Yantai Bonway Manufacturer

Klizni ležaj

Klizni ležaj je ležaj koji radi pod trenjem klizanja. Klizni ležaj radi glatko, pouzdano i bez buke. U uvjetima tečnog podmazivanja, klizna površina se odvaja podmazujućim uljem bez izravnog kontakta, a gubici trenja i površinsko trošenje mogu se znatno smanjiti. Uljni film također ima određeni kapacitet apsorpcije vibracija. Ali početni otpor trenju je relativno velik. Dio osovine oslonjen na ležaj naziva se čaura, a dijelovi koji odgovaraju čahuri nazivaju se ležaj ležaja. Da bi se poboljšala svojstva trenja na površini ležajne podloge, sloj antifrikcijskog materijala izliven na unutrašnjoj površini naziva se obloga ležaja. Materijali ležajnih čaura i obloga ležajeva zajednički se nazivaju kliznim ležajnim materijalima. Primjene kliznih ležajeva uglavnom su pod uvjetima velike brzine i slabog opterećenja.

glavna karakteristika:
Uobičajeni materijali za klizne ležajeve uključuju legure ležajeva (zvane i Babbitt ili bijele legure), liveno gvožđe otporno na habanje, legure na bazi bakra i aluminijuma, metalurški materijali u prahu, plastika, guma, tvrdo drvo i karbon-grafit, politetrafluoretilen (specijalni Flon , PTFE), modificirani polioksimetilen (POM) itd.
Klizni ležaj apsorbira i prenosi silu između relativnih pokretnih dijelova i održava položaj i tačnost pozicioniranja dva dijela. Pored toga, usmjereno kretanje mora se pretvoriti u rotacijsko gibanje (kao što je klipni motor).

Struktura sastava:
Trenje klizanja nastaje kada rade klizni ležajevi; Veličina trenja klizanja uglavnom ovisi o točnosti izrade; a veličina trenja kliznih ležajeva uglavnom ovisi o materijalu klizne površine ležaja. Klizni ležajevi uglavnom imaju samopodmazujuću funkciju na radnoj površini; klizni ležajevi se prema svojim materijalima dijele na nemetalne klizne ležajeve i metalne klizne ležajeve.
Nemetalni klizni ležajevi uglavnom su izrađeni od plastičnih ležajeva. Plastični ležajevi su uglavnom izrađeni od inženjerske plastike sa boljim performansama; profesionalniji proizvođači uglavnom imaju tehnologiju modifikacije samopodmazujućih plastičnih masa, kroz vlakna, posebna maziva, staklene kuglice I tako dalje kako bi poboljšali samopodmazujuću modifikaciju inženjerske plastike da bi postigli određene performanse, a zatim modifikovanu plastiku prerađuju u samopodmazujuću plastični ležajevi brizganjem.
Najčešće korišteni metalni klizni ležaj početkom 21. stoljeća je troslojni kompozitni ležaj. Ova vrsta ležaja uglavnom se temelji na ploči od ugljičnog čelika. Sloj sfernog bakarnog praha sinterova se na čeličnoj ploči tehnologijom sinterovanja, a zatim se sinterira sloj bakarnog praha. Gornji sloj je sinterovan slojem PTFE maziva od oko 0.03 mm; glavna funkcija srednjeg sloja sfernog bakarnog praha je povećati čvrstoću vezivanja između čelične ploče i PTFE-a, naravno, on takođe igra ulogu u nošenju i podmazivanju tokom rada.

Materijali za proizvodnju:
1) Metalni materijali, kao što su legure ležajeva, bronza, legure na bazi aluminijuma, legure na bazi cinka itd.
Legure ležajeva: legure ležaja nazivaju se i bijele legure. Uglavnom su to legure kositra, olova, antimona ili drugih metala. Zbog dobre otpornosti na habanje, visoke plastičnosti, dobrih karakteristika uvođenja, dobre toplotne provodljivosti i dobre otpornosti na ljepilo i ulje. Ima dobru adsorpciju, pa je pogodan za velika opterećenja i velike brzine. Čvrstoća legure ležaja je mala, a cijena je skuplja. Kada se koristi, mora se lijevati na bronzane, čelične trake ili čahure ležajeva od lijevanog željeza kako bi se dobio tanji sloj.
2) Porozni metalni materijali (metalurški materijali u prahu)
Porozni metalni materijal: Porozni metal je vrsta praškastih materijala. Ima poroznu strukturu. Ako je uronjen u ulje za podmazivanje, mikropore se pune uljem za podmazivanje i postaje ležaj koji sadrži ulje i ima samopodmazujuća svojstva. Porozni metalni materijali imaju malu žilavost i prikladni su samo za stabilna opterećenja bez udara i srednje i male brzine.
3) Nemetalni materijali
Plastika ležajeva: Uobičajena plastika ležajeva uključuje fenolnu plastiku, najlon, politetrafluoretilen itd. Plastični ležajevi imaju veću čvrstoću na pritisak i otpornost na habanje, a mogu se podmazivati ​​uljem i vodom. Oni takođe imaju samopodmazujuća svojstva, ali imaju lošu toplotnu provodljivost.

Šteta i prevencija:
šteta:
Kada klizni ležaj radi, trenje će nastati zbog kontakta između rukavca i čahure ležaja, što će rezultirati površinskim zagrijavanjem, trošenjem, pa čak i "hvatanjem". Zbog toga bi se prilikom dizajniranja ležaja trebao koristiti materijal kliznih ležajeva s dobrim anti-frikcijskim svojstvima za izradu čahure ležaja i prikladnog maziva. I usvojiti prikladan način opskrbe za poboljšanje strukture ležaja kako bi se postiglo podmazivanje debelim filmom.
1. Korozija površine pločica: Spektralnom analizom utvrđeno je da je koncentracija elemenata obojenih metala abnormalna; u spektru ima mnogo submikronskih čestica habanja komponenata obojenih metala; vlaga ulja za podmazivanje premašuje standard, a vrijednost kiseline premašuje standard.
2. Korozija na površini rukavca: Spektralnom analizom utvrđeno je da je koncentracija željeza nenormalna, u spektru željeza ima mnogo supmikronskih čestica željeza, a vrijednost vlage ili kiseline maziva premašuje standard.
3. Deformacija na površini rukavca: u spektru gvožđa postoje abrazivne čestice za rezanje na bazi željeza ili čestice crnog oksida, a metalna površina ima kaljenu boju.
4. Habanje na stražnjoj strani pločice: Spektralnom analizom utvrđeno je da je koncentracija željeza abnormalna. U spektru gvožđa ima mnogo mikronskih čestica trošenja gvožđa, a vlažnost i kiselina ulja su abnormalne.
5. Deformacija površinskog ležaja: rezne abrazivne čestice nalaze se u spektru željeza, a abrazivne čestice sastoje se od obojenih metala.
6. Otpadanje površine pločice: U spektru gvožđa postoje mnoge velike čestice trošenja legure umora i slojevite abrazivne čestice.
7. Imajući izgoreni grm: U spektru gvožđa ima više abrazivnih zrna velike legure i oksida željeznih metala.
8. Habanje ležajeva: zbog metalnih svojstava osovine (velika tvrdoća, loš ustupak) i drugih razloga lako je uzrokovati adhezijsko habanje, abrazivno habanje, umorno habanje, habanje uz habanje i druge uvjete.

Metoda prevencije:
Sprječavanje hrđe boje: Rđu boje karakterizira zapečaćeni motor. Motor u početku zvuči dobro, ali nakon određenog perioda skladištenja, motor postaje vrlo nenormalan, uklanjajući jaku hrđu ležaja. Mnogi proizvođači smatrat će se problemom prednjeg ležaja, glavni problem je taj što izolacijska boja hlapljive kiseline pri određenoj temperaturi, vlažnosti, koroziji i zaštiti metala, stvaranju korozivnih tvari, kliznim ležajevima kanala uzrokuju korozijska oštećenja.
Životni vijek kliznih ležajeva usko je povezan s proizvodnjom, montažom i uporabom. Svaka karika mora se koristiti za izradu najboljeg ležaja za zemlju kako bi se produžio vijek trajanja ležaja.
1. U procesu proizvodnje ležajeva mašina za oblaganje, neke kompanije nisu striktno slijedile propise o čišćenju i protiv rđe i zahtjeve ambalaže za podmazivanje uljnih brtvi za oblaganje dijelova ležajeva mašina tijekom obrade i premazivanja gotovih proizvoda nakon montaže. . Ako je vrijeme obrta namotaja predugo tijekom postupka obrta, vanjski krug vanjskog prstena kontaktira korozivnu tečnost ili plin.
2. Kvalitetno ulje za podmazivanje protiv rđe, petrolej za čišćenje i drugi proizvodi koji se u proizvodnji koriste u nekim preduzećima ne mogu ispuniti zahtjeve propisa tehnološke tehnologije.
3. Kako je cijena presvlačenja čeličnih ležajeva opet padala, materijal presvlačenja čeličnih nosača postupno je opadao. Na primjer, sadržaj nemetalnih nečistoća u čeliku je previsok (povećanje sadržaja sumpora u čeliku smanjuje otpornost na koroziju samog materijala), odstupanje metalografske strukture itd. Stroj za oblaganje čelika koji se koristi u proizvodnji preduzeća su mješovitih izvora, a kvaliteta čelika je mješovita.
4. Neke kompanije imaju loše okolišne uvjete, visok nivo štetnih tvari u zraku i premali promet, što otežava provođenje efikasnog tretmana za sprječavanje hrđe. Pored toga, postoji i vruće vrijeme i kršenje propisa o koroziji od strane proizvodnih radnika.
5. Papir protiv rđe nekih kompanija, najlonski papir (vreća) i plastične cijevi i drugi materijali za pakovanje kliznih ležajeva koji ne zadovoljavaju zahtjeve ambalaže protiv nabijanja kotrljajućim podmetačem, takođe su jedan od faktora koji uzrokuju korozija.
6. Dodatak za okretanje i dopuštenje brušenja kliznog ležajnog prstena mašine za premazivanje u nekim su poduzećima premali, a oksidna ljestvica i sloj za uklanjanje ogljika na vanjskom krugu ne mogu se potpuno ukloniti.

Kategorije proizvoda:
Postoji mnogo vrsta kliznih ležajeva:
①Prema pravcu koji može podnijeti teret, može se podijeliti u dvije vrste: radijalni (centripetalni) klizni ležajevi i potisni (aksijalni) klizni ležajevi.
②Prema vrsti maziva može se podijeliti u 7 kategorija: ležajevi podmazani uljem, ležajevi podmazani mašću, ležajevi podmazani vodom, ležajevi plina, čvrsto podmazani ležajevi, ležajevi magnetske tekućine i elektromagnetski ležajevi.
③Prema debljini podmazujućeg filma može se podijeliti na podmazane ležajeve tankog filma i podmazane ležajeve debelog filma.
④Prema materijalu ležaja može se podijeliti na brončane ležajeve, ležajeve od lijevanog željeza, plastične ležajeve, ležajeve s draguljima, ležajeve za metalurgiju praha, samopodmazujuće ležajeve i ležajeve impregnirane uljem.
⑤Prema strukturi ležaja može se podijeliti na okrugle ležajeve, eliptične ležajeve, ležajeve s tri uljne oštrice, koračne površinske ležajeve, ležajeve nagibnih cipela i ležajeve folije.
Ležajevi se dijele na podijeljene i cjelovite strukture. Kako bi se poboljšala svojstva trenja čahure ležaja, jedan ili dva sloja materijala protiv trenja često se lijevaju na površinu unutarnjeg promjera ležaja, koja se obično naziva oblogom ležaja. Stoga postoje bimetalne ležajne čahure i trimetalne ležajne čahure.
Ležajne čahure ili obloge ležajeva su važni dijelovi kliznih ležajeva, a materijali ležajnih čaura i obloga ležajeva zajednički se nazivaju materijalima ležajeva. Budući da je čahura ležaja ili čaura ležaja u izravnom kontaktu s rukavcem, glava je uglavnom otporna na habanje, pa je glavni način kvara ležaja habanje.
Habanje čahure ležaja izravno je povezano s materijalom čahure, materijalom samog ležaja, mazivom i stanjem podmazivanja. Ove čimbenike treba sveobuhvatno uzeti u obzir pri odabiru materijala ležaja radi poboljšanja vijeka trajanja i radnih performansi kliznog ležaja.

Način proizvodnje:
U Kini se za habanje kliznih ležajeva uglavnom koriste zavarivanje, čahure, provrti itd. Međutim, kada je osovina izrađena od čelika 45 # (kaljenog i kaljenog), ako se koristi samo navarivanje, doći će do zavarivanja. Stres, pod velikim opterećenjem ili pri velikim brzinama, mogu se pojaviti pukotine ili čak pukotine na ramenu osovine. Ako se koristi žarenje za ublažavanje stresa, teško je upravljati, a ciklus obrade je dug, a troškovi održavanja visoki; kada je materijal osovine HT200, upotreba zavarivanja od lijevanog željeza nije idealna. Neke kompanije s višom tehnologijom održavanja upotrebljavat će oblaganje četkom, lasersko zavarivanje, zavarivanje mikrolukom, pa čak i hladno zavarivanje itd. Ove tehnologije održavanja često zahtijevaju veće zahtjeve i visoke troškove.
Za gornju tehnologiju popravka nije uobičajena u evropskim, američkim, japanskim i korejskim kompanijama. Razvijene zemlje uglavnom koriste tehnologiju polimernih kompozita i nanotehnologiju. Polimerna tehnologija može se koristiti na lokaciji, što efikasno poboljšava efikasnost održavanja i smanjuje troškove održavanja i popravke. snaga.

Obratite pažnju na problem:
Klizni ležajevi su u površinskom kontaktu, pa se između kontaktnih površina mora održavati određeni uljni film. Stoga pri dizajniranju treba obratiti pažnju na sljedeća pitanja:
1. Neka uljni film glatko uđe u površinu trenja.
2. Ulje treba ući u ležaj s neopterećene površine.
3. Ne otvarajte utor punog prstena na sredini ležaja.
4. Ako pločice za ulje otvaraju utor za ulje na spoju.
5. Učinite prsten za ulje potpuno pouzdanim.
6. Ne blokirajte otvor za punjenje.
7. Nemojte stvarati zonu stagnacije nafte.
8. Spriječite oštre ivice i uglove koji odsječu uljni film.