namotanim rotorom).
6. Klasifikacija po radnoj brzini
Prema brzini rada motora, može se podijeliti na motor velike brzine, motor male brzine, motor s konstantnom brzinom i motor za regulaciju brzine.
Motori male brzine dijele se na reduktorske motore, elektromagnetne redukcijske motore, momentne motore i sinhrone motore s kandžastim polovima.
Pored postupnog motora s konstantnom brzinom, motora s konstantnom brzinom bez koraka, motora s promjenjivom brzinom i motora s promjenjivom brzinom, motor za regulaciju brzine se također može podijeliti na elektromagnetni motor za regulaciju brzine, motor za regulaciju istosmjerne brzine, motor za regulaciju brzine s PWM promjenjivom frekvencijom i motor za regulaciju brzine uključenog reluktanta.
Brzina rotora asinhronog motora uvijek je nešto niža od sinhrone brzine rotirajućeg magnetnog polja.
Brzina rotora sinhronog motora nema nikakve veze sa opterećenjem, ali uvijek ostaje sinhrona brzina.
