Industrijski mjenjač ima modularni dizajn, prijenosni omjer pokriva širok raspon, distribucija je fina i razumna, a raspon snage prijenosa je 0.12KW-200KW.
Strukturne karakteristike:
1. Mjenjač snage usvaja modularni dizajn, prijenosni omjer pokriva širok raspon, a distribucija je fina i razumna;
2. Raspon snage prijenosa je 0.12KW-200KW;
3, dizajn oblika pogodan je za univerzalnu instalacijsku konfiguraciju orijentacije;
4, prijenosni omjer je tačan, raspon pokriva 3.77-281.71, koji se može proizvoljno odabrati prema potrebama;
5. Zupčanik se melje visokopreciznom mašinom za brušenje zupčanika sa stabilnim prenosom i niskom bukom, a efikasnost između faza je 98%.
6. Dvostruko spojeni reduktor posebno dizajniran za posebne prilike pri malim brzinama, prijenosni odnos F..R.. motora s reduktorom je proširen na 31434.
Glavni materijal: 1. Kutija: liveno gvožđe; 2, zupčanik: 20CrMo čelik, ugljik, azot koinfiltracijski tretman (održavanje površinske tvrdoće zuba HRC60 nakon finog brušenja, debljina tvrdog sloja > 0.5 mm); 3, ravni ključ: 45 čelik.
Obrazac za instalaciju:
Horizontalna instalacija
Vertikalna instalacija
Montaža osovine
Sa diskom za montažu
Američko udruženje za proizvodnju zupčanika: Osnovano 1916., Američko udruženje za proizvodnju zupčanika je organizacija koja postavlja standarde sa više od 400 članova iz više od 30 zemalja, uključujući proizvođače zupčanika, reduktora i pojačivača brzine i proizvođače alatnih mašina i alata za industriju zupčanika. . I korisnici opreme.
Prezentacija agencije: Od početka osnivanja American Gear Manufacturing Association, AGMA pruža niz usluga kompanijama i potrošačima opreme za promociju konkurencije zupčanika na domaćem i stranom tržištu.
Glavne aktivnosti i usluge AGMA-e: 1 Standard: AGMA je ANSI akreditovana organizacija za postavljanje standarda čiji su standardi takođe američki nacionalni standardi; 2 Učešće u ISO aktivnostima: AGMA je sekretarijat ISO/TC60 (zupčanik) tehničkog komiteta odgovornog za razvoj međunarodnih standarda za opremu, a AGMA je također ISO/TC60 Radna grupa 2 (preciznost zupčanika), ISO/TC60 Radna grupa 9 (prijem opreme) Sekretarijat pravilnika);
3 Tržišni izvještaji i statističke tabele: AGMA-ini mjesečni tržišni trendovi i drugi izvještaji pružaju najnovije informacije o industriji opreme
4 Komitet za prodaju i statistiku: Održavanje konkurentske prednosti kroz razmjenu informacija i pružanje rješenja za sveprisutne industrijske probleme;
5 Komitet za odnose s javnošću: U Washingtonu se glas industrije zupčanika odražava na nacionalne zakonodavce i menadžere;
6 Gear Expo: jedini sajam za industriju opreme;
7 Sastanak tehničkog komiteta: To je srž AGMA standarda i ažurira najnovije informacije o postavljanju standarda, istovremeno osiguravajući da članovi koriste trenutne standarde;
8 Škola za obuku za proizvodnju zupčanika: Pruža obuku koristeći modernu tehnologiju
9 Sažetak vijesti: AGMA-in tromjesečni bilten pruža trenutne, korisne informacije koje se mogu odmah koristiti.
Menjači su važna mehanička komponenta koja se široko koristi u vjetroturbinama. Njegova glavna funkcija je prijenos snage koju generira vjetrobran pod djelovanjem vjetra na generator i postizanje odgovarajuće brzine. Obično je brzina vjetrobranskog kotača vrlo niska, što je daleko od brzine koju generator treba za proizvodnju električne energije. To se mora ostvariti djelovanjem para zupčanika zupčanika koje povećavaju brzinu. Zbog toga se i reduktor naziva i kutijom za povećanje brzine.
Mjenjač je podvrgnut sili vjetrobranskog kotača i reakcionoj sili koja nastaje tijekom prijenosa zupčanika. Mora imati dovoljnu krutost da podnese silu i obrtni moment kako bi se spriječilo deformiranje i osigurao kvalitet prijenosa. Dizajn kućišta mjenjača treba biti u skladu s rasporedom, uvjetima obrade i montaže prijenosa snage vjetroagregata, te lak pregled i održavanje. Sa brzim razvojem industrije reduktora, sve je više industrija i različitih preduzeća primenilo menjače, a sve više i više preduzeća je ojačalo u industriji menjača.
Prema principu modularnog dizajna strukture jedinice, prijenosnik uvelike smanjuje vrste dijelova i pogodan je za veliku proizvodnju i fleksibilan i varijabilan odabir. Spiralni konusni zupčanik i spiralni zupčanik reduktora su pocinkovani i ugašeni visokokvalitetnim legiranim čelikom. Tvrdoća površine zuba je do 60 ± 2HRC, a preciznost brušenja površine zuba je do 5-6.
Ležajevi dijelova mjenjača su svi domaći ili poznati uvozni ležajevi, a brtve su izrađene od uljnih brtvi kostura; struktura tijela zvučnika, veća površina ormarića i veliki ventilator; porast temperature i buka cijele mašine smanjuju se, a pouzdanost rada poboljšava. Snaga prenosa je povećana. Mogu se realizirati paralelna os, pravokutna os, vertikalna i horizontalna univerzalna kutija. Način unosa uključuje prirubnicu spojnice motora i ulaz vratila; izlazno vratilo može se izlaziti pod pravim kutom ili vodoravno, a dostupne su pune osovine i šuplje vratilo i izlazno vratilo s prirubnicom. . Mjenjač može zadovoljiti zahtjeve za ugradnju malog prostora, a može se isporučiti i prema zahtjevima kupca. Njegova zapremina je 1/2 manja od reduktora za mekane zube, težina je prepolovljena, radni vijek se povećava za 3 ~ 4 puta, a nosivost za 8 ~ 10 puta. Široko se koristi u mašinama za štampu i pakovanje, trodimenzionalnoj garažnoj opremi, mašinama za zaštitu životne sredine, transportnoj opremi, hemijskoj opremi, metalurškoj rudarskoj opremi, čeličnoj pogonskoj opremi, opremi za miješanje, mašinama za izgradnju puteva, industriji šećera, proizvodnji energije vjetra, pogonu dizala pokretnih stepenica, brodsko polje, svjetlo Velike snage, omjer velikih brzina, velike obrtne momente, kao što su industrijska polja, proizvodnja papira, metalurška industrija, tretman otpadnih voda, industrija građevinskog materijala, strojevi za dizanje, transportne linije i linije za montažu. Uz dobre troškove i povoljnu domaću opremu
efekat Menjač ima sledeće funkcije: 1. Ubrzano usporavanje je menjač sa promenljivom brzinom koji se često kaže. 2. Promijenite smjer pogona. Na primjer, koristimo dva sektorska zupčanika za prijenos sile okomito na drugi. 3. Promijenite moment okretanja. Pod istim uslovima snage, što se zupčanik brže okreće, osovina prima manji obrtni moment, i obrnuto. 4. Funkcija kvačila: Možemo odvojiti motor od opterećenja odvajanjem dva izvorno spojena zupčanika. Kao što su kvačila kočnica. 5. Distribuirajte snagu. Na primjer, možemo koristiti jedan motor za pogon više podređenih vratila kroz glavno vratilo mjenjača, čime se ostvaruje funkcija jednog motora za pokretanje višestrukih opterećenja.
dizajn: U usporedbi s drugim industrijskim prijenosnicima, jer je prijenosnik vjetroagregata ugrađen u malu kabinu koja je od tla visoka nekoliko desetaka metara ili čak više od sto metara, vlastiti volumen i težina kabine, tornja, temelja, jedinično opterećenje vjetrom, ugradnja i održavanje Troškovi i slično imaju važan utjecaj, pa je važno smanjiti veličinu i težinu. Istodobno, zbog nezgodnog održavanja i visokih troškova održavanja, konstrukcijski vijek reduktora obično treba biti 20 godina, a zahtjevi pouzdanosti izuzetno su zahtjevni. Budući da su veličina, težina i pouzdanost često par nepomirljivih kontradikcija, dizajn i proizvodnja mjenjača vjetroagregata često pada u dilemu. Ukupna faza projektovanja trebala bi zadovoljiti zahtjeve pouzdanosti i radnog vijeka, te uporediti i optimizirati shemu prijenosa sa minimalnom zapreminom i minimalnom težinom kao ciljem; strukturni dizajn trebao bi udovoljavati ograničenjima snage prijenosa i prostora i smatrati strukturu što jednostavnijom. Pouzdan rad i praktično održavanje; osigurati kvalitet proizvoda u svakoj fazi proizvodnog procesa; u radu, radni status mjenjača (temperatura ležaja, vibracije, promjene temperature i kvaliteta ulja, itd.) treba pratiti u stvarnom vremenu i rutinski održavati prema specifikacijama.
Budući da brzina vrha vrha ne može biti previsoka, nazivna ulazna brzina mjenjača postupno se smanjuje s povećanjem kapaciteta pojedinačne jedinice, a nazivna brzina jedinice iznad MW uglavnom nije veća od 20r / min. S druge strane, nazivna brzina generatora je obično 1500 ili 1800r / min, tako da je omjer brzine velikog mjenjača za povećanje snage vjetra uglavnom oko 75 ~ 100. Da bi se smanjila zapremina prenosnika, kutija za prenos snage vetra iznad 500kw obično usvaja planetarni prenos sa podeljenom snagom; zajednička struktura od 500kw ~ 1000kw ima dva nivoa paralelne ose + 1 planet i 1 paralelno vratilo + 2 planetarna prenosa. Megavatni prenosnik usvaja dvostepenu paralelnu osovinu +2 planetarnu strukturu prenosa. Zbog relativno složene planetarne prijenosne strukture i poteškoća u obradi velikih zupčanika s unutarnjim prstenom, cijena je velika. Čak i kod dvostepenog planetarnog prijenosa, NW prijenos je najčešći.
Tehnologija proizvodnje: Vanjski zupčanik prijenosnika snage vjetra uglavnom prihvaća postupak brušenja karburacijom i gašenjem. Uvođenje visoko efikasnih i visoko preciznih CNC mašina za brušenje zupčanika učinilo je da se naš nivo završne obrade stranih zupčanika ne razlikuje mnogo od nivoa stranih zemalja. Nema poteškoća u postizanju precizne tehnologije od pet nivoa specificirane standardom 5 i standardom 19073. Međutim, i dalje postoje praznine između kineske napredne tehnologije u kontroli deformacija toplotnom obradom, učinkovite kontrole dubine sloja, kontrole kaljenja brušenja površine zuba i tehnologije oblikovanja zuba.
Zbog velike veličine prstenastog zupčanika reduktora vjetroagregata i visoke preciznosti obrade, tehnologija proizvodnje unutarnjeg prstenastog zupčanika u Kini prilično se razlikuje od međunarodnog naprednog nivoa, što se uglavnom ogleda u obradi zupčanika i toplinskoj obradi kontrola deformacija spiralnog unutarnjeg zupčanika.
Tačnost obrade strukturnih dijelova kao što su tijelo kutije, nosač planeta i ulazno vratilo ima vrlo važan utjecaj na kvalitetu mrežnog prijenosa zupčanika i vijek trajanja ležaja. Kvalitet sklopa takođe određuje dužinu reduktora vjetroturbine i pouzdanost. . Kina je shvatila iz važnosti preciznosti obrade i montaže strukturnih dijelova da postoji određeni jaz između nivoa opreme i naprednog nivoa stranih zemalja. Nabavka visokokvalitetnih, visoko pouzdanih mjenjača vjetroagregata, uz napredne tehnike dizajna i potrebnu podršku proizvodne opreme, neodvojiva je od stroge kontrole kvalitete u svakom koraku proizvodnog procesa. Standard 6006 pruža stroge i detaljne propise o osiguranju kvaliteta mjenjača.
aplikacija
Zupčanici se široko koriste u raznim mašinama, uglavnom u sledećim aspektima: (1) Smanjeni prenos sa velikim prenosnim odnosom U planetarnom zupčaniku prikazanom na desnoj slici, ako je broj zuba svakog točka z1 = 100, z2 = 101, z2' = 100 i z3 = 99, prenosni odnos ulaznog člana H prema izlaznom članu 1 je 100. Vidi se da se može dobiti veliki prenosni odnos prema potrebama planetarnog zupčanika . (2) Kompaktni prijenos snage Planetarni zupčanici mogu koristiti nekoliko ravnomjerno raspoređenih planetarnih kotača za simultani prijenos kretanja i snage. Centrifugalna inercijska sila koju stvaraju ovi planetarni kotači zbog okretanja i sila radijalne komponente sile reakcije između profila zubaca mogu se međusobno izbalansirati, tako da glavno vratilo ima malu silu i veliku prijenosnu snagu. Osim toga, budući da koristi interne zupčanike, prostor mjenjača je u potpunosti iskorišten, a ulazna i izlazna vratila su u pravoj liniji, tako da je veličina prostora cijelog voza mnogo manja od onog kod konvencionalnog zupčanika s fiksnom osovinom. treniraju pod istim uslovima. Ovaj tip voza je posebno pogodan za avione.(3) za postizanje sinteze kretanja Sinteza kretanja kombinuje dva ulazna kretanja u jedno izlazno kretanje. Stepen slobode diferencijalnog zupčanika jednak je dva, a kretanje drugog člana može se odrediti prema utvrđenom kretanju bilo koja dva člana. Upotreba ove karakteristike diferencijalnog zupčanika omogućava sintezu kretanja.
podmazivanje: Uobičajene metode podmazivanja mjenjača uključuju podmazivanje uljem za prijenosnike, podmazivanje polutečnom mašću i podmazivanje čvrstim mazivima. Za bolje zaptivanje, veliku brzinu, veliko opterećenje, dobre performanse brtvljenja može se podmazati uljem za prijenosnike; za loše zaptivanje, niske brzine se mogu podmazati polutečnom mašću; za aplikacije bez ulja ili visoke temperature Molibden sulfid superfino podmazivanje u prahu.
Sistem podmazivanja mjenjača je vrlo važan za normalan rad prijenosnika. Veliki reduktor vjetroagregata mora biti opremljen pouzdanim sistemom prisilnog podmazivanja za ubrizgavanje ulja u područje mrežnog zupčanika i ležajeva. Uzrok kvara reduktora, nedostatak podmazivanja iznosio je više od polovine. Temperatura ulja za podmazivanje povezana je s umorom komponenata i ukupnim vijekom trajanja sistema. Uopšteno govoreći, maksimalna temperatura ulja mjenjača ne bi trebala prelaziti 80 ° C tijekom normalnog rada, a temperaturna razlika između različitih ležajeva ne bi trebala prelaziti 15 ° C. Kada je temperatura ulja viša od 65 ° C, sistem hlađenja počinje raditi; kada je temperatura ulja niža od 10 ° C, ulje treba zagrijati na unaprijed zadanu temperaturu, a zatim ga uključiti.
Ljeti, zbog dugotrajnog punog stanja vjetroagregata, plus direktne sunčeve svjetlosti, radna temperatura ulja raste iznad zadate vrijednosti; dok hladne zime na sjeveroistoku minimalna temperatura često doseže ispod 30 ° C, podmazivanje. Ulje za podmazivanje u cjevovodu nije glatko, zupčanici i ležajevi nisu u potpunosti podmazani, zbog čega se prijenosnik zaustavlja na visokoj temperaturi, površina zuba i ležaj su istrošeni, a niska temperatura će također povećati viskoznost ulja u mjenjaču. Kada se pumpa za ulje pokrene, opterećenje je veliko, a motor pumpe je preopterećen. .
Maziva za prenosnike imaju optimalni temperaturni opseg za rad. Preporučuje se projektovanje sistema za upravljanje toplotom maziva za sistem podmazivanja menjača: kada temperatura pređe određenu vrednost, sistem hlađenja počinje da radi. Kada je temperatura niža od određene vrijednosti, sistem grijanja počinje raditi. Uvijek držite temperaturu u optimalnom opsegu. Pored toga, poboljšanje kvalitete ulja za podmazivanje je također važan aspekt koji se mora uzeti u obzir u sistemu podmazivanja. Proizvodi za podmazivanje moraju imati izvrsnu fluidnost na niskim temperaturama i stabilnost na visokim temperaturama, a istraživanja o mazivim uljima visokih performansi treba ojačati.
Obrada buke: Menjač je važan dio široke primjene u mehaničkom mjenjaču. Kad se par zupčanika spoji, neizbježno dolazi do nagiba zuba, oblika zuba i drugih grešaka. Tijekom rada pojavit će se mrežni udar i pojavit će se šum koji odgovara frekvenciji mreže zupčanika. Zbog relativnog klizanja dolazi do trenja između površina zuba. Budući da su zupčanici osnovni dio pogona mjenjača, za kontrolu buke u mjenjaču neophodno je smanjivanje buke. Generalno, uzroci buke u sistemu zupčanika uglavnom imaju sljedeće aspekte:
1. Dizajn zupčanika. Nepravilan odabir parametara, premala slučajnost, nepravilna ili nikakva izmjena oblika i nerazumna struktura mjenjača. U obradi zupčanika, pogreška osnovnog presjeka i profil zuba prevelika je, zazor boka prevelik i hrapavost površine prevelika.
2. Menjač i menjač. Sklop je ekscentričan, preciznost kontakta je niska, paralelizam osovine je loš, krutost osovine, ležaja i nosača je nedovoljna, preciznost rotacije ležaja nije velika, a razmak nije odgovarajući.
3. Ulazni obrtni momenat u drugim aspektima. Kolebanje momenta opterećenja, torzijske vibracije osovine, ravnoteža motora i ostalih prenosnih parova, itd.
Život ležaja: Statistika pokazuje da je oko 50% kvarova u kvarovima mjenjača vjetroagregata povezano s odabirom ležajeva, proizvodnjom, podmazivanjem ili upotrebom. Trenutno, zbog zaostalih tehničkih uvjeta itd., Mnoge ključne komponente domaćih jedinica klase megavata, kao što su motori, mjenjači, lopatice, elektronička kontrolna oprema i sistemi okretanja, oslanjaju se na uvoz i koriste se u ovim velikim vjetrovima turbine. Kutijasti ležajevi, ležajevi zglobne osovine, ležajevi nagiba i ležajevi vretena u potpunosti ovise o uvozu. Stoga je preciznija metoda proračuna vijeka trajanja ležaja posebno važna za dizajn mjenjača vjetroagregata.
Zbog visoke pouzdanosti potrebne za ležajeve, vijek trajanja ležajeva obično nije kraći od 130,000 XNUMX sati. Međutim, zbog previše faktora koji utječu na vijek zamora ležaja, teoriju vijeka zamora ležajeva i dalje treba kontinuirano poboljšavati. Ne postoji jedinstvena teorija života u zemlji i inostranstvu, što je metoda izračuna koja prihvaćaju sve industrije.
Radna temperatura ležaja, viskoznost ulja za podmazivanje, čistoća i brzina rotacije imaju veliki utjecaj na vijek trajanja ležaja. Kada se pogorša radno stanje (porast temperature, smanjenje brzine, povećanje zagađivača), vijek trajanja ležaja može se znatno smanjiti. Dubinska analiza različitih čimbenika koji utječu na životni vijek ležajeva mjenjača vjetroagregata, istraživanje preciznijih metoda proračuna vijeka trajanja glavni je prioritet domaće industrije ležajeva, pa čak i industrije vjetra.
upotreba: 1. Ubrzano usporavanje, koje se često naziva menjačem sa promenljivom brzinom. 2. Promijenite smjer vožnje. Na primjer, možemo koristiti dva sektorska zupčanika za vertikalno prenošenje sile na drugi. 3. Promijenite trenutak okretanja. Pod istim uvjetima snage, što se brza brzina okreće, to je osovina manja zakretni moment i obrnuto. 4. Funkcija kvačila: Motor možemo odvojiti od tereta razdvajanjem dva prvobitno uključena brzina, poput kočione spojke. 5. Distribucija snage. Na primjer, možemo koristiti motor za pogon više pomoćnih vratila kroz glavno vratilo mjenjača, čime ostvarujemo funkciju jednog motora za pogon više tereta.
