Motor reduktora odnosi se na kombinaciju reduktora i motora. Ova vrsta sastava obično se naziva i motor mjenjača ili motor sa zupčanikom, a obično se isporučuje kao kompletan set nakon što ga je integrirao i sastavio profesionalni proizvođač reduktora.
Motori sa zupčanicima su široko korišćeni i neophodna su oprema za prenos snage za automatizovane mašine i opremu, posebno u mašinama za pakovanje, mašinama za štampu, mašinama sa valovitim mašinama, mašinama u boji, transportnim mašinama, mašinama za hranu, trodimenzionalnoj opremi za parkirališta, automatskom skladištenju i tri -dimenzionalna skladišta. , Oprema za kemikalije, tekstil, bojenje i završnu obradu. Minijaturni motori sa zupčanicima se takođe široko koriste u elektroničkim bravama, optičkoj opremi, preciznim instrumentima, finansijskoj opremi i drugim poljima.
princip rada:
Motori reduktora općenito koriste elektromotore, motore s unutarnjim izgaranjem ili drugu brzinu za pogon velikih zupčanika kako bi postigli određeno usporavanje kroz zupčanik na ulaznom vratilu reduktora (ili redukcijsku kutiju), a zatim usvajaju više -scenska struktura. Znatno smanjite brzinu kako biste povećali izlazni zakretni moment motora sa zupčanikom. Njegova osnovna funkcija "povećanja i usporavanja" je korištenje svih nivoa prijenosa za postizanje svrhe smanjenja brzine, a reduktor se sastoji od različitih nivoa parova zupčanika.
Pregled:
1. Motor s prijenosnikom proizveden je u skladu s međunarodnim tehničkim zahtjevima i ima visok tehnološki sadržaj.
2. Kompaktna struktura, pouzdana i izdržljiva, velika preopterećenja i velika snaga.
3. Niska potrošnja energije, vrhunske performanse i učinkovitost reduktora su čak 95%.
4. Niske vibracije, niska buka, visoka ušteda energije, visokokvalitetni čelični materijali, kruto kućište od lijevanog željeza, vrhunski reduktorski motor koristi posebno kućište od lijevanog aluminija izrađeno od lijevanog lijeva, a površina zupčanika podvrgnuta je visokofrekventnoj toplinskoj obradi .
5. Nakon precizne obrade radi osiguranja točnosti pozicioniranja, reduktorski motor reduktorskog reduktorskog prijenosnog sklopa može biti opremljen raznim glavnim motorima na tržištu, tvoreći novu značajku proizvoda elektromehaničke integracije i modularne strukture, koja u potpunosti jamči kvalitetu proizvoda upotreba.
6. Proizvod usvaja serijske i modularne dizajnerske ideje i ima širok spektar prilagodljivosti. Može se kombinirati s različitim motorima, položajima ugradnje i strukturnim shemama, a reduktor zupčanika može odabrati bilo koju brzinu i različite strukturne oblike prema stvarnim potrebama.
Značajke
Karakteristike reduktora:
1. Motor reduktora reduktora proizveden je prema nacionalnim profesionalnim standardima ZBJ19004 za tehničke zahtjeve proizvodnje;
2. Štedi prostor, pouzdan je i izdržljiv, sa visokim kapacitetom preopterećenja, a snaga može doseći više od 95KW;
3. Mala potrošnja energije, vrhunske performanse i efikasnost reduktora su čak 95% ili više;
4. Niske vibracije, niska buka, velika ušteda energije, visokokvalitetni čelični materijal, kruto kućište od lijevanog željeza, visokofrekventna toplinska obrada na površini zupčanika;
5. Nakon precizne obrade, tačnost pozicioniranja je osigurana. Motor reduktora koji čini sklop prijenosnika opremljen je raznim motorima, koji tvore elektromehaničku integraciju, što u potpunosti jamči karakteristike kvalitete proizvoda;
6. Proizvod usvaja serijski i modularni koncept dizajna i ima širok raspon prilagodljivosti. Ova serija proizvoda ima izuzetno veliki broj kombinacija motora, položaja ugradnje i strukturnih shema. Bilo koja brzina i različiti strukturni oblici mogu se odabrati prema stvarnim potrebama.
Reduktor uključuje mjenjač, koji je prema snazi podijeljen na reduktor velike snage i reduktor male snage; reduktor velike snage koristi se u brodovima, lokomotivama, transportu, dokovima, dizanju, građevinarstvu, rudarstvu, čeliku, obojenim metalima, proizvodnji teške industrije itd. Industrija; Reduktori male snage koriste se u pametnim kućama, kućanskim aparatima, komunikacijskim antenama, elektroničkim proizvodima, opremi za snimanje iz zraka, sigurnosnim poljima, pogonima automobila, sistemima vožnje, opremom za robotiku, logističkom i skladišnom opremom, pametnim kućama, pametnim gradovima, umjetnom inteligencijom itd. polje.
Elektromotor, također poznat kao motor ili elektromotor, električni je uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku, a zatim može koristiti mehaničku energiju za generiranje kinetičke energije za pogon drugih uređaja. Postoji mnogo vrsta motora, ali se mogu grubo podijeliti na motore naizmjenične struje i istosmjerne motore za različite prilike.
Prednost istosmjernog motora je u tome što je relativno jednostavan u kontroli brzine. Potrebno je samo kontrolirati napon kako bi kontrolirao brzinu. Međutim, ova vrsta motora nije prikladna za rad u visokim temperaturama, zapaljivim i drugim okruženjima, a budući da motor mora koristiti ugljične četke kao komponente komutatora (motori četkica), pa je potrebno redovito čistiti prljavštinu koju stvaraju trenje ugljične četke. Motor bez četkica naziva se motor bez četkica. U usporedbi s četkom, motor bez četkica manje štedi energiju i tiši je zbog manjeg trenja između ugljične četke i vratila. Proizvodnja je teža, a cijena veća. Motori naizmjenične struje mogu se koristiti u visokotemperaturnim, zapaljivim i drugim okruženjima i ne moraju redovno čistiti prljavštinu s ugljične četke, ali je teže kontrolirati brzinu, jer kontrolom brzine motora izmjenične struje potrebno je kontrolirati učestalost naizmjeničnu struju (ili koristite indukciju Motor koristi metodu povećanja unutrašnjeg otpora za smanjenje brzine motora na istoj frekvenciji naizmjenične struje), a kontrola njegovog napona utjecat će samo na okretni moment motora. Općenito, napon civilnih motora je 110V i 220V. U industrijskim aplikacijama postoje i 380V ili 440V.
princip rada
Princip rotacije motora zasnovan je na lijevom pravilu Johna Ambrosea Fleminga. Kad se žica postavi u magnetsko polje, ako je žica pod naponom, žica će presjeći liniju magnetskog polja i pomaknuti žicu. Električna struja ulazi u zavojnicu kako bi generirala magnetsko polje, a magnetski učinak električne struje koristi se za to da se elektromagnet kontinuirano okreće u fiksnom magnetu, koji može pretvoriti električnu energiju u mehaničku. On ostvaruje interakciju s permanentnim magnetom ili magnetskim poljem koje generira drugi set zavojnica. Princip istosmjernog motora je da se stator ne pomiče, a rotor se kreće u smjeru sile nastale interakcijom. Motor izmjenične struje je zavojnica statorskog namota pod naponom za generiranje rotirajućeg magnetskog polja. Rotirajuće magnetsko polje privlači rotor da se rotira zajedno. Osnovna struktura istosmjernog motora uključuje "armaturu", "magnet polja", "snumerički prsten" i "četku".
Armatura: Meko željezno jezgro koje se može okretati oko osi namotano je s više zavojnica. Magnet polja: Moćan stalni magnet ili elektromagnet koji stvara magnetsko polje. Klizni prsten: Zavojnica je spojena na dva polukružna klizna prstena na oba kraja, koji se mogu koristiti za promjenu smjera struje dok se zavojnica okreće. Svakih pola okreta (180 stepeni) smjer struje na zavojnici se mijenja. Četka: Obično izrađena od ugljika, sakupljački prsten je u dodiru s četkom u fiksnom položaju radi povezivanja na izvor napajanja.
Osnovna struktura
Postoji mnogo vrsta elektromotora. Što se tiče osnovne strukture, njegov sastav se uglavnom sastoji od statora (Stator) i rotora (Rotor).
Stator miruje u prostoru, dok se rotor može okretati oko vratila i oslonjen je na ležajeve.
Između statora i rotora bit će određeni zračni razmak kako bi se osiguralo da se rotor može slobodno okretati.
Stator i rotor su namotani zavojnicama, a struja se primjenjuje za stvaranje magnetskog polja koje postaje elektromagnet. Jedan od statora i rotora mogu biti i stalni magnet.
U nastavku se svi nazivaju motori
Klasifikovano prema izvoru napajanja:
ime
Karakteristična
DC motor
Koristite trajne magnete ili elektromagnete, četke, komutatore i druge komponente. Četke i komutatori kontinuirano napajaju vanjsko istosmjerno napajanje zavojnicom rotora i mijenjaju smjer struje u vremenu, tako da rotor može slijediti isti smjer Nastavite rotirati.
AC motor
Naizmjenična struja prolazi kroz zavojnicu statora motora, a okolno magnetsko polje dizajnirano je da gura rotor u različito vrijeme i različite položaje kako bi nastavio s radom
*Impulsni motor
Izvor napajanja se obrađuje digitalnim IC čipom i pretvara u impulsnu struju za upravljanje motorom. Koračni motor je vrsta impulsnog motora.
Klasificirano prema strukturi (i DC i AC napajanje):
ime
Karakteristična
Sinhroni motor
Karakterizira ga konstantna brzina i nema potrebe za regulacijom brzine, mali startni moment, a kada motor postigne radnu brzinu, brzina je stabilna, a efikasnost visoka.
Asinhroni motor
Indukcijski motor
Odlikuje se jednostavnom i izdržljivom strukturom te može koristiti otpornike ili kondenzatore za podešavanje brzine i rotacije prema naprijed i natrag. Tipične primjene su ventilatori, kompresori i klima uređaji.
*Reverzibilni motor
U osnovi iste strukture i karakteristika kao i asinhroni motor, odlikuje se jednostavnim kočnim mehanizmom (frikciona kočnica) ugrađenim u rep motora. Njegova je svrha postići trenutne reverzibilne karakteristike dodavanjem opterećenja trenjem i smanjiti učinak indukcijskog motora. Količina prekomjerne rotacije koju stvara sila.
Koračni motor
Karakterizira ga neka vrsta impulsnog motora, motora koji se postupno okreće pod određenim kutom. Zbog metode upravljanja s otvorenom petljom, nije joj potreban uređaj za povratnu spregu za otkrivanje položaja i otkrivanje brzine za postizanje precizne kontrole položaja i brzine te dobre stabilnosti.
Servo motor
Odlikuje se preciznom i stabilnom kontrolom brzine, brzim odzivom ubrzanja i usporavanja, brzim djelovanjem (brzo unatrag, brzo ubrzanje), male veličine i male težine, velikom izlaznom snagom (tj. Velikom gustoćom snage), visokom efikasnošću itd. naširoko se koristi za superiornu kontrolu položaja i brzine.
Linearni motor
Ima pogon dugog hoda i može pokazati sposobnosti preciznog pozicioniranja.
drugi
Rotacijski pretvarač, rotirajuće pojačalo itd.
Uobičajeni indukcijski motori se široko koriste
Postoji mnogo električnih upotreba, od teške industrije do malih igračaka. U različitim okruženjima se biraju različite vrste elektromotora. Evo nekoliko primjera: oprema za proizvodnju vjetra, kao što su električni ventilatori, električni automobili-igračke, čamci i druga lifta, liftovi na električnu energiju, poput podzemnih željeznica, tvornica tramvaja i hipermarketa Električna automatska vrata, električne rolete i potrepštine za život ljudi na transportnim remenskim autobusima
Optički pogon, pisač, mašina za pranje rublja, pumpa za vodu, pogon diska, električni brijač, magnetofon, video rekorder, gramofon za CD, industrijska i komercijalna upotreba
Brza mašina za rad liftova (kao što je: alatna mašina) mikser za tekstilne mašine
Princip rada motora i generatora je u osnovi isti, a smjerovi pretvaranja energije različiti. Generator pretvara mehaničku energiju i kinetičku energiju u električnu energiju putem opterećenja (kao što su snaga vode, snaga vjetra). Ako nema opterećenja, iz generatora neće izlaziti struja. Suradnja elektromotora, energetske elektronike i mikrokontrolera formirala je novu disciplinu pod nazivom upravljanje motorom. Prije korištenja motora morate znati je li izvor napajanja istosmjerni ili izmjenični. Ako je AC, također morate znati je li trofazni ili jednofazni. Priključivanje pogrešnog izvora napajanja uzrokovat će nepotrebne gubitke i opasnosti. Nakon okretanja motora, ako opterećenje nije spojeno ili je opterećenje lagano, tako da je brzina motora velika, inducirana elektromotorna sila je jača. U ovom trenutku napon na motoru je napon koji daje napajanje umanjeno za inducirani napon, pa je struja oslabljena. Ako je opterećenje motora veliko, a brzina mala, relativna inducirana elektromotorna sila je manja. Stoga napajanje mora osigurati veću struju (snagu) na izlazu/radu koja odgovara većoj potrebnoj snazi.
Izlaz: Odnosi se na rad koji motor može obaviti u jedinici vremena, a određen je radnom brzinom i zakretnim momentom motora. Nazivna snaga: Motor može pokazati svoje najbolje karakteristike pod nazivnim naponom i nazivnom frekvencijom te kontinuirano proizvoditi različite izlaze energije, poput radne brzine ili zakretnog momenta. Obično je nazivna izlazna vrijednost navedena na natpisnoj pločici motora. Azija obično koristi vate (W) kao jedinicu, dok Evropa i Sjedinjene Države koriste konjske snage (HP).
