Pužni reduktor funkcioniše kao usklađivanje brzine i momenta prenosa između glavnog pokretača i radne mašine ili aktuatora, i široko se koristi u modernim mašinama.
Osnovna struktura: Reduktor se uglavnom sastoji od dijelova prijenosa (zupčanik ili puž), osovine, ležaja, kućišta i njegovih dodataka. Njegova osnovna struktura ima tri glavna dijela:
Kombinacija zupčanika, osovine i ležaja:
Zupčanik je integriran sa osovinom i naziva se osovina zupčanika. Ako prečnik zupčanika nije povezan sa prečnikom osovine, ako je prečnik osovine d, a prečnik korena zupčanika df, onda df- Ovu strukturu treba usvojiti kada je d ≤ 6 do 7 mn. Kada je df-d>6~7mn, struktura u kojoj su zupčanik i osovina razdvojeni na dva dijela, kao što su osovina male brzine i veliki zupčanik.
U ovom trenutku, zupčanik je fiksiran u obodnom smjeru osovine ravnim ključem, a gornji dio osovine je aksijalno fiksiran ramenom, čahurom i poklopcem ležaja. Za obje ose se koriste kuglični ležajevi s dubokim žljebom. Ova kombinacija se koristi za izdržavanje radijalnih i malih aksijalnih opterećenja. Kada je aksijalno opterećenje veliko, treba koristiti kuglični ležaj sa ugaonim kontaktom, konusni valjkasti ležaj ili kombinaciju kugličnog ležaja s dubokim žljebom i potisnog ležaja. Ležaj se podmazuje tankim uljem koje prska kada se zupčanik okreće. Ulje za podmazivanje u uljnom bazenu u sjedištu rezervoara prska se rotirajućim zupčanikom na unutrašnju stijenku poklopca rezervoara, teče duž unutrašnjeg zida do utora površine spremnika i kroz žljeb za vođenje ulja teče u ležaj. Kada je obodna brzina uljem impregniranog zupčanika υ ≤ 2m/s, ležaj treba podmazati mašću. Kako bi se izbjegla mogućnost prskanja tankog ulja, mast se može koristiti za odvajanje masti. Kako bi se spriječio gubitak ulja za podmazivanje i vanjska prašina koja ulazi u spremnik, između završnog poklopca ležaja i prevjesnog vratila postavljen je zaptivni element.
Kabinet:
Ormar je važna komponenta reduktora. To je osnova dijelova prijenosa i treba imati dovoljnu snagu i krutost.
Kutija je obično napravljena od sivog livenog gvožđa, a kutija od livenog čelika se takođe može koristiti za teške prenosnike ili prenosnike sa prigušenim udarima. Kako bi se pojednostavio proces i smanjila cijena reduktora proizvedenog od strane jedne jedinice, može se koristiti zavarena kutija od čelične ploče.
Sivi liv ima dobra svojstva livenja i svojstva prigušenja vibracija. Kako bi se olakšala ugradnja i demontaža komponenti osovine, kućište je oblikovano vodoravno duž ose osovine. Gornji poklopac i donji poklopac su integralno povezani vijcima. Spojne vijke kućišta ležaja treba da budu što je moguće bliže otvoru kućišta ležaja, a glavak pored kućišta ležaja treba da ima dovoljnu potpornu površinu za postavljanje vijaka spojnice i obezbedi prostor za ključ potreban za zatezanje vijaka. Kako bi se osigurala dovoljna krutost kutije, u blizini rupa za ležaj se dodaju potporna rebra. Kako bi se osigurala stabilnost reduktora na temelju i kako bi se minimizirala površina obrade ravnine osnove kutije, baza kutije uglavnom ne koristi potpunu ravninu.
Osnovna klasifikacija: Reduktor prema namjeni Može se podijeliti na dva tipa: univerzalni reduktor i specijalni reduktor. Karakteristike dizajna, proizvodnje i upotrebe su različite. Tokom 1970-ih i 1980-ih, svjetska tehnologija reduktora se uvelike razvila i usko je povezana s razvojem nove tehnološke revolucije. Njegove glavne vrste: reduktor zupčanika; reduktor crva; zupčasti reduktor; planetarni reduktor.
Generalni reduktor: Reduktor sa spiralnim zupčanicima (uključujući reduktor sa spiralnim zupčanikom s paralelnim vratilom, reduktor pužnog zupčanika, reduktor sa konusnim zupčanikom, itd.), Reduktor planetarnog zupčanika, reduktor cikloidnog zatika, reduktor pužnog zupčanika, mehanička mašina za bezstepenu promjenu brzine planetarnog trenja i tako dalje. 1) Cilindrični zupčasti reduktor Jednostruki, sekundarni, sekundarni i iznad. Raspored: rasklopljen, razdvojen, koaksijalan. 2) Reduktor konusnog zupčanika Koristi se kada se ulazna i izlazna osovina ukrštaju. 3) pužni reduktor Uglavnom se koristi u slučaju prijenosnog odnosa i>10, a struktura je kompaktna kada je prijenos velik. Nedostatak je što je neefikasan. Arhimedov crv reduktor trenutno se široko koristi. 4) Zupčasti reduktor Ako je zupčasti prenos na visokoj brzini, struktura je kompaktna; ako je pužni pogon na visokom nivou brzine, efikasnost je visoka. 5) Planetarni reduktor zupčanika Efikasnost prijenosa je visoka, raspon prijenosnog odnosa je širok, snaga prijenosa je 12W~50000KW, a zapremina i težina su male.
Tipovi uobičajenih reduktora: 1) Glavna karakteristika reduktora sa pužnim zupčanicima je da ima funkciju samozaključavanja unazad i može imati veliki omjer redukcije. Ulazna i izlazna osovina nisu na istoj osi, niti u istoj ravni. Međutim, volumen je općenito velik, efikasnost prijenosa nije visoka, a preciznost nije visoka. 2) Harmonični prijenos harmonijskog reduktora je upotreba fleksibilne deformacije koja se može kontrolirati elastičnom deformacijom za prijenos kretanja i snage, male zapremine, visoke preciznosti, ali nedostatak je što je fleksibilni vijek trajanja kotača ograničen, nije otporan na udarce, kruti i metalni dijelovi Relativno loši. Ulazna brzina ne može biti previsoka. 3) Planetarni reduktor ima prednosti kompaktne strukture, malog povratnog zazora, visoke preciznosti, dugog vijeka trajanja i velikog nominalnog izlaznog momenta. Ali cijena je malo skuplja. Reduktor: Ukratko, nakon što je snaga jedne opće mašine dizajnirana i proizvedena, njena nazivna snaga se ne mijenja. U ovom trenutku, što je veća brzina, manji je obrtni moment (ili obrtni moment); što je manja brzina, veći je obrtni moment.
Pričvršćivanje reduktora: Da bi se osigurao normalan rad reduktora, osim što treba posvetiti dovoljno pažnje strukturnom dizajnu zupčanika, vratila, kombinacija ležajeva i ormarića, treba razmotriti i punjenje, ispuštanje, provjeru nivoa ulja, obradu i Razuman izbor i dizajn pomoćnih delova i komponenti kao što je precizno pozicioniranje i podizanje poklopca i sedišta kutije tokom demontaže i montaže. 1) Provjerite rupu da provjerite stanje mreže dijelova prijenosa i ubrizgajte ulje za podmazivanje u kutiju. Otvor za pregled treba postaviti na odgovarajuću poziciju kutije. Rupa za inspekciju nalazi se na vrhu gornjeg poklopca kako bi se direktno promatrao položaj zupčanika. U normalnim vremenima, poklopac kontrolne rupe je pričvršćen za poklopac. 2) Kada ventilator ventilatora radi, temperatura unutar kutije raste, plin se širi, a tlak se povećava, tako da se zrak u kutiji može slobodno ispuštati, kako bi se održala ravnoteža tlaka unutar i izvan kutije, tako da se ulje ne proteže duž površine kutije ili osovine. Ostali praznini kao što su zaptivke cure, a ventilator se obično instalira na vrhu kutije.
3) Poklopac ležaja je aksijalni položaj fiksne komponente osovine i podvrgnut je aksijalnom opterećenju, a oba kraja provrta kućišta ležaja su zatvorena poklopcem ležaja. Poklopci ležaja su prirubnički i udubljeni. Šestougaoni vijak je pričvršćen na kućište kutije, a poklopac ležaja na osovini potpornog nosača je prolazni otvor i u njemu je ugrađen uređaj za brtvljenje. Prednost poklopca ležaja s prirubnicom je u tome što je pogodan za rastavljanje i podešavanje ležaja, ali u usporedbi s ugrađenim poklopcem ležaja, broj dijelova je velik, veličina je velika, a izgled nije ravan.
4) Zatik za lociranje osigurava tačnost izrade i obrade otvora kućišta ležaja prilikom rastavljanja poklopca kutije. Zatik za lociranje treba postaviti na spojnu prirubnicu poklopca kutije i sjedišta kutije prije završetka rupe za ležaj. Postavlja se na spojne prirubnice s obje strane uzdužnog smjera kutije, a simetrična kutija treba biti raspoređena simetrično kako bi se izbjegla pogrešna montaža.
5) Indikator nivoa ulja Proverite visinu nivoa ulja u rezervoaru za ulje reduktora i uvek držite odgovarajuću količinu ulja u bazenu ulja. Općenito, indikator nivoa ulja je instaliran u dijelu gdje je rezervoar lako uočljiv, a površina ulja stabilna.
6) Kada se promijeni čep za ispuštanje ulja, ulje i sredstvo za čišćenje treba ispustiti na dnu postolja kutije, a otvor za ispuštanje ulja treba otvoriti na najnižoj poziciji bazena ulja. Obično je otvor za ispuštanje ulja blokiran čepom, a čep za ulje je začepljen. Između spojnih površina ormarića treba dodati brtvu za sprječavanje curenja.
7) Vijak za otvaranje kutije se koristi za poboljšanje efekta zaptivanja. Obično se vodeno staklo ili zaptivač nanosi na podeljenu površinu kutije tokom montaže. Zbog toga je često teško otvoriti poklopac zbog cementiranja prilikom rastavljanja. U tu svrhu, na odgovarajućem položaju spojne prirubnice poklopca rezervoara, izrađuju se ～2 rupe za vijke, a cilindrični kraj ili vijak za ravnu krajnju kutiju za startnu kutiju se zavrta. Gornji poklopac se može podići okretanjem zavrtnja startera. Mali reduktor se može koristiti i bez startnog vijka. Kada otvarate poklopac, koristite odvijač da otvorite poklopac. Veličina zavrtnja za otvaranje može biti ista kao i prirubnički spojni vijak.
Tip šuplje osovine:
Reduktor sa zavojnim zupčanikom instaliran je na ulaznom kraju pužnog reduktora, a višestepeni reduktor može postići vrlo nisku izlaznu brzinu. To je kombinacija stupnja zavojnog zupčanika i stupnja pužnog zupčanika, koji je viši od čistog jednostepenog pužnog reduktora. s efikasnosti. Štaviše, vibracije su male, buka niska, a potrošnja energije niska. Ukratko, pužni reduktor sa šupljim vratilom je jednostavan za ugradnju, razumne strukture, pouzdan i izdržljiv. Naravno, moramo obratiti pažnju i na izbor broja reduktora, moćna kompanija će se bazirati na dizajnu reduktora, rasporedu rashladnih rebara, proračunu toplotnog bilansa, dizajnu ulja krug, itd., u kombinaciji sa stvarnom upotrebom i radnim uslovima reduktora, dobra upotreba. Proizvodni proces proizvodi visokokvalitetne, pouzdane i izdržljive menjače. Korisnici mogu postići zadovoljavajuće rezultate sve dok pravilno koriste održavanje.
Karakteristike: Serija pužnih reduktora usvaja američku tehnologiju i ima snažan i izdržljiv, stabilan prijenos, veliki kapacitet nosivosti i nisku razinu buke. Ima kompaktnu strukturu, veliki prijenosni omjer i širok izvor napajanja. Može se koristiti za motor ili drugi pogon.
U praktičnim primjenama, pužni reduktor često uzrokuje curenje zaptivnog dijela zbog nedostataka u dizajnu i neprekidnih vibracija, a na njega utječu vibracije, habanje, pritisak, temperatura tijekom dugotrajnog rada i česta demontaža poklopca zaptivnih vrata i drugih dijelova . Labavi unutrašnji navoj je olabavljen, a korozija i starenje zaptivnog dela takođe izazivaju curenje ulja u delu. Ovi dijelovi su ograničeni okolinom (temperatura, medij, vibracije, itd.), i dugo vremena nisu bili efikasno riješeni, što je uzrokovalo neugodnosti i gubitke za preduzeće.
Zbog dugotrajnog curenja ulja, nedostatak ulja lako može uzrokovati suho habanje dijelova mjenjača, a vjerojatnost oštećenja komponenti se povećava. U isto vrijeme, ekstravazacijsko ulje predstavlja glavnu skrivenu opasnost od požara; kontinuirano curenje ulja i masti uzrokuje veliko rasipanje ulja i povećava. Troškovi preduzeća utiču na ukupni imidž preduzeća i utiču na upravljanje preduzećem na licu mesta; fenomen curenja takođe povećava ciklus i učestalost održavanja radnika.
Tradicionalne metode tretmana Nakon rastavljanja i otvaranja reduktora, zamjena brtve ili nanošenje zaptivača ne samo da je dugotrajno i radno intenzivno, već je i teško osigurati učinak brtvljenja, a može doći do ponovnog curenja tokom rada. Polimerni kompozitni materijal 25551 ima odličnu adheziju, otpornost na ulje i istezanje od 200%, što je dugo godina dobro rješenje. Upravljanje na licu mjesta ne samo da može odgovoriti na utjecaj vibracija opreme, već i osigurati dugoročno upravljanje. Izbjegnite gubitke uzrokovane demontažom i osigurajte sigurnu i kontinuiranu proizvodnju
Uobičajeni problem: 1. Reduktor stvara toplinu i curenje ulja. Da bi se poboljšala efikasnost, pužni reduktor generalno koristi obojeni metal kao pužni točak, a puž koristi tvrđi čelik. Budući da se radi o kliznom frikcionom pogonu, on će tokom rada generirati veću toplinu, čineći dijelove i zaptivke reduktora. Između njih postoji razlika u termičkom širenju, tako da se stvara zazor na svakoj spojnoj površini, a ulje se razrijeđen zbog povećanja temperature, što lako uzrokuje curenje. Četiri su glavna razloga. Prvo, da li je materijal razuman. Drugo, kvalitet površine površine trenja. Treće, izbor ulja za podmazivanje, da li je količina dodatka ispravna, a četvrto je kvaliteta montaže i okruženje za korištenje. 2. Habanje pužnog zupčanika. Pužni zupčanik je uglavnom napravljen od kalajne bronze. Upareni pužni materijal je općenito otvrdnut na 45°C do HRC45-55. Kada je reduktor u normalnom radu, puž je poput očvrslog „ragala“, koji kontinuirano seče pužni točak i uzrokuje trošenje pužnog točka. . Generalno, ovo trošenje je vrlo sporo, kao što neki reduktori u fabrici mogu da se koriste više od 10 godina. Ako je brzina habanja velika, potrebno je razmotriti da li je izbor reduktora ispravan, da li postoji rad preopterećenja, materijal pužnog zupčanika, kvalitet montaže ili okruženje za korištenje.
3. Vozite malo trošenje spiralnog zupčanika. Obično se javlja na vertikalno montiranom reduktoru, uglavnom u vezi s količinom dodanog maziva i izborom maziva. Kada je postavljena vertikalna instalacija, lako je uzrokovati nedovoljnu količinu ulja. Kada reduktor brzine prestane da radi, ulje menjača između motora i reduktora se gubi, zupčanik ne može da dobije odgovarajuću zaštitu od podmazivanja i nije efikasan tokom pokretanja ili rada. Podmazivanje uzrokuje mehaničko habanje, pa čak i oštećenja.
4. Pužni ležaj je oštećen. Kada reduktor pokvari, čak i ako je mjenjač dobro zatvoren, tvornica često otkrije da je ulje za prijenosnike u reduktoru emulgirano, da je ležaj zarđao, korodirao i oštećen. To je zato što se ulje mjenjača koristi za vrijeme zaustavljanja i zaustavljanja reduktora. Uzrok kondenzacije vlage nakon vrućeg hlađenja; naravno, to je usko povezano sa kvalitetom ležajeva i procesom montaže
Reduktor curenja i održavanje:
U praktičnim primjenama, pužni reduktor često uzrokuje curenje zaptivnog dijela zbog nedostataka u dizajnu i neprekidnih vibracija, a na njega utječu vibracije, habanje, pritisak, temperatura tijekom dugotrajnog rada i česta demontaža poklopca zaptivnih vrata i drugih dijelova . Labavi unutrašnji navoj je olabavljen, a korozija i starenje zaptivnog dela takođe izazivaju curenje ulja u delu. Ovi dijelovi su ograničeni okolinom (temperatura, medij, vibracije, itd.), i dugo vremena nisu bili efikasno riješeni, što je uzrokovalo neugodnosti i gubitke za preduzeće.
Rješenje: (1) Garantujte kvalitet montaže. Kako bi se osigurala kvalitetna montaža, fabrika je nabavila i izradila neke posebne alate. Prilikom rastavljanja i ugradnje pužnog zupčanika reduktora, puža, ležaja, zupčanika i drugih komponenti, pokušajte izbjeći direktno udaranje drugim alatima kao što je čekić; prilikom zamjene zupčanika i pužnih zupčanika, pokušajte koristiti originalne dijelove i zamijeniti ih u parovima; kada sastavljate izlazno vratilo, obratite pažnju na toleranciju, D≤50mm, koristite H7/k6, D>50mm, koristite H7/m6 i koristite anti-adhezivno ili crveno ulje za zaštitu udubljenja. Vratilo sprečava habanje i hrđu, sprečava skala uklapanja i teško se rastavlja tokom održavanja. (2) Izbor ulja za podmazivanje i aditiva. Pužni reduktor obično koristi 220# ulje za prijenos. Za neke zupčanike sa velikim opterećenjem, čestim startovanjem i lošim okruženjem za korišćenje, fabrika je odabrala i neke aditive za maziva. Kada reduktor prestane da radi, ulje mjenjača je i dalje priključeno. Površina zupčanika formira zaštitni film koji sprečava teška opterećenja, malu brzinu, veliki obrtni moment i kontakt metal-metal pri pokretanju. Dodatak također sadrži regulator zaptivke i zaštitu od curenja kako bi zaptivka bila mekana i elastična, efikasno smanjujući curenje ulja.
(3) Izbor pozicije ugradnje reduktora. Kada je moguće, nemojte koristiti vertikalnu instalaciju. U vertikalnoj instalaciji, količina dodanog ulja za podmazivanje je mnogo veća nego kod horizontalne instalacije, što može uzrokovati stvaranje topline i curenje ulja iz reduktora. Linija za proizvodnju čistog točenog piva od 40,000 boca po vremenu koju je uvela fabrika postavljena je vertikalno. Nakon određenog perioda rada, zupčanik mjenjača ima veliko trošenje, pa čak i oštećenja. Nakon prilagođavanja situacija se znatno popravila.
(4) Uspostavite odgovarajući sistem održavanja podmazivanja. Fabrika održava reduktor po principu rada podmazivanja „pet setova“, tako da svaki reduktor ima odgovornu osobu za redovnu proveru. Kada se radom utvrdi da temperatura ulja značajno poraste, porast temperature prelazi 40 °C ili temperatura ulja prelazi 80 °C, kvaliteta ulja je smanjena ili se u ulju nađe više bakarnog praha i nenormalna buka, itd., odmah prestanite koristiti pravovremenu popravku, otklonite kvar, zamijenite mazivo prije upotrebe. Prilikom dopunjavanja goriva obratite pažnju na istu količinu ulja i položaj ugradnje kako biste osigurali da je reduktor pravilno podmazan.
