Yantai Bonway Manufacturer

Motor bez stalnog magneta bez četkica

Motori s trajnim magnetom bez četkica imaju isti princip rada i karakteristike primjene kao i opći DC motori, a njihov sastav je drugačiji. Osim samog motora, prvi ima još jedan komutacijski krug, a sam motor i komutacijski krug su usko kombinirani. Motor mnogih motora male snage sam je integriran u komutacijski krug. Po izgledu, DC motor bez četkica je potpuno isti kao i DC motor.

Karakteristike našeg motora s trajnim magnetom bez četkica

1) Koristeći softversko upravljanje visoke inteligencije, toplina kontrolera je minimizirana uz najnapredniji algoritam i hardverski dizajn, tako da je usklađivanje između kontrolera i motora optimizirano.

(2) Koristeći moćni i inteligentni mikroprocesor, električna brzina je do 80,000 o/min.

(3) Dizajn velikog kapaciteta i visokokvalitetne elektronske komponente automobilske klase čine kontroler pouzdanijim.

(4) Jake performanse protiv smetnji i vibracija.

(5) Startna struja je velika i nema podrhtavanja, tako da motor dobija veliki startni moment.

(6) Tokom čitavog rada motora, vibracije su male, a buka mala.

(7) Višeslojna prekostrujna zaštita.

(8) Zaštita od zastoja, kada je motor blokiran duže vrijeme, kontroler ulazi u zaštitu od zastoja kako bi učinkovito spriječio izgaranje motora i kontrolera.

(9) Funkcija protiv letenja, kontroler detektuje pedalu gasa/okretač ili fenomen letenja uzrokovan kvarom linije u realnom vremenu, što poboljšava sigurnost sistema.

(10) Funkcija zaštite od previsoke temperature.

(11) Beskonačna regulacija brzine, radni napon je 1.2V~4.2V.

(12) Funkcija isključenja snage kočnice / funkcija povratne informacije o energiji kočnice.

(13) Motorni pogon glavčine ima elektroničku diferencijalnu funkciju.

(14) Kontrola s tri brzine, naprijed, neutralno i tri unazad, a funkcija ograničenja brzine je obrnuto.

(15) Linija signala brzine uglavnom prenosi signal brzine do instrument table u realnom vremenu.

(16) 485 komunikacija / CAN bus komunikacijska funkcija, može komunicirati sa glavnim računarom ili odabrati proizvod kompanije za kontrolu vozila kako bi se postigla kontrola višestrukih motornih pogona.

(17) Kontroler motora bez četkica ima jedinstvenu tehnologiju kalibracije MAP-a kako bi korisnicima pružio "prilagođene" usluge. Prema parametrima vašeg motora: induktivnost, unutrašnji otpor, napon, brzina, par magnetnih polova, itd. optimizacija i usklađivanje sistema. Neka vaš motor radi na najbolji način, motor radi uglađenije, sa manje toplote, nižom bukom i većom efikasnošću.

(18) Kontrolišite magnetno polje motora u skladu sa brzinom rotacije da biste poboljšali obrtni moment pri pokretanju motora pri maloj brzini i opseg regulacije brzine.

Sam motor motora s trajnim magnetom bez četkica je dio za elektromehaničku konverziju energije, koji osim armature motora i pobude permanentnog magneta ima senzore. Sam motor je jezgro DC motora bez četkica. To se ne odnosi samo na pokazatelje performansi, vibracije buke, pouzdanost i vijek trajanja, već uključuje i troškove proizvodnje i troškove proizvoda. Zbog upotrebe stalnog magnetnog polja, motor s permanentnim magnetom bez četkica može se osloboditi tradicionalnog dizajna i strukture općih DC motora, zadovoljiti zahtjeve različitih tržišta primjene i razviti se prema pogodnostima materijala i proizvodnje koji štede bakar. Razvoj trajnog magnetnog polja usko je povezan s primjenom materijala permanentnog magneta. Primjena treće generacije materijala s trajnim magnetom promovirala je razvoj DC motora bez četkica u smjeru visoke efikasnosti, minijaturizacije i uštede energije.

Da bi se postigla elektronska komutacija, mora postojati signal položaja za kontrolu kola. Rana upotreba elektromehaničkih senzora položaja za dobijanje signala položaja postepeno se koristila za dobijanje signala položaja pomoću elektronskih senzora položaja ili drugih metoda. Najlakši način je korištenje potencijalnog signala namotaja armature kao signala položaja.

Da bi se postigla kontrola brzine motora, mora postojati signal brzine. Signal brzine se dobija dobijanjem sličnog signala položaja. Najjednostavniji senzor brzine je kombinacija tahogeneratora za mjerenje frekvencije i elektronskog kola.
Komutacijski krug motora s permanentnim magnetom bez četkica sastoji se od dva dijela: pogonskog i upravljačkog. Ova dva dijela nije lako razdvojiti. Konkretno, kolo za malu snagu često integriše ova dva u jedan ASIC.

Kod motora velike snage, pogonski i upravljački krug mogu se integrirati u jedno. Pogonski krug proizvodi električnu snagu koja pokreće namotaje armature motora i kontroliše ga kontrolni krug. Trenutno se pogonsko kolo promijenilo iz stanja linearnog pojačanja u stanje prekidača za modulaciju širine impulsa, a odgovarajuća kompozicija kola je također pretvorena iz tranzistorskog diskretnog kola u modularno integrirano kolo. Modularna integrisana kola se sastoje od bipolarnih tranzistora snage, FET-ova snage i bipolarnih tranzistora sa efektom polja izolacionih kapija. Iako je bipolarni tranzistor sa efektom polja izolacionih kapija skuplji, prikladniji je iz perspektive pouzdane sigurnosti i performansi.

Električni ravni automobil serije KP je prvi izbor

Sogears manufacturing is located in Wujin District, Changzhou City. For many years, it has been engaged in research, development, production and sales of high-efficiency DC permanent magnet brushless motors and their speed control systems. The company has superb professional and technical personnel, comprehensive and strict quality control system and fast and flexible service system. The company's products have 1-25KW DC permanent magnet brushless motor and its supporting control system. The company's products have superior performance and high reliability, and are widely used in electric flat cars, electric boats, handling machinery and equipment, industrial traction control, etc., and are well received by customers.

Kompanijski patentirani kontroler DC motora bez četkica ima visoku pouzdanost i performanse po cijeni. Buka je izuzetno niska, rasipanje toplote je dobro, mašina je jaka i može pouzdano da radi u raznim teškim okruženjima. Kompanija je razvila DC motorni pogonski sistem bez četkica za KPD niskonaponski šinski električni plovni vagon i KPX ravnjak na traci na baterije, koji prevazilazi DC motor sa četkicom. Defekti u sistemu ili sistemu inverter + asinhroni motor podižu tehnologiju ravnog pogona na novi nivo.

Prvo, osnovne funkcije i karakteristike sistema bez četkica:

1. Sistem uključuje: DC motor bez četkica + kontroler, koji može lako realizirati različite funkcije kao što su naprijed/nazad, beskonačna regulacija brzine, meki start, elektronska EABS kočnica, parkirna kočnica, daljinski upravljač, itd., zajedno sa kompletnim testom za otklanjanje grešaka, performanse Odlične i jednostavne za korištenje. Za niskonaponski šinski električni vagon KPD može biti opremljen posebnim ispravljačkim modulom naizmjeničnog transformatora koji je razvila naša kompanija. Nakon što je jednofazno napajanje od 36V ispravljeno, to je oko 50V DC napajanja, koje direktno napaja napajanje DC motora, koji može prevladati dužinu staze AC motora. Pad pritiska je veliki, a ravno vozilo je teško pokrenuti sa opterećenjem, što je posebno pogodno za operacije u orbiti na velike udaljenosti. Sigurno i praktično.

2. DC motor bez četkica je struktura četkice bez ugljenika i ne stvara iskre. Nema potrebe za zamjenom karbonske četke, stupanj zaštite: IP44, voda, blato, zemlja neće ući u unutrašnjost motora, kompaktna struktura, jak kapacitet preopterećenja, dug vijek trajanja.

3. Jedinstveno sporo pokretanje i EABS kočnica: Motor bez četkica sa trajnim magnetom pokreće se glatko, meko i snažno. Podesivo vrijeme sporog početka; Proces zaustavljanja kočnice je mekan, precizan i siguran. Savršeno za utovar okruglih predmeta.

4. Nema opasnosti po sigurnost u sistemu bez četkica: nema transformatora za povećanje na ravnom automobilu, nema opasnog visokog napona. Snaga na stazi AC36V je samo oko 50V DC nakon ispravljanja, nema opasnosti po sigurnost i neće biti strujnog udara i žrtava.

5, ušteda energije s niskim udjelom ugljika: motor bez četkica s permanentnim magnetom je male veličine, male težine, manje topline i visoke učinkovitosti. Ispunite nacionalne zahtjeve za očuvanje energije i smanjenje emisija. To je nadograđeni proizvod DC motora s četkicom i AC asinhronog motora. To je zelen i ekološki motor kada se često pokreće i zaustavlja u poređenju sa asinhronim motorom na izmjeničnu struju.

6, visoka pouzdanost: sistem motora bez četkica vodootporan, vlagu, prašinu, udar, visoke temperature, bez održavanja. Modul kontrolera i ispravljača usvajaju komponente iz njemačkog uvoza za automobile, a pouzdanost je daleko veća od industrijske klase. Nakon strogog testa starenja pri visokim temperaturama, motor radi uglađenije, sa manje toplote, nižom bukom, većom efikasnošću, pouzdanim performansama i normalnim radnim vijekom od više od 50,000 sati.

7. Odlične karakteristike opterećenja, dobre performanse pri malim brzinama, veliki startni moment, mala startna struja i potreba za čestim paljenjem električnih vozila, ušteda energije. Motor radi efikasno u cijelom rasponu brzina, što je kvalitativno poboljšanje u odnosu na brušene DC motore i AC motore promjenjive frekvencije (samo visoka efikasnost blizu nazivne tačke).

8, impulsna snaga, u skladu sa karakteristikama pražnjenja baterije, ne zahtijeva da baterija trenutno proizvodi veliku struju, kako bi se spriječilo da baterija trenutno izgubi snagu. U poređenju sa brušenim DC motorom ili AC motorom promjenjive frekvencije, može preći 30%~50% kilometraže s jednim punjenjem, što može povećati vijek trajanja baterije za 50%.

9. Motor sa trajnim magnetom bez četkica napravljen je od magnetnog čelika retkih zemalja koji se može priključiti, a trajni magnet koristi trajni magnet od retke zemlje otporan na 180 stepeni. Može raditi sigurno i pouzdano u ekstremno teškim okruženjima. Posebno je pogodan za neravnine, ponovljena startovanja, velike brzine, startovanje sa velikim obrtnim momentom i vožnju naprijed i nazad.

10, odlične performanse kontrole brzine, beskonačna regulacija brzine pri punom opterećenju u punom rasponu brzina.

11. Motor koristi uvezene brze ležajeve koji sadrže ulje, koji ne zahtijevaju održavanje, imaju visoku pouzdanost i dug vijek trajanja motora. Motor je horizontalnog i visećeg tipa, sa prirubničnim krajnjim poklopcem, dvostrukim produžetkom osovine i produžetkom osovine. Može se prilagoditi prema zahtjevima kupaca za različite napone, različite brzine i različite zahtjeve snage. Sistem motornog pogona.

12, jednostavan za instalaciju i korištenje, i daljinsko upravljanje, industrijska ručica za rukovanje bez šavova.

Drugo, poređenje programa električnog pogona s ravnim automobilom

1, DC motor s četkicom

Brušeni DC motor ima strukturu ugljene četke sa kolektorskim prstenom, koja stvara iskre kada motor radi. Naročito kada motor radi velikom brzinom, to će izazvati ozbiljnu vatru i uzrokovati radio smetnje. Potrebno je povremeno četkati karbonsku četku. Zbog potrebe zamjene karbonske četkice, motor se može koristiti samo u obliku otvorene zaštite. Hlađenje motora treba da uđe u unutrašnjost motora. Motor ne bi trebao biti prikladan za zapaljiva, eksplozivna, prašnjava, blatna, otvorena ili vlažna mjesta. Osim toga, brušeni DC motor ima nisku efikasnost, kapacitet baterije je velik, motor je velik, a otpornost na eksploziju je teška i postepeno će nestati s tržišta.

2, inverter + asinhroni motor

U ovoj shemi, snaga je drastično smanjena pri maloj brzini motora, početni moment motora je mali, startna struja je velika, ukupna efikasnost je niska (samo je visoka efikasnost blizu nazivne brzine), a motor ne može stabilno raditi pri maloj brzini (ispod 5HZ). Da bi se poboljšale performanse pokretanja vozila, motor se često bira u skladu sa zahtjevima za pokretanje, a rezerva snage motora je velika, što rezultira fenomenom „velikih konjskih kola“, niske efikasnosti motora, velikog kapaciteta baterija i inverter, performanse sa najnižim troškovima, visoka cena korišćenja i brzo će biti eliminisana.

3, asinhroni motor

Budući da je motor direktno pokrenut ili Y/D pokrenut, početna struja je jednaka (4-7) puta nazivnoj struji, što će uzrokovati ozbiljan utjecaj na KPX bateriju ili uzrokovati previsok pad tlaka u KPD šini , te velika struja koja se stvara pri startu i kada se protrese, izuzetno je nepovoljna za siguran rad ravnog automobila.

4, DC sistem bez četkica - namjenski modul ispravljača DC motor bez četkica

modeli	voltaža 　　(V)	moć 　　(KW)	brzina 　　（R / min）	struja 　　(A)	Frame Size  　　(Mm)
YPM24V102-1500	24	1	1500	48	Y2-80
YPM24V152-1500	24	1.5	1500	70	Y2-90
YPM24V222-1500	24	2.2	1500	103	Y2-100
YPM36V150-1500	36	1.5	1500	47	Y2-90
YPM36V222-1500	36	2.2	1500	68	Y2-100
YPM48V102-1500	48	1	1500	24	Y2-80
YPM48V152-1500	48	1.5	1500	35	Y2-90
YPM48V222-1500	48	2.2	1500	52	Y2-100
YPM48V302-1500	48	3	1500	70	Y2-112
YPM48V402-1500	48	4	1500	93	Y2-112
YPM48V552-1500	48	5.5	1500	128	Y2-112
YPM48V632-1500	48	6.3	1500	147	Y2-132
YPM48V752-1500	48	7.5	1500	175	Y2-132
YPM48V103-1500	48	10	1500	233	Y2-160
YPM48V123-1500	48	12	1500	280	Y2-160

Upravljački krug se koristi za kontrolu brzine, upravljanja, struje (ili momenta) motora i za zaštitu motora od prekomjerne struje, prenapona, pregrijavanja i slično. Navedeni parametri se lako pretvaraju u analogne signale, a upravljanje je relativno jednostavno, ali sa razvojne tačke gledišta, parametre motora treba pretvoriti u digitalne veličine, a motorom upravlja digitalno upravljačko kolo. Trenutno, upravljačko kolo ima tri komponente: integrirano kolo specifično za primjenu, mikroprocesor i procesor digitalnih signala. U slučaju kada zahtjevi za upravljanje motorom nisu visoki, primjena integriranog kola na upravljački krug je jednostavna i praktična metoda. Upotreba digitalnog signalnog procesora za formiranje upravljačkog kola je budući pravac razvoja. Procesor digitalnog signala će biti uveden u sljedeći AC sinhroni servo motor.

Trenutno, DC motor bez četkica u kategoriji mikro snage je novi tip motora koji se brzo razvio. Budući da svako polje primjene zahtijeva svoj jedinstveni DC motor bez četkica, postoji mnogo vrsta DC motora bez četkica. Obično postoje eksterna računarska memorija, ravna struktura motora bez jezgre za VCD, DVD, CD vretenasti pogon, struktura motora spoljnog rotora za mali ventilator, struktura višepolnog magnetnog polja i ugrađena struktura za kućne aparate, višepolni i spoljni rotor za Električni bicikl Struktura i tako dalje. Sam motor gore navedenog DC motora bez četkica i sklop su integrirani, a upotreba je vrlo zgodna, a njegova snaga je također vrlo velika. Kako bi se zadovoljile potrebe tržišta velikog obima i niske cijene, proizvodnja DC motora bez četkica mora biti ekonomija obima. Stoga su DC motori bez četkica industrija s velikim ulazom i izlazom. Istovremeno, treba imati u vidu da se i tržište konstantno razvija. Na primjer, motor za kućne klima uređaje se pretvara iz 3A u 3D, a potreban je veliki broj DC motora s trajnim magnetom bez četkica male i srednje snage. Također je imperativ istražiti i razviti DC motore bez četkica srednje i male snage.

Motor sa stalnim magnetom bez četkica (BLDCM) je razvijen na bazi brušenog DC motora, ali njegova pogonska struja je beskompromisna AC; Motor sa trajnim magnetom bez četkica može se podijeliti na motor bez četkica i motor okretnog momenta bez četkica. . Generalno, postoje dvije vrste pogonskih struja motora bez četkica, jedna je trapezoidni val (općenito "kvadratni val"), a druga je sinusni val. Ponekad se prvi naziva DC motor bez četkica, a drugi se naziva AC servo motor, što je upravo jedna vrsta AC servo motora.

Kako bi se smanjio moment inercije, motori s trajnim magnetom bez četkica obično imaju "vitku" strukturu. Motori s trajnim magnetom bez četkica su mnogo manji po težini i zapremini od brušenih DC motora, a odgovarajući moment inercije može se smanjiti za 40% do 50%. Zbog obrade materijala s trajnim magnetima, opći kapacitet motora s trajnim magnetom bez četkica je ispod 100 kW.

Motor ima dobru linearnost mehaničkih karakteristika i karakteristika podešavanja, širok raspon regulacije brzine, dug radni vijek, lako održavanje i nisku razinu buke, te nema niza problema uzrokovanih četkicama. Stoga takvi motori imaju velike probleme u upravljačkom sistemu. Potencijal primjene.

Dugi niz godina bavi se istraživanjem i razvojem, proizvodnjom i prodajom visokoefikasnih DC motora s permanentnim magnetima i njihovih sistema za kontrolu brzine. Kompanija ima vrhunski profesionalni i tehnički kadar, sveobuhvatan i strog sistem kontrole kvaliteta i brz i fleksibilan sistem usluga. Trenutno, proizvodi kompanije imaju 1-15KW DC trajni magnet bez četkica i njegov prateći kontrolni sistem, DC-DC pretvarač, potpuno automatski inteligentni punjač bez nadzora. Proizvodi kompanije imaju vrhunske performanse i visoku pouzdanost, te se široko koriste u električnim vozilima, električnim čamcima, mašinama i opremi za rukovanje, industrijskoj kontroli vuče itd., i dobro su prihvaćeni od strane kupaca.

Poštujte kupce, razumite kupce, pružite kupcima zadovoljavajuće proizvode i usluge i budite prijatelji zauvijek. Neka naši kupci znaju, budu upoznati i prepoznaju Yongpei i vjeruju Yongpei. Svo osoblje kompanije srdačno pozdravlja prijatelje iz zemlje i inostranstva da nas posjete. Vratit ćemo vam podršku i ljubav vrhunskim performansama, visokim kvalitetom, razumnom cijenom i savršenom postprodajnom uslugom!

 
Osnovne funkcije i karakteristike DC sistema napajanja bez četkica:
 
1. Sistem uključuje: DC permanentni magnet bez četkica motor + kontroler, koji može lako ostvariti brzinu naprijed/nazad, regulaciju brzine bez koraka, sporo pokretanje i sporo zaustavljanje, parkirnu kočnicu, bežični daljinski upravljač (zahtijeva bežični daljinski upravljač) itd., ukupni test otklanjanja grešaka, odlične performanse, jednostavan za korištenje. Napajanje od 36V AC za stazu serije KPD može biti opremljeno DC modulom ispravljača za ispravljanje. Nakon ispravljanja, 48V DC napajanje se dovodi do DC motora za siguran i praktičan rad.

2. Motor je konstrukcija bez četkica i ne stvara iskre. Nema potrebe za zamjenom karbonske četke, stupanj zaštite: IP54, voda, blato, zemlja neće ući u unutrašnjost motora, kompaktna struktura, jak kapacitet preopterećenja, dug vijek trajanja.

3. Odlične karakteristike opterećenja, dobre performanse pri malim brzinama, veliki startni moment, mala startna struja i potreba za čestim paljenjem električnih vozila, ušteda energije. Motor radi efikasno u cijelom rasponu brzina, što je kvalitativno poboljšanje u odnosu na brušene DC motore i AC motore promjenjive frekvencije (samo visoka efikasnost blizu nazivne tačke).

4. Motor je opremljen namenskim kontrolerom, koji koristi uvezene energetske module visokih performansi i uvozne kontrolne čipove visokog kvaliteta, koristeći komponente industrijskog kvaliteta, koristeći temperaturu okoline od -20 stepeni i zahteve vojne klase do - 40 stepeni. Motor radi glatko, sa manje toplote, niskom bukom, visokom efikasnošću i pouzdanim performansama.

5. Impulsna potrošnja energije, u skladu sa karakteristikama pražnjenja baterije, ne zahtijeva da baterija trenutno proizvodi veliku struju kako bi se spriječilo da baterija trenutno izgubi snagu. U poređenju sa brušenim DC motorom ili AC motorom promjenjive frekvencije, može preći 30%~50% kilometraže s jednim punjenjem, što može povećati vijek trajanja baterije za 50%.

6. Motor koristi čelik od magneta od rijetkih zemalja, koji je posebno pogodan za neravnine, ponovljene startove, velike brzine, veliki obrtni moment pokretanja i vožnju naprijed i nazad.

7. Rotor motora ima jako magnetno polje. Ima dobar učinak proizvodnje energije u kliznom i kočnom stanju. Ne treba da apsorbuje pobudu baterije (zahteva brušeni DC motor ili AC motor), efekat povratne energije je dobar, a efekat električnog kočenja je dobar.

8. Motor koristi uvezene brze ležajeve koji sadrže ulje, koji ne zahtijevaju održavanje, vrlo pouzdani i imaju dug vijek trajanja motora. Motor ima horizontalni i viseći tip, može se produžiti sa krajem završnog poklopca, može usvojiti produžetak dvostruke osovine, produžetak osovine, može se prilagoditi prema potrebama kupaca različitih napona, različitih brzina, različitih zahtjeva za snagom DC četke sistem.
 
Poređenje uobičajenih shema električnog pogona za električne ravne automobile:
 
1, DC motor s četkicom
Brušeni DC motor ima strukturu ugljene četke sa kolektorskim prstenom, koja stvara iskre kada motor radi. Naročito kada motor radi velikom brzinom, to će izazvati ozbiljnu vatru i uzrokovati radio smetnje. Potrebno je povremeno četkati karbonsku četku. Zbog potrebe zamjene karbonske četkice, motor se može koristiti samo u obliku otvorene zaštite. Hlađenje motora treba da uđe u unutrašnjost motora. Motor ne bi trebao biti prikladan za zapaljiva, eksplozivna, prašnjava, blatna, otvorena ili vlažna mjesta. Osim toga, brušeni DC motor ima nisku efikasnost, kapacitet baterije je velik, motor je velik, a otpornost na eksploziju je teška i postepeno će nestati s tržišta.

2, inverter + asinhroni motor
U ovoj shemi, snaga je drastično smanjena pri maloj brzini motora, početni moment motora je mali, startna struja je velika, ukupna efikasnost je niska (samo je visoka efikasnost blizu nazivne brzine), a motor ne može stabilno raditi pri maloj brzini (ispod 5HZ). Da bi se poboljšale performanse pokretanja vozila, motor se često bira u skladu sa zahtjevima za pokretanje, a rezerva snage motora je velika, što rezultira fenomenom „velikih konjskih kola“, niske efikasnosti motora, velikog kapaciteta baterija i inverter, performanse sa najnižim troškovima, visoka cena korišćenja i brzo će biti eliminisana.

3, asinhroni motor
Budući da je motor direktno pokrenut ili Y/D pokrenut, početna struja je jednaka (4-7) puta nazivnoj struji, što će uzrokovati ozbiljan utjecaj na KPX bateriju ili uzrokovati previsok pad tlaka u KPD šini , te velika struja koja se stvara pri startu i kada se protrese, izuzetno je nepovoljna za siguran rad ravnog automobila.

4, DC sistem napajanja bez četkica - AC ispravljački modul (ravno vozilo serije KPD) + kontroler + motor bez četkica
Najbolje rješenje, pokretački moment motora s trajnim magnetom bez četkica je velik (do 4 do 5 puta od nazivnog vremena), početna struja je mala (startna struja je samo 1/5 asinhrone mašine kada je moment isti), struktura bez četkica, mala veličina Velika snaga, visoka efikasnost, regulacija brzine bez koraka, dobre performanse zaštite i visoke cijene mogu produžiti vijek trajanja motora, povećati kilometražu baterije, smanjiti težinu vozila i smanjiti troškove.
Motor se može odabrati prema snazi ​​tokom normalnog rada i nije potrebna rezerva snage, što rješava problem „velikog automobila s konjskom vučom“, može smanjiti kapacitet baterije, uštedjeti ulazne troškove uređaja i poboljšati operativna efikasnost sistema.

 
U kombinaciji sa radnim karakteristikama samohodne radne platforme sa dizalicom, trenutna glavna struja radne platforme sa dizalicama odabire DC motor bez četkica s permanentnim magnetom kao pogonski motor. Koje su onda prednosti DC motora bez četkica s permanentnim magnetom? Permanentni magnet motor bez četkica Permanentni magnet motor se proizvodi i razvija zajedno sa digitalnom tehnologijom upravljanja. Stoga je digitalna kontrola bazirana na mikroračunaru s jednim čipom i DSP-u glavna kontrola motora s permanentnim magnetom bez četkica. znači. Permanentni magnet bez četkica Motor sa trajnim magnetom uglavnom obavlja sljedeće aspekte kontrole.

 (1) Kontrola komutacije: Za sisteme sa senzorima položaja, redovnu komutaciju treba izvoditi prema signalu senzora položaja kako bi se pravilno prebacila struja svake faze; za sisteme bez senzora položaja, treba ga izračunati prema signalu inducirane elektromotorne sile. U stvari, odredite što odgovara uključivanju, a što isključenju.

(2) Kontrola brzine: Princip kontrole brzine motora s trajnim magnetom bez četkica je isti kao kod običnog DC motora. Prosječni napon armature može se kontrolirati PWM metodom da bi se ostvarila kontrola brzine. PWM može biti automatski izlaz pomoću mikrokontrolera PWM porta i DSP-a, čineći kontrolu brzine vrlo jednostavnom.

(3) Kontrola komutacije: Kontrola motora naprijed i nazad može se realizirati promjenom redoslijeda uključivanja svake faze.

Tokom procesa rada motora s permanentnim magnetom bez četkica, namotaji svake faze se redovno naizmjenično uključuju. Kada namotaj nije provodljiv, zbog skladištenja energije zavojnice namotaja, stvara se indukovana elektromotorna sila, a talasni oblik indukovane elektromotorne sile može se detektovati na oba kraja namotaja. izađi. Koristeći ovu karakteristiku inducirane elektromotorne sile, funkcija senzora položaja na rotoru može se zamijeniti kako bi se dobila informacija o komutaciji. Na taj način se pojavljuje DC elektromotor bez četkica s permanentnim magnetom jednostavnije strukture i pouzdanijeg rada

Trofazni motor s permanentnim magnetom bez četkica odabran je kao pogonski motor za zahtjeve performansi pogonskog motora za samohodnu radnu platformu.

Danas se motori s trajnim magnetom bez četkica u osnovi mogu koristiti u svakoj industriji. Odavde se može vidjeti da se DC motori bez četkica široko koriste na tržištu i korisni su u procesu korištenja motora s trajnim magnetom bez četkica. U mnogim industrijama koriste se DC motori bez četkica. Općenito, postoji mnogo upotreba motora s trajnim magnetom bez četkica u procesu njihovog korištenja. Danas postoji mnogo upotreba za motore s trajnim magnetom bez četkica u kućanskim aparatima i koji aspekti se mogu primijeniti. Sta o tome?

1, kuhinjski aparati
Moderna kuhinja je puna elektro opreme. Sada je sasvim zadovoljavajuće u procesu korištenja kućanskih aparata bez četkica Permanent magnet motor. Posebno u procesu korištenja kuhinjskih aparata može biti bolje koristiti pomoć kućnog motora s permanentnim magnetom bez četkica. Koristan je i u procesu korištenja kuhinjskih aparata, kao što su korištenje blendera, sokovnika, aparata za kafu, aparata za čaj, električnog noža, mutilice za jaja, kuhala za rižu, procesora hrane, mljevenja žitarica, kućanskih aparata kao što su motori s permanentnim magnetom bez četkica mogu koristiti za uređaje kao što su vertikalni mikseri, mašine za mlevenje mesa i električni rezači.
2, pametna kuća
Kućna inteligencija postepeno je postala trend vremena. U procesu korištenja kućne opreme za to je moguće koristiti i DC motor bez četkica kućnog aparata. Na primjer, kada koristite ispušni ventilator ili električni grijač, sasvim je sigurno. Općenito, oprema za pametne kuće je prilično dobra. Barem u pogledu kvaliteta, može pružiti zaštitu. Osim toga, tu su i cirkulacijski ventilatori, ovlaživači, ovlaživači, osvježivači zraka, rashladni uređaji, grijači, dozatori sapuna, sušači za ruke, pametne brave za vrata, električna vrata, prozori, zavjese itd.
3, njega podova
Važni dijelovi i objekti kućne sanitacije su pod, a sve je više vrsta električnih proizvoda za njegu podova. Postoje mašine za čišćenje tepiha, električni usisivači, ručni usisivači, mašine za brušenje podova, itd. Mogu da primenjuju i DC bez četkica. Motor's.
4, bela tehnika
Šta je bela tehnika? Bijela tehnika, kao što samo ime kaže, su bijeli kućni aparati. Bijela tehnika može smanjiti intenzitet rada ljudi (kao što su mašine za pranje veša, neki kuhinjski aparati), poboljšati životnu sredinu i poboljšati materijalni životni standard (kao što su klima-uređaji, frižideri, itd.). Tehnologija primjene motora s trajnim magnetom bez četkica kao što su klima uređaji, frižideri, pročišćivači zraka, mikrovalne pećnice, kuhinjske nape, pumpe za toplu vodu za pranje posuđa, toplotne pumpe za pranje rublja itd. je prilično zrela.

   Gore navedeni motor s permanentnim magnetom bez četkica može se primijeniti u kućanskim aparatima. DC motor bez četkica i DC drajver bez četkica koje je zvanično lansirao MOONS MOONS manje su bučni zbog inovacija u dizajnu od postojećih proizvoda na tržištu. Prednosti su manje vibracije i duži radni vijek. Proizvodi se mogu široko koristiti u tvorničkoj automatizaciji, pumpnim ventilima, solarnoj opremi, automobilskoj opremi i tako dalje. Kućanski aparati su jedna od primjena motora s permanentnim magnetom bez četkica s konstantnim pogonom. Osim toga, postoje mnoga druga polja koja se mogu primijeniti.