English English
Dobavljači električnih motora johannesburg 10hp motori

Dobavljači električnih motora johannesburg 10hp motori

Dobavljači električnih motora johannesburg 10hp motori

Klasifikacija motora

Motori se mogu podijeliti na DC motore i AC motore prema vrsti radnog napajanja. Prema strukturi i principu rada, DC motor se može podijeliti na DC motor bez četkica i DC motor bez četkica. DC motor bez četkica može se podijeliti na DC motor s permanentnim magnetom i elektromagnetski DC motor. Elektromagnetski DC motor je podijeljen na serijski pobuđeni DC motor, paralelno pobuđeni DC motor, odvojeno pobuđeni DC motor i složeni pobuđeni DC motor. Permanentni magnet DC motor je podijeljen na rijetke zemlje permanentni magnet DC motor, ferit permanentni magnet DC motor i aluminijum nikl kobalt permanentni magnet DC motor. Među njima, AC motor se također može podijeliti na sinhroni motor i asinhroni motor. Sinhroni motor se može podijeliti na sinhroni motor s permanentnim magnetom, sinhroni motor s reluktantom i histerezni sinhroni motor. Asinhroni motor se može podijeliti na asinhroni motor i AC komutatorski motor. Indukcijski motor se može podijeliti na trofazni asinhroni motor, jednofazni asinhroni motor i asinhroni motor sa zasjenjenim polovima. AC komutatorski motor se može podijeliti na jednofazni serijski uzbudni motor, AC/DC motor dvostruke namjene i odbojni motor.

Poglavlje II karakteristike i primjena klasificiranih motora

DC motor

DC motor je motor koji radi na istosmjernom radnom naponu. Široko se koristi u kasetofonima, video rekorderima, DVD playerima, električnim brijačima, sušilima za kosu, elektronskim satovima, igračkama i tako dalje.

Istosmjerni motor bez četkica

DC motor bez četkica usvaja poluvodičke sklopne uređaje za realizaciju elektronske komutacije, odnosno, elektronski prekidači se koriste za zamjenu tradicionalnog kontaktnog komutatora i četke. Ima prednosti visoke pouzdanosti, nema komutacijske iskre i niske mehaničke buke. Široko se koristi u visokokvalitetnom postolju za snimanje, video rekorderu, elektronskim instrumentima i automatskoj kancelarijskoj opremi.

DC motor bez četkica se sastoji od rotora s permanentnim magnetom, višepolnog statora namotaja, senzora položaja, itd., kao što je prikazano na slici 18-13. Senzor položaja pretvara struju namotaja statora određenim redoslijedom u skladu s promjenom položaja rotora (tj. detektuje položaj magnetnog pola rotora u odnosu na namotaj statora, generira signal senzora položaja na određenoj poziciji, kontroliše krug prekidača napajanja nakon što ga obradi krug za konverziju signala i prebaci struju namotaja prema određenom logičkom odnosu). Radni napon namotaja statora osigurava električni sklop prekidača koji kontrolira izlaz senzora položaja.

Postoje tri tipa senzora položaja: magnetno osjetljivi, fotoelektrični i elektromagnetni.

Za jednosmjerni motor bez četkica s magnetnim senzorom položaja, njegove komponente magnetnog senzora (kao što su hall element, magnetna dioda, magnetski osjetljivi tranzistor, magnetni otpornik ili poseban integrirani krug, itd.) su instalirani na sklop statora kako bi se otkrila promjena uzrokovana magnetnim poljem rotacijom stalnog magneta i rotora.

Za DC motor bez četkica sa fotoelektričnim senzorom položaja, fotoelektrični senzor je konfigurisan na sklopu statora prema određenoj poziciji, rotor je opremljen pločom za zasjenjenje, a izvor svjetlosti je dioda koja emituje svjetlost ili mala sijalica. Kada se rotor rotira, zbog djelovanja ploče za sjenčanje, fotoosjetljive komponente na statoru će generirati impulsne signale povremeno na određenoj frekvenciji.

DC motor bez četkica sa elektromagnetnim senzorom položaja opremljen je komponentama elektromagnetnog senzora (kao što su transformator spojnice, približni prekidač, LC rezonantni krug, itd.) na sklopu statora. Kada se položaj rotora trajnog magneta promijeni, elektromagnetski efekat će učiniti da elektromagnetski senzor proizvodi visokofrekventni modulacijski signal (njegova amplituda se mijenja s pozicijom rotora).

Dobavljači električnih motora johannesburg 10hp motori

DC motor sa stalnim magnetom

Permanentni magnet DC motor se također sastoji od magnetnog pola statora, rotora, četke, školjke, itd. magnetni pol statora usvaja trajni magnet (trajni magnetni čelik), ferit, aluminij nikl kobalt, neodimijum željezo bor i druge materijale. Prema svojoj strukturnoj formi, može se podijeliti na tip cilindra i tip pločica. Većina električnih uređaja koji se koriste u snimaču i plejeru su cilindrični magneti, dok većina motora koji se koriste u električnim alatima i automobilskim uređajima koristi posebne blok magnete.

Rotor je uglavnom napravljen od silikonskih čeličnih limova, koji ima manje proreza od rotora elektromagnetnog DC motora. Većina motora male snage koji se koriste u diktafonu i plejeru imaju 3 slota, a oni više klase imaju 5 ili 7 slotova. Emajlirana žica je namotana između dva proreza jezgre rotora (tri proreza znači tri namotaja), a njeni spojevi su zavareni na metalni lim komutatora. Postoje dvije vrste provodnih dijelova koji se povezuju sa rotorom. Četkica motora s permanentnim magnetom koristi jedan metalni lim ili metalnu grafitnu četku i elektrohemijsku grafitnu četku.

DC motor s permanentnim magnetom koji se koristi u snimaču i plejeru koristi elektronski sklop za stabilizaciju brzine ili centrifugalni uređaj za stabilizaciju brzine.

Elektromagnetski DC motor

Elektromagnetski DC motor Elektromagnetski DC motor se sastoji od magnetnog pola statora, rotora (armature), komutatora (poznatog kao komutator), četke, kućišta, ležaja, itd.

Magnetni pol statora (glavni magnetni pol) elektromagnetnog DC motora sastoji se od željeznog jezgra i pobudnog namotaja. Prema različitim načinima pobude (koji se u starom standardu nazivaju pobuda), može se podijeliti na serijski uzbudni DC motor, paralelni uzbudni DC motor, odvojeni pobudni DC motor i složeni pobudni DC motor. Zbog različitih režima pobude, zakon fluksa polova statora (generisan nakon što je pobudni kalem statorskog pola pod naponom) je također različit.

Pobudni namotaj i namotaj rotora serijski pobuđenog DC motora su povezani u seriju preko četke i komutatora. Struja pobude je direktno proporcionalna struji armature. Magnetski tok statora raste sa povećanjem struje pobude, moment je približno proporcionalan kvadratu struje armature, a brzina se brzo smanjuje sa povećanjem momenta ili struje. Početni moment može doseći više od 5 puta nazivnog momenta, kratkoročni moment preopterećenja može doseći više od 4 puta nazivnog momenta, brzina promjene brzine je velika, a brzina praznog hoda je vrlo visoka (to je generalno nije dozvoljeno da radi bez opterećenja). Regulacija brzine se može ostvariti povezivanjem eksternog otpornika u seriju (ili paralelno) sa serijskim pobudnim namotajem ili paralelnim povezivanjem serijskog pobudnog namotaja.

Pobudni namotaj Shunt DC motora povezan je paralelno sa namotom rotora, pobudna struja je relativno konstantna, početni moment je direktno proporcionalan struji armature, a početna struja je otprilike puta nazivne struje. Brzina lagano opada s povećanjem struje i momenta, a moment kratkotrajnog preopterećenja je puta nazivnog momenta. Stopa promjene brzine je mala, koja iznosi 5% ~ 15%. Brzina se može podesiti slabljenjem konstantne snage magnetnog polja.

Pobudni namotaj posebno pobuđenog DC motora napaja se nezavisnim uzbudnim napajanjem, njegova pobudna struja je takođe relativno konstantna, a početni moment je direktno proporcionalan struji armature. Promjena brzine je također 5% ~ 15%. Brzina se može povećati slabljenjem konstantne snage magnetnog polja ili smanjiti smanjenjem napona namotaja rotora.

Pored šantnog namotaja, pol statora složenog pobudnog DC motora opremljen je i serijskim pobudnim namotom povezanim serijski sa namotom rotora (broj zavoja je manji). Smjer magnetskog fluksa koji stvara serijski namotaj isti je kao i smjer glavnog namotaja. Početni moment je oko 4 puta veći od nazivnog momenta, a moment kratkotrajnog preopterećenja je otprilike puta od nazivnog momenta. Brzina promjene brzine je 25% ~ 30% (vezano za serijski namotaj). Brzina se može podesiti slabljenjem jačine magnetnog polja.

Dobavljači električnih motora johannesburg 10hp motori

AC sinhroni motor

AC sinhroni motor je pogonski motor sa konstantnom brzinom. Njegova brzina rotora održava konstantan proporcionalni odnos sa frekvencijom snage. Široko se koristi u elektronskim instrumentima, modernoj kancelarijskoj opremi, tekstilnim mašinama i tako dalje.

. sinhroni motor s permanentnim magnetom

Sinhroni motor s trajnim magnetom pripada asinhronom startnom sinkronom motoru s permanentnim magnetom. Njegov sistem magnetnog polja sastoji se od jednog ili više trajnih magneta. Obično se magnetni polovi ugrađeni trajnim magnetima ugrađuju u kavezni rotor zavaren livenim aluminijskim ili bakrenim šipkama prema potrebnom broju polova. Struktura statora je slična onoj kod asinhronog motora.

Kada se namotaj statora uključi, motor počinje da se okreće prema principu asinhronog motora i ubrzava do sinhrone brzine, sinkronog elektromagnetskog momenta koji stvara trajno magnetsko polje rotora i magnetnog polja statora (elektromagnetski moment koji stvara permanentno magnetsko polje rotora i reluktantni moment koji stvara magnetsko polje statora) povlači rotor u sinhronizaciju i motor ulazi u sinhroni rad.

Reluktantni sinhroni motor Reluktantni sinhroni motor, također poznat kao reaktivni sinhroni motor, je sinhroni motor koji generiše reluktantni moment korištenjem nejednake poprečne ose i direktne osi relukkcije rotora. Njegova struktura statora je slična onoj kod asinhronog motora, ali je struktura rotora drugačija.

. reluktantni sinhroni motor

Razvijen iz istog kaveznog asinhronog motora, kako bi se omogućio motor da proizvede asinhroni startni moment, rotor je također opremljen otpornošću namotaja od kaveznog aluminija. Rotor je opremljen reakcionim rezervoarom koji odgovara broju polova statora (samo funkcija istaknutog polova, bez pobudnog namota i permanentnog magneta) za generisanje reluktantnog sinkronog momenta. Prema različitoj strukturi reakcionog rezervoara na rotoru, može se podijeliti na unutarnji reakcioni rotor, vanjski reakcioni rotor i unutarnji i vanjski reakcioni rotor. Među njima je vanjski reakcioni rezervoar reakcionog rotora otvoren prema vanjskom krugu rotora, tako da je zračni zazor u smjeru ravne ose i kvadraturne ose nejednak. Unutar unutrašnjeg reakcionog rotora postoje žljebovi, tako da se blokira magnetni tok u smjeru kvadraturne ose i povećava magnetni otpor. Unutarnji i vanjski reaktivni rotor kombinira strukturne karakteristike gornja dva rotora, a razlika između direktne ose i kvadraturne ose je velika, tako da je energija sile motora velika. Reluktantni sinhroni motori se također dijele na tip rada jednofaznog kondenzatora, tip pokretanja jednofaznog kondenzatora, tip jednofaznog kondenzatora dvostruke vrijednosti i druge tipove.

 

Dobavljači električnih motora johannesburg 10hp motori

. histerezni sinhroni motor

Histerezni sinhroni motor je sinhroni motor koji koristi histerezne materijale za proizvodnju histereznog momenta. Podijeljen je na sinhroni motor sa histerezom unutrašnjeg rotora, sinhroni motor sa histerezom vanjskog rotora i sinhroni motor sa histerezom s jednofaznim osjenčanim polom.

Struktura rotora sinhronog motora sa histerezom unutrašnjeg rotora je skrivenog tipa, izgled je glatki cilindar, nema namotaja na rotoru, ali postoji prstenasti efektivni sloj od histereznog materijala na vanjskom krugu željeznog jezgra.

Nakon što se namotaj statora uključi, generirano rotirajuće magnetsko polje uzrokuje da rotor histereze proizvodi asinhroni moment i započne rotaciju, a zatim se sam povlači u stanje sinhronog rada. Kada motor radi asinhrono, rotirajuće magnetno polje statora stalno magnetizira rotor sa frekvencijom klizanja; Tokom sinhronog rada, histerezni materijal na rotoru se magnetizira i pojavljuju se permanentni magnetni polovi, što rezultira sinhronim momentom.

AC asinhroni motor

Asinhroni motor na izmjeničnu struju je vodeći motor naizmjeničnog napona, koji se široko koristi u električnim ventilatorima, frižiderima, mašinama za pranje veša, klima uređajima, fenovima za kosu, usisivačima, napama, mašinama za pranje sudova, električnim šivaćim mašinama, mašinama za preradu hrane i drugim kućanskim aparatima, kao kao i sve vrste električnih alata i male električne opreme.

Brzina motora (brzina rotora) je manja od brzine obrtnog magnetnog polja, pa se naziva asinhroni motor. U osnovi je isti kao indukcioni motor. s=(ns-n)/ns。 S je brzina klizanja, NS je brzina magnetnog polja, a N je brzina rotora.

Osnovni princip: (1) kada je trofazni asinhroni motor priključen na trofazno napajanje izmjeničnom strujom, trofazni namotaj statora teče kroz trofaznu magnetomotornu silu (rotirajuću magnetomotornu silu statora) koju generiše trofazni simetričnu struju i stvara rotirajuće magnetno polje.

(2) Rotirajuće magnetsko polje ima relativno kretanje rezanja sa provodnikom rotora. Prema principu elektromagnetne indukcije, provodnik rotora stvara indukovanu elektromotornu silu i indukovanu struju.

(3) Prema zakonu elektromagnetne sile, na provodnik rotora koji nosi struju utiče elektromagnetna sila u magnetskom polju kako bi se formirao elektromagnetski moment i pokrenuo rotor da se okreće. Kada postoji mehaničko opterećenje na osovini motora, ona će izbaciti mehaničku energiju prema van.

Jednofazni asinhroni motor

Jednofazni asinhroni motor se sastoji od statora, rotora, ležaja, kućišta, završnog poklopca itd.

Dobavljači električnih motora johannesburg 10hp motori

Stator se sastoji od baze i gvozdenog jezgra sa namotajem. Gvozdeno jezgro se formira probijanjem i laminiranjem čeličnih limova od silikona. Dva seta glavnih namotaja (također poznatih kao radni namotaji) i pomoćnih namotaja (također poznatih kao početni namotaji) sa električnim uglom od 90° su ugrađeni u utor. Glavni namotaj je spojen na napajanje naizmjeničnom strujom, a pomoćni namotaj je spojen na centrifugalni prekidač s ili startni kondenzator, radni kondenzator itd. u seriji, a zatim spojen na napajanje.

Rotor je kavezno liveni aluminijski rotor. Nakon što je gvozdeno jezgro laminirano, aluminijum se lijeva u žljeb željeznog jezgra, a krajnji prsten se lijeva zajedno kako bi se vodilica rotora kratko spojila u kavez.

Jednofazni asinhroni motor je podijeljen na jednofazni asinhroni motor sa otporom, startni asinhroni motor sa jednofaznim kondenzatorom, asinhroni motor sa jednofaznim kondenzatorom i asinhroni motor sa jednofaznim kondenzatorom.

2 trofazni asinhroni motor

Struktura trofaznog asinhronog motora slična je strukturi jednofaznog asinhronog motora. Trofazni namotaji (jednoslojni lančani, jednoslojni koncentrični i jednoslojni krstasti tip) ugrađeni su u prorez jezgra statora. Nakon što je namotaj statora povezan na trofazno napajanje izmjeničnom strujom, rotirajuće magnetsko polje koje stvara struja namotaja stvara induciranu struju u provodniku rotora. Pod interakcijom indukovane struje i rotacionog magnetnog polja zračnog raspora, rotor stvara elektromagnetski rotirajući ormar (tj. asinhroni rotirajući ormar) za rotaciju motora.

Osjenčani polni motor

Motor sa zasjenjenim polovima je najjednostavniji od jednosmjernih AC motora. Obično se koristi rotor od livenog aluminijuma sa kosim prorezima kaveznog tipa. Prema različitom obliku i strukturi statora, on se dijeli na motor sa istaknutim polovima i motor sa skrivenim polovima.

Jezgro statora zasjenjenog motora sa istaknutim polom je kvadratni, pravokutni ili kružni okvir magnetskog polja, magnetni polovi su izbočeni, a svaki magnetni pol ima jedan ili više kratkospojnih bakrenih prstenova koji igraju pomoćnu ulogu, odnosno zasjenjeni pol namotavanje. Koncentrisani namotaj na istaknutom polu koristi se kao glavni namotaj.

Jezgro statora sa skrivenim polovima sa zasjenjenim polovima je isto kao i kod običnog jednofaznog motora. Njegov namotaj statora usvaja raspoređeni namotaj, a glavni namotaj je raspoređen u utoru statora. Zasjenjeni polni namotaj ne treba kratkospojni bakarni prsten, već je namotan u raspoređeni namotaj debelom emajliranom žicom (samokratki spoj nakon serije). Ugrađen je u utor statora (oko 2/3 ukupnog broja utora) i igra ulogu pomoćne grupe. Prostor između glavnog namotaja i namota pokrovnog pola je pod određenim uglom.

Kada je glavni namotaj motora sa zasjenjenim polom pod naponom, zasjenjeni namotaj polova će također generirati induciranu struju, tako da se magnetni tok statorskog pola pokrivenog namotajem zasjenjenog pola i nepokrivenog dijela rotiraju u smjeru pokrivenog dijela.

 Proizvođač zupčanika i električnih motora

Najbolja usluga direktno od našeg stručnjaka za prijenos pogona u vaš pretinac.

Stupiti u kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sva prava zadržana.