Cijena 5-faznog motora od 2 ks u Indiji
Klasifikacija: rotor se pobuđuje jednosmjernom strujom. Njegov rotor je napravljen od tipa polnog displeja. Zavojnice magnetnog polja postavljene na gvozdeno jezgro magnetnog pola su povezane serijski sa naizmeničnim suprotnim polaritetom, a dva provodnika su povezana sa dva klizna prstena postavljena na osovini. Zavojnica polja se pobuđuje malim DC generatorom ili baterijom. U većini sinhronih motora, DC generator je instaliran na osovini motora za napajanje strujom pobude zavojnice pola rotora.
Budući da se sinhroni motor ne može pokrenuti automatski, rotor je također opremljen kaveznim namotom za pokretanje motora. Kavezni namotaj je postavljen oko rotora i njegova struktura je slična onoj kod asinhronog motora.
Kada je trofazno napajanje naizmjeničnom strujom povezano na namotaj statora, rotirajuće magnetno polje se generiše u motoru, a kavezni namotaj presijeca magnetne linije sile kako bi se stvorila indukovana struja, koja tjera motor da se okreće. Nakon što se motor okrene, njegova brzina se polako povećava do brzine malo niže od brzine rotirajućeg magnetnog polja. U ovom trenutku, zavojnica magnetnog polja rotora je pobuđena jednosmernom strujom da formira određene magnetne polove na rotoru. Ovi magnetni polovi pokušavaju pratiti rotirajuće magnetne polove na statoru, čime se povećava brzina rotora motora dok se ne rotira sinhrono s rotirajućim magnetnim poljem.
Sinhroni motor čiji rotor ne treba pobudu može se primijeniti na jednofazno ili višefazno napajanje. Kod ove vrste motora, namotaj statora jedne vrste je sličan onom kod motora s podijeljenom fazom ili polifaznog motora. U isto vrijeme postoji rotor s kavezom, a površina rotora je izrezana u ravninu. Dakle, pripada rotoru koji prikazuje pol. Stub rotora je napravljen od vrste magnetiziranog čelika i uvijek može održati magnetizam. Kavezni namotaj se koristi za stvaranje startnog momenta. Kada se motor rotira do određene brzine, pol rotora će biti sinkroniziran sa trenutnom frekvencijom zavojnice statora. Polaritet istaknutog pola indukuje stator, tako da bi njegov broj trebao biti jednak broju polova na statoru. Kada se motor okrene na odgovarajuću brzinu, kavezni namotaj gubi svoju funkciju. Za održavanje rotacije, rotor i pol prate pol statora kako bi bili sinkronizirani
Pored postupnog motora s konstantnom brzinom, motora s konstantnom brzinom bez koraka, motora s promjenjivom brzinom i motora s promjenjivom brzinom, motor s promjenjivom brzinom se također može podijeliti na elektromagnetski motor s promjenjivom brzinom, DC motor s promjenjivom brzinom, PWM motor s promjenjivom frekvencijom i motor s promjenjivom brzinom s uključenim reluktantom.
Brzina rotora asinhronog motora uvijek je nešto niža od sinhrone brzine rotirajućeg magnetnog polja.
Brzina rotora sinhronog motora se uvijek održava na sinkronoj brzini bez obzira na opterećenje.
Cijena 5-faznog motora od 2 ks u Indiji
Brushless DC
DC motor bez četkica koristi poluvodičke sklopne uređaje za realizaciju elektroničke komutacije, odnosno elektronički sklopni uređaji se koriste za zamjenu tradicionalnog kontaktnog komutatora i četke. Ima prednosti visoke pouzdanosti, nema komutacijske iskre i niske mehaničke buke. Široko se koristi u visokokvalitetnim stalcima za snimanje, video rekorderima, elektronskim instrumentima i automatskoj kancelarijskoj opremi.
DC motor bez četkica sastoji se od rotora s permanentnim magnetom, višepolnog statora namotaja, senzora položaja, itd. Senzor položaja pretvara struju namotaja statora određenim redoslijedom u skladu s promjenom položaja rotora (tj. detektuje položaj magnetnog pola rotora u odnosu na namotaj statora, generirati signal senzora položaja na određenom položaju, kontrolirati strujni krug nakon što ga obradi krug za konverziju signala i prebaciti struju namotaja prema određenom logičkom odnosu). Radni napon namotaja statora napaja se elektronskim sklopnim krugom kojim upravlja izlaz senzora položaja.
Postoje tri tipa senzora položaja: magnetni senzor, fotoelektrični senzor i elektromagnetski senzor. Za jednosmerni motor bez četkica sa magnetnim senzorom položaja, njegove komponente magnetnog senzora (kao što su hall element, magnetna dioda, magnetni tranzistor, magnetni otpornik ili specijalno integrisano kolo, itd.) su instalirane na sklop statora da detektuju promenu magnetnog polja koju generiše rotacija trajnog magneta i rotora.
DC motor bez četkica sa fotoelektričnim senzorom položaja opremljen je fotoelektričnim senzorom na određenoj poziciji na sklopu statora. Rotor je opremljen pločom za senčenje, a izvor svetlosti je svetleća dioda ili mala sijalica. Kada se rotor rotira, fotoosjetljive komponente na statoru će generirati impulsne signale povremeno na određenoj frekvenciji zbog djelovanja ploče za zasjenjenje.
DC motor bez četkica sa elektromagnetnim senzorom položaja opremljen je komponentama elektromagnetnog senzora (kao što su transformator spojnice, približni prekidač, LC rezonantni krug, itd.) na sklopu statora. Kada se položaj rotora s permanentnim magnetom promijeni, elektromagnetski efekat će uzrokovati da elektromagnetski senzor generira visokofrekventni modulacijski signal (njegova amplituda se mijenja s pozicijom rotora).
superiornost
DC motor ima brz odziv, veliki startni moment
Od nulte brzine do nazivne brzine, može osigurati nazivni obrtni moment, ali prednost DC motora je i njegov nedostatak, jer DC motor mora proizvoditi konstantne performanse okretnog momenta pod nazivnim opterećenjem, magnetno polje armature i magnetsko polje rotora moraju se održavati na 90 °, što zahtijeva karbonsku četkicu i komutator. Ugljena četka i komutator će stvarati iskre i ugljeni prah kada se motor okreće. Stoga, osim što uzrokuje oštećenje komponenti, prilike primjene su također ograničene. Motor na izmjeničnu struju nema karbonsku četkicu i komutator, tako da je bez održavanja, čvrst i široko korišten. Međutim, da bi se postigle performanse ekvivalentne performansama DC motora, mora se koristiti složena tehnologija upravljanja. U današnje vrijeme, s brzim razvojem poluvodiča, frekvencija prebacivanja energetskih komponenti je mnogo brža, što poboljšava performanse pogonskih motora. Brzina mikroprocesora je također sve veća i brža, koji može kontrolirati AC motor u rotirajućem dvoosnom DC-AC koordinatnom sistemu i pravilno kontrolirati trenutnu komponentu AC motora u dvije ose, kako bi se postigla slična kontrola na DC motor i imaju iste performanse kao i DC motor.
Cijena 5-faznog motora od 2 ks u Indiji
Osim toga, mnogi mikroprocesori su obavili potrebne funkcije kontrole motora u čipu, a volumen postaje sve manji i manji; Kao što je analogno-digitalni pretvarač (ADC), modulator širokog impulsa (PWM), itd. DC motor bez četkica je aplikacija koja kontrolira komutaciju AC motora elektronski, koji ima karakteristike slične karakteristikama DC motora bez nedostatka DC motora mehanizam.
kontrolna struktura
DC motor bez četkica je vrsta sinkronog motora, odnosno na brzinu rotora motora utječe brzina rotirajućeg magnetskog polja statora motora i broj polova rotora (P):
n=120．f / p。 Kada je broj polova rotora fiksiran, brzina rotora se može promijeniti promjenom frekvencije rotirajućeg magnetnog polja statora. DC motor bez četkica je način dodavanja elektronske kontrole (pokretača) sinhronom motoru za kontrolu frekvencije rotirajućeg magnetnog polja statora i povratne informacije o brzini rotora motora kontrolnom centru za ponovljene korekcije, kako bi se približili karakteristikama DC motora. Drugim riječima, DC motor bez četkica može kontrolirati rotor motora kako bi održao određenu brzinu kada se opterećenje promijeni unutar raspona nazivnog opterećenja.
DC drajver bez četkica uključuje jedinicu za napajanje i kontrolnu jedinicu. Jedinica za napajanje osigurava trofazno napajanje motora, a upravljačka jedinica pretvara ulaznu frekvenciju napajanja prema potrebi.
Jedinica za napajanje može direktno unositi DC (obično 24 V) ili AC (110 V/220 V). Ako je ulaz AC, prvo se mora pretvoriti u DC preko pretvarača. Bilo da se DC ulaz ili AC ulaz treba prenijeti na zavojnicu motora, istosmjerni napon se mora pretvoriti iz pretvarača u 3-fazni napon za pogon motora. Inverter se generalno sastoji od 6 tranzistora snage (Q1 ~ Q6), koji su podijeljeni na nadlakticu (Q1, Q3, Q5) / donju ruku (Q2, Q4, Q6) i spojeni na motor kao prekidač za kontrolu protoka kroz zavojnicu motora. Upravljačka jedinica obezbjeđuje PWM (pulsno širinsku modulaciju) za određivanje frekvencije uključivanja energetskog tranzistora i vremena komutacije pretvarača. DC motor bez četkica općenito želi koristiti kontrolu brzine koja može stabilizirati brzinu na postavljenoj vrijednosti bez prevelike promjene kada se opterećenje promijeni, tako da je motor opremljen Hall senzorom koji može inducirati magnetsko polje kao kontrola zatvorene petlje brzine i osnove kontrole slijeda faza. Ali ovo se koristi samo za kontrolu brzine, ne i za kontrolu pozicioniranja.
Princip kontrole
Da bi se motor rotirao, upravljačka jedinica prvo mora odrediti redoslijed otvaranja (ili zatvaranja) tranzistora snage u pretvaraču prema trenutnom položaju rotora motora koji je osjetio Halov senzor, a zatim pokrenuti struju da teče kroz motor zavojnica u nizu za generiranje naprijed (ili obrnuto) rotirajuće magnetsko polje i interakciju s magnetom rotora, tako da se motor može rotirati u smjeru kazaljke na satu / suprotno od kazaljke na satu. Kada se rotor motora rotira u položaj u kojem Hall senzor osjeti drugu grupu signala, kontrolna jedinica uključuje sljedeću grupu energetskih tranzistora, tako da cirkulacijski motor može nastaviti rotirati u istom smjeru sve dok kontrolna jedinica ne odluči da se zaustavi rotor motora, zatim isključite tranzistor snage (ili uključite samo tranzistor snage donjeg kraka); Ako je rotor motora obrnut, redoslijed otvaranja tranzistora snage je obrnut.
Cijena 5-faznog motora od 2 ks u Indiji
Asinhroni motor
1、 Asinhroni motor na izmjeničnu struju
Asinhroni motor na izmjeničnu struju je vodeći motor naizmjeničnog napona, koji se široko koristi u električnim ventilatorima, frižiderima, mašinama za pranje veša, klima uređajima, fenovima za kosu, usisivačima, napama, mašinama za pranje sudova, električnim šivaćim mašinama, mašinama za preradu hrane i drugim kućnim aparatima, kao kao i razni električni alati i mala električna oprema.
Asinhroni motor na izmjeničnu struju dijeli se na asinhroni motor i AC komutatorski motor. Indukcijski motor je podijeljen na jednofazni asinhroni motor, AC/DC motor i odbojni motor.
Brzina motora (brzina rotora) je manja od brzine obrtnog magnetnog polja, pa se naziva asinhroni motor. U osnovi je isti kao indukcioni motor. s=(ns-n)/ns。 S je stopa klizanja,
NS je brzina magnetnog polja, a N brzina rotora.
Osnovni princip:
1. Kada je trofazni asinhroni motor priključen na trofazno napajanje izmjeničnom strujom, trofazni namotaj statora teče kroz trofaznu magnetomotornu silu (rotirajuću magnetomotornu silu statora) koju stvara trofazna simetrična struja i stvara rotirajućeg magnetnog polja.
2. Rotirajuće magnetsko polje ima relativno kretanje rezanja sa vodičem rotora. Prema principu elektromagnetske indukcije, rotorski vodič stvara induciranu elektromotornu silu i induciranu struju.
3. Prema zakonu elektromagnetne sile, na provodnik rotora koji nosi struju utiče elektromagnetna sila u magnetskom polju kako bi se formirao elektromagnetski moment koji pokreće rotor da se okreće. Kada je osovina motora opterećena mehaničkim opterećenjem, iznijet će mehaničku energiju prema van.
Asinhroni motor je vrsta AC motora, a omjer njegove brzine opterećenja i frekvencije priključene električne mreže nije konstantan. Također se mijenja s veličinom tereta. Što je veći obrtni moment opterećenja, to je niža brzina rotora. Asinhroni motor uključuje asinhroni motor, asinhroni motor sa dvostrukim napajanjem i AC komutatorski motor. Indukcijski motor je najčešće korišten. Generalno se može nazvati asinhronim motorom bez izazivanja nesporazuma ili zabune.
Cijena 5-faznog motora od 2 ks u Indiji
Namotaj statora običnog asinhronog motora povezan je na AC strujnu mrežu, a namotaj rotora ne mora biti povezan na druge izvore napajanja. Stoga ima prednosti jednostavne strukture, praktične proizvodnje, upotrebe i održavanja, pouzdanog rada, niske kvalitete i niske cijene. Asinhroni motor ima visoku radnu efikasnost i dobre radne karakteristike. Radi konstantnom brzinom od praznog do punog opterećenja. Može zadovoljiti zahtjeve prijenosa većine industrijskih i poljoprivrednih proizvodnih strojeva. Asinhroni motori su također lako generirati različite vrste zaštite kako bi se zadovoljile potrebe različitih uvjeta okoline. Kada asinhroni motor radi, reaktivna pobudna snaga mora se crpiti iz električne mreže kako bi se faktor snage električne mreže pogoršao. Stoga se sinhroni motori često koriste za pogon mehaničke opreme velike snage i male brzine kao što su kuglični mlinovi i kompresori. Budući da brzina asinhronog motora ima određeni odnos klizanja s njegovom brzinom rotirajućeg polja, performanse njegove regulacije brzine su loše (osim AC komutatorskog motora). Za transportne mašine, valjaonice, velike alatne mašine, mašine za štampanje i bojenje i proizvodnju papira koje zahtevaju širok i glatki opseg regulacije brzine, ekonomično je i praktično koristiti DC motore. Međutim, sa razvojem elektronskih uređaja velike snage i sistema za regulaciju brzine naizmenične struje, performanse regulacije brzine i ekonomičnost asinhronog motora pogodnog za široku regulaciju brzine su uporedive sa performansama DC motora.
2、 Jednofazni asinhroni motor
Jednofazni asinhroni motor se sastoji od statora
Rotor, ležaj, kućište, završni poklopac, itd.
Stator se sastoji od okvira i gvozdenog jezgra sa namotajem. Gvozdeno jezgro se formira probijanjem i utiskivanjem limova od silikonskog čelika u proreze. Dva seta glavnih namotaja (također poznatih kao radni namotaji) i pomoćnih namotaja (takođe poznatih kao početni namotaji) sa električnim uglom od 90° su ugrađeni u utore. Glavni namotaj je spojen na napajanje izmjeničnom strujom, a pomoćni na centrifugalni prekidač s ili startni kondenzator, radni kondenzator itd. u seriji, a zatim spojen na napajanje.
Rotor je kavezni rotor od livenog aluminijuma. Nakon što je gvozdeno jezgro laminirano, ono se izliva u utor gvozdenog jezgra sa aluminijumom, a krajnji prsten se izliva zajedno, tako da vodilica rotora bude kratko spojena u kavezni tip.
Jednofazni asinhroni motor je podijeljen na jednofazni asinhroni motor sa otporom, startni asinhroni motor sa jednofaznim kondenzatorom, asinhroni motor sa jednofaznim kondenzatorom i asinhroni motor sa jednofaznim kondenzatorom.
