Yantai Bonway Manufacturer

Nosač jastuka

Razlikuju se važne metode konstrukcije ležaja s okretnim ležajem: sjedalo s okretnim ležajem s kugličnim kontaktnim ležajem u četiri točke, dvokrevetno sjedalo s okretnim ležajem s kutnim dodirom, upregnuto cilindrično valjkasto ležište s okretnim ležajem, presječeno suženo valjkasto ležajno mjesto, troslojni cilindrični valjak odgovaraju sjedištu okretnog ležaja.
Prema tome može li biti opremljen zubima i raštrkanim dijelovima zupčanika, podijeljen je u različite strukture poput tipa bez zuba, vanjskog tipa ili unutarnjeg tipa zuba.
Među njima, kontaktno ležajno ležište s kugličnim ležajem u četiri točke ima visoku statičku nosivost, a prošarano cilindrično valjkasto okretno ležajno ležište ima veću dinamičku nosivost. Prošarano suženo valjkasto okretno ležište može poboljšati krutost oslonca i tačnost rotacije primjenom prednapona. Troredni cilindrični valjci s okretnim ležajnim sjedalom povećavaju visinu ležajnog sjedala kako bi poboljšali nosivost. Različite staze za trčanje mogu prihvatiti identifikaciju tereta. Prema tome, pod istim uvjetima naprezanja, promjer sjedala ležaja može se znatno smanjiti. Kompaktnije je ležajno okretno ležište velike nosivosti.
Sjedalo s okretnim ležajem obično se koristi za rotacijsku instalaciju velikih dimenzija za podizanje i transport mašina, rudarskih mašina, građevinskih mašina, lučkih mašina, brodskih mašina i visoko preciznih radara.

Zakretno ležajno sjedište je veliko i izuzetno veliko ležajno sjedalo koje može prihvatiti velika opterećenja i ima posebnu strukturu. Ima karakteristike kompaktne strukture, osjetljive rotacije i praktičnog održavanja uređaja. Tamo gdje postoji ležaj, mora postojati oslonac. Unutarnja točka oslonca ležaja je osovina, a vanjska potpora često se naziva sjedištem ležaja.

Značenje ležajnog sjedala:
Budući da jedan ležaj može odabrati različita ležajna sjedala, a jedan ležajni ležaj može istovremeno odabrati različite vrste ležajeva, postoji mnogo vrsta sjedišta ležajeva. Kućišta ležajeva uključena su u Quick, Easy i Excellent, a mnoge velike strane kompanije koje nose ležajeve također imaju svoje kataloge kućišta. Međutim, oznake istog modela ležaja u različitim uzorcima kompanije nisu potpuno iste. Za različite primjene standardnih kućišta mogu se odabrati kućišta od različitih materijala, poput specijalnih kućišta izrađenih od sivog lijeva, nodularnog liva, lijevanog čelika, nehrđajućeg čelika i plastike.

Struktura gramofona:
Zakretno ležajno sjedište je veliko i izuzetno veliko ležajno sjedalo koje može prihvatiti velika opterećenja i ima posebnu strukturu. Ima karakteristike kompaktne strukture, osjetljive rotacije i praktičnog održavanja uređaja. U usporedbi s običnim kućištima ležajeva, okretna kućišta ležajeva imaju sljedeće očigledne karakteristike:
1. Dimenzije
Promjer je obično 0.4 cm ～ 10 m, a maksimum može doseći 40 m.
2. Visoka nosivost
Obični mogu zajedno prihvatiti aksijalno, radijalno i moment prevrtanja.
3. Mala brzina
Brzina zadatka je manja od 10r / min, au nekoliko slučajeva se ne okreće jedno za drugim, već se okreće unutar određenog kuta da bi se kretalo zamahnuto.
4. S rupom na uređaju kućišta ležaja
Može se pričvrstiti na gornji i donji nosač vijcima.
5. Bez pivota
Unutarnji ili vanjski prsten ima zupčanik za rotacijski pogon.
6. S glatkom rupom za ulje i zapečaćenom instalacijom.

uobičajeni problem:
Problem sa trošenjem
Kao najčešći problem kućišta ležajeva, habanje kućišta ležaja također se često javlja.
Način popravka
Tradicionalne metode obično koriste obradbu nakon nanošenja površine za popravak, a nanošenje površine na površinu će dovesti do toga da površina komponente dosegne visoku temperaturu, uzrokujući deformacije ili pukotine komponenata, a dobivanje veličine obradom uvelike će produžiti vrijeme zastoja. Upotreba polimernih kompozitnih materijala za popravak na licu mjesta nema toplinski utjecaj, a debljina popravka nije ograničena. Otpornost na habanje proizvoda i popuštanje koje metalni materijali nemaju, osiguravaju 100% kontakt i koordinaciju popravnog dijela i smanjuju opremu Šok i vibracije izbjegavaju mogućnost trošenja. Popravak na licu mjesta, izbjegavajući metode obrade.
Popravak
Generalno samo četiri koraka:
1. Obrada površine, površina sjedala ležaja trebat će popraviti kako bi se uklonilo ulje i vlaga;
2. Uskladiti materijale za popravak;
3. Nanesite materijal, nanesite ga ravnomjerno na popravljeni dio sjedala ležaja i čvrsto napunite;
4. Pričekajte da se materijal stvrdne, a površina materijala može se prikladno zagrijati kako bi se ubrzalo stvrdnjavanje materijala.
Općenito trošenje komore ležaja može se popraviti za 3-6 sati. Operacija je jednostavna i laka za učenje, nije potrebna posebna oprema i posebna obuka. U usporedbi s laserskim zavarivanjem, hladnim zavarivanjem i drugim tehnologijama, štedi se vrijeme i trud, a trošak je samo 1/5 općih troškova popravka. 1/10, popravak na licu mjesta smanjuje vrijeme popravka opreme i troškove prijevoza.

Održavanje i održavanje ležaja
Pri uporabi ležaja obratite posebnu pažnju na sljedeće točke:
(1) Upotreba sistema za hlađenje sedišta ležaja. Kada se voda za hlađenje ležaja ležaja koristi pravilno, to ne samo da produžava radni vijek sjedala ležaja, već i poboljšava efikasnost proizvodnje. Materijal ležajnog sjedala uglavnom je izrađen od posebnog čeličnog ležajnog sjedala kroz različite tretmane, pa čak i najbolji čelični ležajni ležaj ima svoja ograničenja, poput temperature. Kada se koristi ležište ležaja, ako je temperatura kalupa previsoka, lako je rano uzrokovati pukotine kornjače na površini jezgre kalupa. Na nekim ležištima s ležajevima kornjačine pukotine se pojavljuju u velikom obimu čak i prije više od 2,000 kalupa. Čak i u proizvodnji ležajnog sjedala, jer je temperatura ležajnog mjesta previsoka, jezgra kalupa promijenila je boju. Nakon merenja dostiže čak i više od 400 stepeni. Ova temperatura je sklona pukotinama kada je gasi sredstvo za otpuštanje. Proizvodi su također skloni deformacijama, naprezanju i lijepljenju plijesni. U slučaju korištenja vode za hlađenje ležaja ležaja, upotreba sredstva za otpuštanje može se znatno smanjiti, tako da operater neće koristiti sredstvo za otpuštanje kako bi smanjio temperaturu sjedala ležaja. Prednost je u tome što učinkovito produžujete vijek trajanja ležaja, štedite ciklus lijevanja, poboljšavate kvalitet proizvoda, smanjujete pojavu lijepljenja plijesni, naprezanja i lijepljenja aluminija te smanjujete upotrebu sredstava za oslobađanje plijesni. Također može smanjiti gubitak štapa i jezgre izbacivača uzrokovan pregrijavanjem sjedala ležaja.
(2) Sjedalo ležaja mora se prethodno zagrijati tijekom početka proizvodnje kako bi se spriječilo pojava pukotina kornjače kada hladno sjedište ležaja iznenada naiđe na vrući rastaljeni metal. Komplicirano sjedište ležaja može se ukapiti pomoću puhalice. Ako je stanje dobro, upotrijebite stroj za temperaturu kalupa, a relativno jednostavno sjedište ležaja može se prethodno zagrijati sporim ubrizgavanjem.
(3) Čišćenje razdjelne površine sjedala ležaja vrlo je problematično i lako se zanemaruje. Rukovatelj treba temeljito očistiti razdjelnu površinu ležajnog sjedala kerozinom, što može spriječiti ne samo drobljenje sjedišta ležaja, već i Štoviše, nakon čišćenja, ispušni otvor blokiran ostatkom sredstva za otpuštanje ili drugom nečistoćom na Može se otvoriti sjedište ležaja, što je korisno za ispuštanje plina u šupljinu tijekom procesa ubrizgavanja i poboljšava kvalitet proizvoda.
(4) Ako je kućište ležaja opremljeno regulacijom neutrona, apsolutno je zabranjeno spajanje signalne linije između mašine za livenje tla i kućišta ležaja. Razlog je jasan. U svakodnevnoj proizvodnji teško je izbjeći vodu na signalnom vodu ili je mjesto gdje je zamotan spoj lako slomiti, što će uzrokovati kratku vezu sa alatnim strojem. Ako je signal pogrešan, alarm će se automatski zaustaviti i odgoditi vrijeme ili će signal biti poremećen i kućište ležaja će biti oštećeno. Uzrok nepotrebnih gubitaka. Obratite pažnju na vodootpornost putne sklopke.

Ležaj motora
1. Zahtjevi za čišćenje, pregled i izolacijsku podlogu
1. Čišćenje i pregled ležajne čahure
Svi ležajevi velikih motora spakirani su i isporučuju se odvojeno. Nakon raspakiranja, prvo izvadite gornju i donju čahuru vijcima za oči, označite ih i očistite petrolejem. Osušite ih suhom krpom i provjerite jesu li svi žljebovi čisti i nema li ostataka pijeska za lijevanje. , Sloj volfram-zlata nije dobro kombiniran s tijelom pločice, a u žljebovima, pukotinama itd. Ima žuljeva i drugih dodataka. Ako se ne može popraviti, ponovo pričvrstite volfram zlato.
2. Čišćenje i pregled ležaja
Prije ugradnje sjedište ležaja također treba temeljito očistiti i pregledati. Strugačem očistite prljavštinu s unutarnje šupljine kućišta ležaja, obrišite prljavštinu krpom umočenom u benzin ili rastvarač i pripazite na pukotine i plikove kako biste spriječili curenje ulja tokom rada. Zglobnu površinu poklopca ležaja i sjedišta ležaja te površinu spoja sjedišta ležaja i prstena za zadržavanje ulja ležaja treba strugati i podudarati te provjeriti mjeračem osjetnika. Razmak ne smije biti veći od 0.03 mm. Treba očistiti i površinu donje ploče na kojoj je postavljeno ležište ležaja, a ne smije biti neravnina, hrđe i provrta. Vijci koji učvršćuju ležajno ležište i navoji ploče sedišta moraju se pažljivo provjeriti, a vijcima treba pokušati provjeriti jesu li prezategnuti ili ćelavi.

3. Izolacijska konstrukcija ležaja
Između ležaja i donje ploče mora se koristiti izolacijska podloga ili metalna brtva. Metalna brtva koristi se za podešavanje vodoravnog položaja sjedala. Za podešavanje relativnog položaja motora i drugog motora ili mašine spojene na fazu. Metalna brtva izrađena je od tanke metalne ploče 0.08 ~ 3 mm. Izolacijska podloga izrađena je od platnenog laminata ili laminata od staklenih vlakana. Svrha postavljanja izolacijske potporne ploče uglavnom je sprečavanje opasnosti od struje osovine. Izolacijska potporna ploča trebala bi biti 5 ~ 10 mm šira od ležaja sa svake strane, a debljina bi trebala biti 3 ~ 10 mm. Pored postavljanja izolacijske potporne ploče između ležaja i donje ploče, vijci i stabilizatorski nokti trebaju biti izolirani. Izolacijska podloška izrađena je od daske od staklene tkanine debljine 2 do 5 mm, a njezin je vanjski promjer za 4 do 5 mm veći od željezne podloške. Izolacijski jastuk spojne ploče za cijev za ulje povezan sa ležajnim ležajem može biti izrađen od gumene ploče debljine 1 do 2 mm. Nakon što se instalira izolirano ležište ležaja, treba provjeriti izolacijski otpor prema tlu, izmjeriti ga pomoću 500 volt megohmetra, a vrijednost njegovog otpora ne smije biti manja od 1 megohm.
Dvije instalacije
I ležaj pojedinačnog motora i više ležajeva jedinice trebaju biti instalirani na glavnoj uzdužnoj osi povezane mašine ili na uzdužnoj osi jedinice. Središte ležaja mjeri se metodom vješanja žice i žičanog čekića. (Drvena traka je stegnuta u luk ležaja, a tanka željezna traka pribijena je na sredinu drvene trake da označi središnji položaj).
Da biste prilagodili položaj osovine u sjedištu, krenite od ležajnog sjedala s krajnje vanjske strane i postavite nivo na površinu ležajnog sjedala kako biste provjerili poravnanost ovih ravni. Upotrijebite teodolit ili nivo da biste provjerili nalaze li se ravnine nekoliko osovina osovine u istoj vodoravnoj ravnini, a pomoću žičanog čekića saznajte jesu li centri svakog ležaja na istoj osi.

Namjestite sjedalo ležaja prema gornjoj metodi. U procesu uklanjanja odstupanja, koristite alate tipa dizalica za pomicanje sjedala ležaja. Ne koristite metode udara ili udaranja. Koristeći ovu metodu za podešavanje pogreške tačnosti ležajnog sjedala iznosi oko 0.5 ~ 1.0 mm. Treba naglasiti da je instalacijsko podešavanje ležajnog ležaja ovoga puta samo prethodno podešavanje, a podešavanje treba izvršiti tijekom centriranja kako bi se udovoljilo zahtjevima dosljedne linije osi. Nakon što je sjedište ležaja unaprijed podešeno, samo ravnomjerno pritegnite vijke (prema dijagonalnom ciklusu), dok izolacijsku čahuru i stabilizacijske čavle možete privremeno ostaviti, a oni će biti postavljeni nakon završetka centriranja ili prije probno pokretanje.
Ležaj visoke temperature
Budući da visokotemperaturna kućišta ležajeva moraju udovoljavati zahtjevima visoko preciznih utisnutih kućišta ležajeva i visokotemperaturnih kućišta za utiskivanje, pri razmatranju prikladnosti i zazora kućišta ležajeva visoke temperature moraju se uzeti u obzir sljedeće dvije točke:
1. Promjena dimenzija i promjena tvrdoće pri porastu od normalne do visoke temperature;
2. Promjena sistema sila i promjena oblika uzrokovana centrifugalnom silom pri velikim brzinama.

Visokotemperaturno ležište ležaja zahtijeva da dio na kojem su osovina i rupa sjedala ugrađeni sa utisnutim sjedištem ležaja ima veću tačnost dimenzija i tačnost oblika od općih zahtjeva, posebno koaksijalnost i vertikalnost ramena na rupu sjedala ili časopis. , Kada razmatramo ove probleme, moramo obratiti pažnju na faktore velike brzine i faktore visoke temperature tokom rada visokotemperaturnih ležajnih ležajeva.
Visokotemperaturno ležište ležaja mora imati najbolji zazor u radnim uvjetima, odnosno na radnoj temperaturi, a taj zazor se formira u stanju preciznog poravnanja unutarnjeg i vanjskog prstenastog kugličnog utora. Istodobno, budući da sjedište ležaja s visokom temperaturom teži smanjenju relativnog klizanja i unutarnjeg trenja, najbolje je ne podešavati zazor sjedala nosača visoke temperature relativno pomicanjem unutarnjeg i vanjskog prstena u aksijalnom smjeru.