Yantai Bonway Manufacturer

Spiralni menjači

Vijačni mjenjač

spiralni prijenosnici, reduktor reduktora s električnim motorom, spiralni spiralni prijenosnik, reduktor brzine, mali reduktori, reduktori pod pravim kutom, reduktor reduktora, spiralni prijenosnici, industrijski reduktori

Spiralni spiralni prijenosnici Opis proizvoda

1. Opseg obrtnog momenta teškog opterećenja mjenjača: do 470000N.m

2.Spiralni spiralni prijenosnici Izlazna brzina: 1.7 ~ 1200 o / min

3. Teški mjenjač Ulazna snaga: 2.2 ~ 5366kw

4. Helikoidni spiralni prijenosnici Rješenje za montiranje: na nogu, na osovinu, na stezni disk.

5.pravokutni prijenosnik Mijenjač za teške uvjete rada Ulaz: osovina s urezom za ključ, IEC prirubnica;

6. Helikalni spiralni prijenosnici Izlaz: šuplje vratilo s urezom za ključeve, šuplje vratilo s skupljajućim diskom;

7. Mijenjač kutije reduktora reduktora za teške motore Raspored osovine: A, B, C, D (detaljno pogledajte katalog)

imamo iskustvo u sveobuhvatnom i učinkovitom popravljanju spiralnih prijenosnika još od 1992. godine i znamo što je potrebno da biste uštedjeli vrijeme i novac zbog nove zamjene. Da ne spominjemo spiralne reduktore, Servis za popravak pruža vrijednost za kupce koji si ne mogu priuštiti kvarove na opremi ili zastoje u radu.

gear reduction box Vertical Downward helical gearboxes (Flange Mounted), Vertical Upward helical Gearbox, Double Reduction helical Gearbox and helical gearboxes offered that Sogears provide an effective low cost solution to speed reduction and increased torque, with higher tolerances for shock loading than helical helical gearboxes. In order to select a helical gearboxes, you will need to determine the required torque and service factor for the application.

Aplikacija pokazuje:

* Pogoni trakastih transportera

* Pogon lifta sa kašikom

* Pogoni mješalice

* Pogoni dizalica

* Pogoni putničke opreme

* Pogoni mašine za papir

* Pogoni sušara

* Vodeni vijčani pogoni

spiralni spiralni prijenosnik REDUKCIJSKI MENJAČI dizajnirani su da omoguće OEM-u ili krajnjem korisniku veću fleksibilnost u odabiru motora. Prošla su duga vremena isporuke, veće cijene i oslanjanje jedne kompanije koja zadovoljava vaše potrebe za smanjenjem brzine.

1. spiralni spiralni prijenosnici Materijal kućišta: lijevano željezo visoke čvrstoće HT250;

2.Prenosni reduktor za tešku radnu brzinu Tvrdoća kućišta: HBS190-240;

3. Helikoidni spiralni prijenosnici Materijal zupčanika: legirani čelik 20CrMnTi, ostali potrebni materijali: 17CrNi2Mo, 20CrNi4A

4.Mehani prijenosnik Površinska tvrdoća zupčanika: HRC58-62;

5.Spiralni spiralni prijenosnici Tvrdoća jezgre zupčanika: HRC33-40;

6.Mehani prijenosnik Materijal ulaznog / izlaznog vratila: legirani čelik 42CrMo;

7. spiralni spiralni prijenosnici Tvrdoća ulaznog / izlaznog vratila: HRC25-30;

8.Od malih redukcijskih kutija do teških reduktora Termička obrada: kaljenje, cementiranje, kaljenje itd .;

We manufacturing high quality helical gearboxes for power transmission systems since 1975. Our helical gearboxes include right angle, bevel, helical gear and spindle for various types of on and off-road applications. Sogears offers the industry’s most comprehensive product array featuring more than 30,000 standard products combined with the ability to custom engineer unique solutions when required. Product lines include standard enclosed helical gearboxes, custom helical gearboxes, AC/DC motors, DC drives and Centric.

U ovim sistemima se koriste dodatna vratila i zupčanici. Na primjer, na izlazno vratilo prvog seta zupčanika dodaje se mali uređaj koji će služiti kao ulazni pokretač.

Mjenjač je podvrgnut sili vjetrobranskog kotača i reakcionoj sili koja nastaje tijekom prijenosa zupčanika. Mora imati dovoljnu krutost da podnese silu i obrtni moment kako bi se spriječilo deformiranje i osigurao kvalitet prijenosa. Dizajn kućišta mjenjača treba biti u skladu s rasporedom, uvjetima obrade i montaže prijenosa snage vjetroagregata, te lak pregled i održavanje. Sa brzim razvojem industrije reduktora, sve je više industrija i različitih preduzeća primenilo menjače, a sve više i više preduzeća je ojačalo u industriji menjača.

Prema principu modularnog dizajna strukture jedinice, prijenosnik uvelike smanjuje vrste dijelova i pogodan je za veliku proizvodnju i fleksibilan i varijabilan odabir. Spiralni konusni zupčanik i zavojni zupčanik zavojnog zupčanika su pocinkovani i kaljeni visokokvalitetnim legiranim čelikom. Tvrdoća površine zuba je do 60 ± 2HRC, a preciznost brušenja površine zuba je do 5-6.
Ležajevi dijelova mjenjača su svi domaći ili poznati uvozni ležajevi, a brtve su izrađene od uljnih brtvi kostura; struktura tijela zvučnika, veća površina ormarića i veliki ventilator; porast temperature i buka cijele mašine smanjuju se, a pouzdanost rada poboljšava. Snaga prenosa je povećana. Mogu se realizirati paralelna os, pravokutna os, vertikalna i horizontalna univerzalna kutija. Način unosa uključuje prirubnicu spojnice motora i ulaz vratila; izlazna osovina može se izvoditi pod pravim kutom ili vodoravno, a dostupni su puna osovina i šuplja osovina i prirubnica.
Karbuziranje i gašenje

Izlazna osovina. Mjenjač može zadovoljiti zahtjeve za ugradnju malog prostora, a može se isporučiti i prema zahtjevima kupca. Njegov volumen je za 1/2 manji od spiralnog prijenosnika mekog zuba, težina je prepolovljena, vijek trajanja povećan je za 3 ~ 4 puta, a nosivost za 8 ~ 10 puta. Široko se koristi u mašinama za štampu i pakovanje, trodimenzionalnoj garažnoj opremi, mašinama za zaštitu životne sredine, transportnoj opremi, hemijskoj opremi, metalurškoj rudarskoj opremi, čeličnoj pogonskoj opremi, opremi za miješanje, mašinama za izgradnju puteva, industriji šećera, proizvodnji energije vjetra, pogonu dizala pokretnih stepenica, brodsko polje, svjetlo Velike snage, omjer velikih brzina, velike obrtne momente, kao što su industrijska polja, proizvodnja papira, metalurška industrija, tretman otpadnih voda, industrija građevinskog materijala, strojevi za dizanje, transportne linije i linije za montažu. Ima dobre performanse troškova i pogodan je za domaću opremu.
Uređivanje funkcije
Menjač ima sledeće funkcije:
1. Ubrzano usporavanje mjenjača je promjenjive brzine o kojem se često govori.
2. Promenite smjer vožnje. Na primjer, koristimo dva sektorska zupčanika da vertikalno prenosimo silu na drugu.
3. Promenite prekretni trenutak. Pod istim uvjetima snage, što se brže okreće stupanj prijenosa, manji je okretni moment koji vratilo, i obrnuto.
4. Funkcija kvačila: Motor možemo odvojiti od opterećenja odvajanjem dva izvorno zupčana zupčanika. Kao što su kvačila za kočnice.
5. Distribuirajte snagu. Na primjer, možemo koristiti jedan motor za pokretanje više ropskih osovina kroz glavnu osovinu mjenjača, čime ostvarujemo funkciju jednog motora za pogon više tereta.
Urednik dizajna

U usporedbi s ostalim industrijskim prijenosnicima, jer je mjenjač vjetroturbine instaliran u maloj kabini koja je nekoliko desetina metara ili čak više od stotinu metara visoka od tla, vlastiti volumen i težina kabine, tornja, temelja, jedinice vjetra opterećenje, ugradnja i održavanje Troškovi i slično imaju važan utjecaj, pa je važno smanjiti veličinu i težinu. Istodobno, zbog nezgodnog održavanja i visokih troškova održavanja, konstrukcijski vijek reduktora obično treba biti 20 godina, a zahtjevi pouzdanosti izuzetno su zahtjevni. Budući da su veličina, težina i pouzdanost često par nepomirljivih kontradikcija, dizajn i proizvodnja reduktora za vjetroagregate često pada u dilemu. Ukupna faza projektovanja trebala bi zadovoljiti zahtjeve pouzdanosti i radnog vijeka, te uporediti i optimizirati shemu prijenosa sa minimalnom zapreminom i minimalnom težinom kao ciljem; strukturni dizajn treba da udovoljava prenosnoj snazi i ograničenjima prostora i da konstrukciju smatra što jednostavnijom. Pouzdan rad i praktično održavanje; kvalitet proizvoda treba osigurati u svakoj fazi proizvodnog procesa; Tokom rada treba rukovati radnim uvjetima reduktora (temperatura ležaja, vibracije, temperatura ulja i promjena kvaliteta)
Zupčanik unutarnjeg prstena

Praćenje i rutinsko održavanje u stvarnom vremenu prema specifikacijama.
Budući da brzina vrha vrha ne može biti previsoka, nazivna ulazna brzina mjenjača postupno se smanjuje s povećanjem kapaciteta pojedinačne jedinice, a nazivna brzina jedinice iznad MW uglavnom nije veća od 20r / min. S druge strane, nazivna brzina generatora je obično 1500 ili 1800r / min, tako da je omjer brzine velikog mjenjača za povećanje snage vjetra uglavnom oko 75 ~ 100. Da bi se smanjila zapremina menjača, kutija za prenos snage vetra iznad 500kw obično usvaja planetarni prenos sa podeljenom snagom; zajednička struktura od 500kw ~ 1000kw ima dva nivoa paralelne ose + 1 planet i 1 paralelno vratilo + 2 planetarna prenosa. Megavatni prenosnik usvaja dvostepenu paralelnu osovinu +2 planetarnu strukturu prenosa. Zbog relativno složene planetarne prijenosne strukture i poteškoća u obradi velikih zupčanika s unutarnjim prstenom, cijena je velika. Čak i kod dvostepenog planetarnog prijenosa, NW prijenos je najčešći [1].
Urednik proizvodne tehnologije
Vanjski zupčanik prijenosnika s vjetroelektranama obično usvaja postupak brušenja pod ugljenikom i gašenjem. Uvođenje visoko efikasnih i preciznih CNC mašina za brušenje zupčanika.

CNC mašina za brušenje zupčanika visoke preciznosti
Nema velike razlike između kineskog nivoa vanjske završne obrade opreme i stranih zemalja. Nema poteškoća u postizanju preciznosti od 5 nivoa utvrđenih standardom 19073 i standardom 6006. Međutim, još uvijek postoje praznine između kineske napredne tehnologije u kontroli deformacije toplinskom obradom, učinkovite kontrole dubine sloja, kontrole kaljenja brušenjem površine zuba i tehnologije oblikovanja zuba.
Zbog velike veličine prstenastog zupčanika reduktora vjetroagregata i visoke preciznosti obrade, tehnologija proizvodnje unutarnjeg prstenastog zupčanika u Kini prilično se razlikuje od međunarodnog naprednog nivoa, što se uglavnom ogleda u obradi zupčanika i toplinskoj obradi kontrola deformacija spiralnog unutarnjeg zupčanika.
Tačnost obrade strukturnih dijelova kao što su tijelo kutije, nosač planeta i ulazno vratilo ima vrlo važan utjecaj na kvalitetu mrežnog prijenosa zupčanika i vijek trajanja ležaja. Kvalitet sklopa takođe određuje dužinu reduktora vjetroturbine i pouzdanost. . Kina je shvatila iz važnosti preciznosti obrade i montaže strukturnih dijelova da postoji određeni jaz između nivoa opreme i naprednog nivoa stranih zemalja. Nabava visokokvalitetnih, visoko pouzdanih mjenjača vjetroagregata, uz napredne tehnike dizajna i potrebnu podršku proizvodne opreme, neodvojiva je od stroge kontrole kvalitete u svakom koraku proizvodnog procesa. Standard 6006 pruža stroge i detaljne zahtjeve za osiguranje kvaliteta prijenosnika [1].
Uređivanje podmazivanja
Uobičajene metode podmazivanja mjenjača uključuju podmazivanje ulja u zupčanicima, podtekuće podmazivanje mastima i podmazivanje čvrstim podmazivanjem.
Molibden disulfid

Kliznite na nekoliko načina. Za bolje brtvljenje, velike brzine, veliko opterećenje, dobre performanse brtvljenja mogu se podmazati uljem za prenosnike; za slabo brtvljenje, male brzine mogu se podmazati polutečnom mašću; za primenu bez ulja ili na visokim temperaturama Molibden sulfid superfino podmazivanje u prahu.
Sistem podmazivanja mjenjača je vrlo važan za normalan rad prijenosnika. Veliki reduktor vjetroagregata mora biti opremljen pouzdanim sistemom prisilnog podmazivanja za ubrizgavanje ulja u područje mrežnog zupčanika i ležajeva. Uzrok kvara reduktora, nedostatak podmazivanja iznosio je više od polovine. Temperatura ulja za podmazivanje povezana je s umorom komponenata i ukupnim vijekom trajanja sistema. Uopšteno govoreći, maksimalna temperatura ulja mjenjača ne bi trebala prelaziti 80 ° C tijekom normalnog rada, a temperaturna razlika između različitih ležajeva ne bi trebala prelaziti 15 ° C. Kada je temperatura ulja viša od 65 ° C, sistem hlađenja počinje raditi; kada je temperatura ulja niža od 10 ° C, ulje treba zagrijati na unaprijed zadanu temperaturu, a zatim ga uključiti.
Ljeti, zbog dugotrajnog punog stanja vjetroagregata, plus direktne sunčeve svjetlosti, radna temperatura ulja raste iznad zadate vrijednosti; dok hladne zime na sjeveroistoku minimalna temperatura često doseže ispod 30 ° C, podmazivanje. Ulje za podmazivanje u cjevovodu nije glatko, zupčanici i ležajevi nisu dobro podmazani, zbog čega se prijenosnik zaustavlja na visokoj temperaturi, površina zuba i ležaj su istrošeni, a niska temperatura će također povećati viskoznost ulja u mjenjaču. Kad se pumpa za ulje pokrene, opterećenje je veliko i motor pumpe za ulje
ulje za podmazivanje

preopterećenje.
Maziva za prenosnike imaju optimalni temperaturni opseg za rad. Preporučuje se projektovanje sistema za upravljanje toplotom maziva za sistem podmazivanja menjača: kada temperatura pređe određenu vrednost, sistem za hlađenje počinje da radi. Kada je temperatura niža od određene vrijednosti, sistem grijanja počinje raditi. Uvijek držite temperaturu u optimalnom opsegu. Pored toga, poboljšanje kvalitete ulja za podmazivanje je također važan aspekt koji se mora uzeti u obzir u sistemu podmazivanja. Proizvodi za podmazivanje moraju imati izvrsnu fluidnost na niskim temperaturama i stabilnost na visokim temperaturama, a istraživanja o mazivim uljima visokih performansi treba ojačati.

Imajući životni urednik
Statistika pokazuje da se oko 50% kvarova u kvarovima mjenjača vjetroagregata odnosi na odabir ležaja, proizvodnju, podmazivanje ili upotrebu. Trenutno se, zbog zaostalih tehničkih uvjeta itd., Mnoge ključne komponente domaćih jedinica klase megavata, kao što su motori, mjenjači, lopatice, elektronička kontrolna oprema i sistemi okretanja, oslanjaju na uvoz i koriste se u ovim velikim vjetrovima turbine. Kutijasti ležajevi, ležajevi zglobnih ležajeva, ležajevi nagiba i ležajevi vretena u potpunosti ovise o uvozu. Zbog toga je preciznija metoda proračuna vijeka trajanja ležaja posebno važna za dizajn mjenjača vjetroagregata.
Mjenjač snage vjetra

Zbog visoke pouzdanosti potrebne za ležajeve, vijek trajanja ležajeva obično nije kraći od 130,000 XNUMX sati. Međutim, zbog previše faktora koji utječu na vijek zamora ležaja, teoriju vijeka zamora ležajeva i dalje treba kontinuirano poboljšavati. Ne postoji jedinstvena teorija života u zemlji i inostranstvu, što je metoda izračuna koja prihvaćaju sve industrije.
Radna temperatura ležaja, viskoznost ulja za podmazivanje, čistoća i brzina rotacije imaju veliki utjecaj na vijek trajanja ležaja. Kada se pogorša radno stanje (porast temperature, smanjenje brzine, povećanje zagađivača), vijek trajanja ležaja može se znatno smanjiti. Dubinska analiza različitih faktora koji utječu na životni vijek ležajeva mjenjača vjetroagregata, istraživanje preciznijeg izračunavanja vijeka trajanja glavni je prioritet domaće industrije ležajeva, pa čak i industrije vjetra.

Koristite uređivanje
1. Ubrzano usporavanje, koje se često naziva menjačem sa promenljivom brzinom.
2. Promijenite smjer vožnje. Na primjer, možemo koristiti dva sektorska zupčanika za vertikalno prenošenje sile na drugi.
3. Promijenite trenutak okretanja. Pod istim uvjetima snage, što se brži okreće, to je manji okretni moment koji osovina prima i obrnuto.
4. Funkcija kvačila: Motor možemo odvojiti od tereta razdvajanjem dva prvobitno uključena brzina, poput kočione spojke.
5. Distribucija moći. Na primjer, možemo koristiti motor za pogon više pomoćnih vratila kroz glavno vratilo mjenjača, čime ostvarujemo funkciju jednog motora za pogon više tereta.

Uređivač obrade buke
Menjač je važan dio široke primjene u mehaničkom prijenosniku. Kada se par zupčanika spoji, neizbježno dolazi do nagiba zuba, oblika zuba i drugih grešaka. Tijekom rada pojavit će se mrežni udar i pojavit će se šum koji odgovara frekvenciji mreže zupčanika. Zbog relativnog klizanja dolazi do trenja između površina zuba. Budući da su zupčanici osnovni dio pogona mjenjača, za kontrolu buke u mjenjaču neophodno je smanjivanje buke u zupčanicima. Generalno, uzroci buke u sistemu zupčanika uglavnom imaju sljedeće aspekte:
1. Dizajn zupčanika. Nepravilan odabir parametara, premala slučajnost, nepravilna ili nikakva izmjena oblika i nerazumna struktura mjenjača. U obradi zupčanika, pogreška osnovnog presjeka i profil zuba prevelika je, zazor boka prevelik i hrapavost površine prevelika.
2. Menjač i menjač. Sklop je ekscentričan, preciznost kontakta je niska, paralelizam osovine je loš, krutost osovine, ležaja i nosača je nedovoljna, preciznost rotacije ležaja nije velika, a razmak nije odgovarajući.
3. Ulazni obrtni momenat u drugim aspektima. Kolebanje momenta opterećenja, torzijske vibracije osovine, ravnoteža motora i ostalih prenosnih parova, itd.
Entry Atlas Više Atlas

9.Spiralni spiralni prijenosnici Preciznost obrade zupčanika: precizno brušenje, razred 6-5;

10. Buka mjenjača za teške uvjete (MAX): 60 ~ 68dB;

11. Helikalni spiralni prijenosnici Ulje za podmazivanje: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12.Većasti spiralni prijenosnici Temp. porast (MAX): 40 ° C;

13.Spiralni spiralni prijenosnici Učinkovitost: 94% ~ 96% (ovisi o stupnju prijenosa);

14. Teški mjenjač Temp. porast (ulje) (MAX): 50 ° C;

15.Spiralni spiralni prijenosnici Zazor: ≤20Arcmin;

16. Industrijske vibracije za teške radne kutije: ≤20µm;

Dizajniramo, konstruiramo i proizvodimo naše spiralne zupčanike s dvostrukim smanjenjem PP serije kako bismo osigurali visoke omjere smanjenja u kompaktnom kućištu. Sa tri veličine okvira, omjerima od 25: 1 do 900: 1 i vrijednostima obrtnog momenta od 2.2 Nm do 34 Nm, ovi reduktori sa visokim redukcijama korisni su u širokom spektru aplikacija.

Naša proizvodnja zupčanika izrađuje koso osovine, zupčanici velikog obrtnog momenta omogućavaju prilagođene spiralne reduktore gustine snage svjetske klase za robotiku, vazduhoplovstvo i vojsku. Naša proizvodnja zupčanika izrađuje kosoosne prijenosnike s visokim okretnim momentom koji omogućavaju prilagođavanje spiralnih reduktora za robotiku, zrakoplovstvo i vojsku po mjeri redukcije gustoće snage svjetske klase.

spiralni mjenjači, mjenjač, mjenjač, redukcijski pogon, remenski pogon, beltdrive, redukcijski pogon vazdušnog čamca, mjenjač zračnog čamca, mjenjač zračnog čamca, reduktorski pogon reduktora, eksperimentalni avion, eksperimentalni pogon aviona, eksperimentalni avionski mjenjač, eksperimentalni avionski reduktor, pogoni Stinger , Stingerdrives, stinger mjenjač, stinger gear.

Sa širokim rasponom reduktorskih reduktora za izgradnju pogonskog sistema, bilo da se radi o pojedinačnom motorizovanom pogonu ili više pokretača koji su mehanički povezani. Dostupni prijenosnici su standardno dostupni kao motorizirani uređaji, ali se i sami spiralni prijenosnici mogu isporučiti. Najpopularniji tipovi mjenjača su spiralni spiralni prijenosnici, linijska koljenasta i paralelna osovina, drugi.

Kombinacijom zupčanika koji se koriste za smanjenje ulazne brzine (kao brodske turbine) na nižu izlaznu brzinu (kao brodskog vijka). veliki izbor spiralnih reduktora i spiralnih prenosnika za širok spektar primena koji zahtevaju veliki obrtni momenat i malu brzinu. Pogledajte naše svakodnevne niske cijene

UPUTSTVO O SIGURNOSTI Tokom rada ili nakon, za prenosnike, motore i električne dijelove i površinu s visokom temperaturom, dozvoljavajte profesionalcima samo obavljanje poslova poput transporta, skladišta, količine, ugradnje, rada i održavanja. Molimo obratite pažnju na: a. Relevantni priručnik i šema b. Crv i siguran znak c. Svi zahtevi i posebne odredbe d. Redovne odredbe o sigurnosti i sprečavanju nezgoda iz zemlje / lokalne vlasti / posebnog polja Pokretanje u pogon Molimo provjerite je li okretanje ispravno bez veze (imajte na umu posebnu buku trenja u toku okretanja), ako dijelovi mjenjača nisu spojeni na probu. Obratite pažnju na to je li popravljen utor, obratite pažnju na pregled osiguranja i zaštitnik, čak i ako se radi o stazi. AKO postoje obavijesti, temperatura raste, vibracije i ostala devijantna stanja rada. Ako isključite motor, očistite razlog. Ako je potrebno, kontaktirajte nas

S poštovanjem,
Cherry Zhang (Odjel prodaje; Miss.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mobilni telefon: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Omogućiti JavaScript da biste je vidjeli.; Skepy ID: Uživo: cherry_3053
Dodajte: grad Wanshoushan Road Yantai br.5, provincija Shandong, Kina