Air Motors - Pneumatski motori
Vazdušni motor (pneumatski motor) ili motor na komprimovani vazduh je vrsta motora koji obavlja mehaničke radove širenjem komprimiranog vazduha. Zračni motori koriste sigurnu, pouzdanu snagu komprimiranog zraka za stvaranje obrtnog momenta i rotacijskog gibanja. Dostupno je nekoliko različitih dizajna. Ovdje možete pronaći specifikacije pneumatskog motora, a mi vam možemo pružiti najučinkovitiji zračni motor, pneumatski motor od 10 KS ili
am425 vazdušni motor, ili čak lopatasti vazdušni motor.
am425 vazdušni motor, ili čak lopatasti vazdušni motor.
Kako djeluju zračni motori?
Performanse zračnog motora ovise o ulaznom tlaku. Pri stalnom ulaznom pritisku, zračni motori pokazuju karakteristični linearni odnos izlaznog momenta i brzine. Međutim, jednostavnim reguliranjem dovoda zraka, tehnikama regulacije gasa ili pritiska, izlaz zračnog motora može se lako izmijeniti.
Kakvo je značenje zračnog motora u pneumatskom sistemu?
Pneumatski motor postiže svoje maksimizirane performanse i produžuje vijek komponenti koje rade u pneumatskom sustavu kada rade što je moguće bliže nazivnoj brzini (50% od nazivne brzine u praznom hodu). Energetska ravnoteža je najbolja u ovom području, jer se komprimirani zrak efikasno koristi.
Da li je ovaj model sa klipovima? Naravno, naši standardni modeli imaju klip. da li pravite druge modele vazdušnih motora? na primjer krampom umjesto klipova?
Da, ovo bi se moglo prilagoditi. S modelom lopatica ili klipa koji ima smanjenje brzine glavne osovine motora.
Da li je ovaj model sa klipovima? Naravno, naši standardni modeli imaju klip. da li pravite druge modele vazdušnih motora? na primjer krampom umjesto klipova?
Da, ovo bi se moglo prilagoditi. S modelom lopatica ili klipa koji ima smanjenje brzine glavne osovine motora.
Specifikacija pneumatskih motora
Motor koji se koristi treba odabrati tako da započnete sa okretnim momentom koji je potreban pri određenoj brzini vretena. Drugim riječima, da biste odabrali pravi motor, morate znati potrebnu brzinu i obrtni moment. Budući da se maksimalna snaga postiže na polovini slobodne brzine motora, motor treba odabrati tako da točka usmjerena na njega bude što bliža maksimalnoj snazi motora.
